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 10月18日，全球動力電池龍頭寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（下稱寧德時(shí)代）股價(jià)再創(chuàng)歷史新高。

寧德時(shí)代股價(jià)連續(xù)兩日大漲，今日盤中一度漲4.61%，報(bào)595.24元，創(chuàng)下歷史新高。最終收漲4.57%，報(bào)595.02元，總市值13858億元，再次超越招商銀行，位居A股第三位。連續(xù)兩日成交額突破百億，今日全天成交額為109.34億元。

消息面上，10月15日，于納斯達(dá)克上市的美國商用電動汽車制造商Electric Last Mile Solutions, Inc.（簡稱ELMS）宣布與寧德時(shí)代簽署電池供應(yīng)協(xié)議，寧德時(shí)代將為其全電動商用車提供電池并確保產(chǎn)能。根據(jù)協(xié)議，寧德時(shí)代將為其提供42千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，并確保電池供應(yīng)到 2025 年。目前，這項(xiàng)交易的財(cái)務(wù)條款并未披露。

ELMS創(chuàng)立于2020年，總部位于美國密歇根州Auburn Hills，是一家致力于開發(fā)高效可靠的最后一英里解決方案的的電動汽車（EV）初創(chuàng)公司。

該公司于9月20日起生產(chǎn)Urban Delivery電動貨車，新車采用由寧德時(shí)代提供的磷酸鐵鋰 （LFP)）電池與電池組（CTP）相關(guān)技術(shù)。與其他電池中的鈷或鎳基陰極相比，LFP的材料更加便宜和安全，且封裝技術(shù)更簡單。

此舉不僅提高了系統(tǒng)能量密度，還節(jié)省了制造成本。Urban Delivery的續(xù)航里程可達(dá)193公里，并配有4.84立方米的貨倉，起售價(jià)27000美元（約合人民幣17.4萬元）。

據(jù)悉，未來ELMS將繼續(xù)與寧德時(shí)代就電池本土化進(jìn)行合作，并與2022年下半年推出第二款車型。ELMS發(fā)言人表示，兩家公司還考慮在美國合作建造一家電池廠，將生產(chǎn)的電池運(yùn)往ELMS印第安納州工廠組裝成電池組。

ELMS副首席財(cái)務(wù)官兼財(cái)務(wù)主管Rob Song在聲明中提到：“與寧德時(shí)代的合作是公司發(fā)展中重要的里程碑，以在極具挑戰(zhàn)性的供應(yīng)環(huán)境中確保電池供應(yīng)。這一步使ELMS能夠保證在我們的產(chǎn)品中持續(xù)使用值得信賴、可靠的車輛組件。”


在“碳中和”的風(fēng)口下，國內(nèi)新能源行業(yè)正在加速滲透。最近寧德時(shí)代的大漲也帶動了新能源板塊整體走高。截至今日收盤，碳中和龍頭ETF（512580）上漲3.03%，成交額1.40億元；電池ETF（159755）上漲2.38%，成交額1.64億元。

全球能源危機(jī)愈演愈烈，繼原油、煤炭之后，近期天然氣價(jià)格也出現(xiàn)大幅上漲。據(jù)開源證券分析，中長期而言，全球碳中和的大背景下，傳統(tǒng)能源產(chǎn)能日益萎縮與綠色新能源供給波動較大、疊加儲能系統(tǒng)需要較長時(shí)間建立的“碰撞”下，能源危機(jī)的爆發(fā)可能較過往變得更加頻繁。



央行貨幣政策司司長孫國峰10月15日表示，目前人民銀行正抓緊推進(jìn)碳減排支持工具設(shè)立工作，支持清潔能源等重點(diǎn)領(lǐng)域的投資和建設(shè)，從而增加能源總體供給能力。風(fēng)電光伏等清潔能源能源項(xiàng)目得到大幅推進(jìn)，

新能源汽車行業(yè)的高景氣度，帶動了動力電池需求持續(xù)增加。10月12日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了2021年9月份動力電池月度數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)顯示，2021年9月，我國動力電池產(chǎn)量共計(jì)23.2GWh，同比增長168.9%，環(huán)比增長18.9%。2021年1至9月，我國動力電池產(chǎn)量累計(jì)134.7GWh，同比累計(jì)增長195.0%。

裝車量方面，2021年9月，我國動力電池裝車量為15.7GWh，同比上升138.6%，環(huán)比上升25.0%。累計(jì)方面，2021年1至9月，我國動力電池裝車量為92.0GWh，同比累計(jì)上升169.1%。

此外，國內(nèi)動力電池生產(chǎn)出現(xiàn)向頭部企業(yè)集中的趨勢。我國9月新能源汽車市場共計(jì)39家動力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，較去年同期減少11家。其中，寧德時(shí)代、比亞迪、國軒高科位列前三。

寧德時(shí)代成立于2011年，總部位于福建寧德，業(yè)務(wù)涵蓋新能源汽車動力電池和儲能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，具有包括材料、電芯、電池系統(tǒng)、電池回收二次利用在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，并在全球各地建立了動力電池和儲能系統(tǒng)研發(fā)制造基地。

寧德時(shí)代目前為包括特斯拉、蔚來、大眾等多家車企供應(yīng)電池，并計(jì)劃在2025年將其鋰電池產(chǎn)能提升至1200GWh。

最新消息顯示，寧德時(shí)代子公司——成都金堂時(shí)代新材料科技有限公司的注冊資本由1億元人民幣增加至7億元人民幣。據(jù)企查查信息顯示，該公司成立于2021年7月，法定代表人為吳錫雄，經(jīng)營范圍包含：新材料技術(shù)推廣服務(wù)；電子專用材料銷售；電子專用材料制造；電子專用材料研發(fā)，由寧德時(shí)代100%控股。

原標(biāo)題：拿下美企五年電池大單，寧德時(shí)代市值創(chuàng)新高：達(dá)1.38萬億