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IV型儲氫瓶在第四屆中國國際進口博覽會的技術(shù)裝備展區(qū)德國展團上，IV型儲氫瓶制造商合斯康新能源首次展出其IV型儲氫瓶。11月7日，合斯康新能源中國及東南亞地區(qū)首席執(zhí)行官李伍茲（Urs Laeuppi）表示，中國氫能市場潛力大，“我們對中國氫能市場是充滿信心的。”合斯康新能源是合斯康集團旗下子公司，總部位于挪威，以IV型復(fù)合材料高壓儲氫技術(shù)聞名，并實現(xiàn)這一技術(shù)在氫能產(chǎn)業(yè)運輸和存儲領(lǐng)域的應(yīng)用。今年是合斯康新能源正式進入中國市場的第一年，也是合斯康新能源首次亮相進博會。


李伍茲介紹，本次進博會上首次展出的IV型儲氫瓶是高壓氣態(tài)儲氫容器的最新一代技術(shù)，應(yīng)用范圍包括汽車、儲運、船舶鐵路、航空航天、地面存儲。

車載儲氫瓶的種類包括純鋼制金屬（I型瓶）、鋼制內(nèi)膽纖維纏繞（II型瓶）、鋁內(nèi)膽纖維纏繞（III型瓶）和塑料內(nèi)膽纖維纏繞（IV型瓶）等，不同類型的儲氫瓶，工作壓力、儲氫密度、成本等均不同。

其中，IV型儲氫瓶質(zhì)量更輕，循環(huán)壽命更長，全生命周期成本更低，業(yè)界普遍認為它將是推動燃料電池汽車大規(guī)模應(yīng)用和普及的變革性技術(shù)。以循環(huán)壽命為例，李伍茲表示，相對于I型瓶、II型瓶和III型瓶，IV型儲氫瓶的“壽命長大約25%，所以會降低產(chǎn)品成本”。

合斯康在歐洲、北美、拉丁美洲、韓國、印度等市場生產(chǎn)制造IV型儲氫瓶，并提供車輛燃料系統(tǒng)和供氫系統(tǒng)解決方案。李伍茲介紹，迄今為止，合斯康制造的超60萬個IV型儲氫瓶在世界各地安全運行，這也使合斯康成為全球生產(chǎn)在用儲氫瓶數(shù)量最多的制造商。比如合斯康為梅賽德斯GLC-FCELL供應(yīng)700 bar儲罐，全球首列由氫燃料驅(qū)動的區(qū)域列車使用了合斯康新能源的IV型儲氫瓶。

李伍茲“中國的氫能產(chǎn)業(yè)正在快速發(fā)展，中國市場蘊含廣闊的機遇和前景。”李伍茲表示，“進博會為我們提供了一個絕佳平臺，以展示我們的產(chǎn)品和創(chuàng)新技術(shù)，同時也讓我們有機會與產(chǎn)業(yè)相關(guān)人士包括潛在的客戶和業(yè)務(wù)合作伙伴會面和交流，更好地理解他們的需求，并開拓長期有效的合作關(guān)系。”今年3月，合斯康新能源與中國能源設(shè)備制造商中集安瑞科（3899.HK）簽署兩項成立合資企業(yè)（JV）的合作協(xié)議，業(yè)務(wù)涉及燃料電池汽車的氣瓶和存儲系統(tǒng)制造，及中國和東南亞的氫氣分銷。

李伍茲對澎湃新聞表示，接下來合斯康新能源會跟中集安瑞科一起落地一個具體的制造基地，然后開始有具體的商業(yè)行動，開展跟不同合作伙伴的聯(lián)合合作項目。

合斯康新能源是IV型儲氫瓶和供氫系統(tǒng)的技術(shù)及設(shè)計提供商，中集安瑞科在Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型氫氣瓶技術(shù)和液體氣體存儲開發(fā)方面有專業(yè)經(jīng)驗，并與中國大型整車廠（OEMs）和氣體分銷公司保持長期合作。

“目前中國市場III型瓶在車載儲氫系統(tǒng)是主流，這也是為什么我們在合資里面有III型瓶的技術(shù)，接下來IV型瓶會有一個相當長的時間會成為主流。”李伍茲表示， 中國氫能市場潛力大，“我們對中國氫能市場是充滿信心的。” 

原標題：合斯康新能源首秀IV型儲氫瓶：質(zhì)量更輕壽命更長