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 近年來，新能源汽車市場發(fā)展的十分迅速，市場保有量也在逐年上升。但與此同時(shí)，新能源汽車爆炸事故也經(jīng)常發(fā)生。

近日，通用汽車官網(wǎng)發(fā)布消息稱，其已經(jīng)與電池供應(yīng)商LG新能源就雪佛蘭Bolt的召回成本問題達(dá)成協(xié)議，LG同意最高將會(huì)向通用汽車賠償19億美元（約合人民幣122.5億元）。

經(jīng)雙方多次調(diào)查，電池事故發(fā)生的原因是LG工廠制造的電池中，同一電池同時(shí)存在兩種速率的制造缺陷：電池隔膜發(fā)生折疊以及電池陽極損壞，這兩個(gè)缺陷疊出現(xiàn)在同一個(gè)電池中，就會(huì)增加起火風(fēng)險(xiǎn)。

但今年9月份，通用汽車稱兩家公司已經(jīng)找到了解決問題的辦法，并希望在10月份開始生產(chǎn)正常無缺陷電池，并更換召回的汽車電池。

除此之外，LG新能源從今年10月起開始為通用汽車第一輛大型電動(dòng)卡車量產(chǎn)鋰電池，首批產(chǎn)品將在LG新能源韓國工廠開始生產(chǎn)。

實(shí)際上，這并不是LG新能源第一次向車企進(jìn)行賠付。此前現(xiàn)代汽車因自燃事件召回8.17萬輛KONA電動(dòng)汽車，付出1.4萬億韓元（約合人民幣80億元）的召回成本。其中LG賠償了70%的費(fèi)用，即9800億韓元（約合人民幣56億元）。

在經(jīng)歷了多次召回事件后，LG新能源依舊對(duì)電池事業(yè)保持著十足的勁頭。

10月18日，美國汽車制造商Stellantis NV (STLA.US)和電池制造商LG于表示，雙方已經(jīng)達(dá)成協(xié)議，將成立一家合資企業(yè)，為北美地區(qū)生產(chǎn)電池芯和電池組件。

新工廠生產(chǎn)的電池將供應(yīng)給Stellantis在美國、加拿大和墨西哥的電動(dòng)汽車工廠，以支持Stellantis到2030年電動(dòng)汽車在美國的銷量占比超過40%的目標(biāo)。預(yù)計(jì)在2022年第二季度正式動(dòng)工，2024年第一季度投產(chǎn)，建設(shè)年產(chǎn)能達(dá)400GWh的動(dòng)力電池工廠。

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，LG新能源全球裝機(jī)量達(dá)到了39.7GWh，市場份額達(dá)到24.5%，僅次于寧德時(shí)代，排在全球動(dòng)力電池裝機(jī)量榜第二名。

今年6月，LG新能源在拆分成立后，首次正式遞交IPO申請(qǐng)，擬募資超100億美元加碼動(dòng)力電池業(yè)務(wù)。本來一帆風(fēng)順的IPO進(jìn)程，卻因通用汽車著火事件而暫緩計(jì)劃。

但消息稱，近日LG新能源已重啟IPO進(jìn)程，預(yù)計(jì)將比之前計(jì)劃的上市時(shí)間推遲幾個(gè)月。

對(duì)于動(dòng)力電池企業(yè)來說，電池安全一定是生產(chǎn)的首要條件，只有電池安全、產(chǎn)品質(zhì)量有保障，才能夠有更多的客戶采用，以達(dá)到可持續(xù)發(fā)展。

原標(biāo)題：天價(jià)賠償后，全球第二大動(dòng)力電池企業(yè)將新建電池廠