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近日，寧德時代公告稱，擬在貴州省貴安新區(qū)投建貴州新能源動力及儲能電池生產制造基地一期項目，投資額不超過70億元；另擬投建廈門時代鋰離子電池生產基地項目（一期），投資額不超過80億元。

業(yè)內普遍測算鋰電項目每1GWh產能平均投資額約3億元，若以此計算上述兩個項目對應產能共約50GWh。據公告，貴州項目建設期不超過18個月，規(guī)劃用地1200畝；廈門項目建設期不超過26個月，規(guī)劃用地1000畝。

證券時報記者統(tǒng)計發(fā)現，今年以來寧德時代陸續(xù)發(fā)布6份鋰電項目投建公告，項目設計動力及儲能電池、電池材料及回收業(yè)務，落地選址包括宜賓、肇慶、宜春、宜昌、貴州及廈門，這些項目計劃總投資額不超過845億元。

此外，寧德時代產能還有落子美國的可能。10月14日，美國一家商用車企業(yè)Electric Last Mile Solutions Inc（NASDAQ：ELMS）宣布，與寧德時代簽訂電池供應合同，雙方探討在美國生產電池，寧德時代目前為ELMS供應動力電池。

寧德時代目前正處在高速擴產期。根據財報，截至三季度末，寧德時代固定資產318.5億元，較2020年年底增長62.32%；在建工程214.95億元，較2020年底增長273.81%；研發(fā)費用45.95億元，較2020年底增長116.73%。

除鋰電產能外，寧德時代還在布局鈉離子電池。公司曾表示，在制造工藝方面，鈉離子電池可實現與鋰離子電池生產設備、工藝兼容，產線可進行快速切換，完成產能快速布局。目前公司已啟動鈉離子電池產業(yè)化布局，2023年將形成基本產業(yè)鏈。

為支持巨量產能，寧德時代還在斥資鎖定上游資源。隨著鋰資源價格飆升，寧德時代在9月份試圖收購加拿大千禧鋰業(yè)（Millennial Lithium），據公告，寧德時代在贛鋒鋰業(yè)出價的基礎上加價6.9%至3.77億加元（約合人民幣19.24億元），還將向贛鋒鋰業(yè)支付1000萬美元的協(xié)議終止費。不過，該計劃近日生變，加拿大美洲鋰業(yè)公司發(fā)出收購提案，再次加價22.1%。

今年8月，寧德時代曾拋出巨額定增預案，擬向不超過35名發(fā)行對象增發(fā)不超過10%總股本，計劃募集資金582億元。其中419億元投向五個產能建設項目，計劃建設產能總計167GWh；70億元用于新技術研發(fā)；另有93億元計劃用于補充流動資金。

這份預案引起市場關于過度融資的質疑。不過，寧德時代在回復深交所問詢函中稱，未來幾年動力電池和儲能電池出貨量將邁入“TWh”時代，為抓住行業(yè)發(fā)展機遇，滿足不斷增長的市場需求，需相應新增產能建設，因此相關資金需求較大。

寧德時代表示，僅從公司已公告的產能規(guī)劃來看，2020年以來公司擬新增投資的電池生產基地包括寧德車里灣生產基地、福鼎生產基地、宜春生產基地項目等，項目建設資金需求合計已達約1100億元。因此不存在過度融資的情況。

寧德時代在國內動力電池市場上仍穩(wěn)居第一。中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數據顯示，今年1~9月，寧德時代裝車量46.79GWh，占比50.8%，遠超第二名比亞迪16%的市占率。 

原標題：寧德時代繼續(xù)擴產 計劃斥150億投建電池生產項目