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電動車“上樓”,引發(fā)多少悲劇才算完?
日期:2021-09-27   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy_miaowanying 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
9月20日凌晨,北京通州一住宅區(qū)發(fā)生火災(zāi)。在這起悲劇中,5人不幸遇難。調(diào)查發(fā)現(xiàn),火災(zāi)系3層租戶將電動自行車鋰電池帶入戶內(nèi)充電,充電過程中電池發(fā)生爆炸起火引起。此前,有關(guān)部門三令五申“電動車不能上樓”,然而,由此引發(fā)的悲劇卻一再上演。不久之前,大連凱旋國際大廈發(fā)生火災(zāi),也系電動平衡車充電器電源線插頭與插座接觸不良發(fā)熱引燃周圍木質(zhì)衣柜等可燃物所致。


針對電動車火災(zāi)風(fēng)險這個老問題,媒體與輿論高度關(guān)注。在為悲劇心痛的同時,人們也在思考,如何將電動車充電風(fēng)險降到最低。《北京日報》對此發(fā)文評論稱:“室內(nèi)空間狹小封閉,蓄電池爆燃后產(chǎn)生的毒煙與大火不到一分鐘就會堵住所有逃生之路。血的教訓(xùn)已有太多,但不少人依然心存僥幸,貪圖方便,要么推車入家門,要么拉‘飛線’進樓道,要么把蓄電池單獨拎回家……種種行為,既不顧個人安危,更漠視公共利益,顯然是一種極大的不負責(zé)任。”

《工人日報》也發(fā)表文章《下樓容易上樓難,才能避免電動車變“殺手”》指出:“對于小區(qū)居民來說,無論是出于自身還是整棟樓的安全考慮,遇到有人推電動車或攜帶鋰電池進電梯,都要不顧情面地說‘不’,時間一長形成良好風(fēng)氣后,整個社會對電動車上樓的態(tài)度就會和如今對酒駕的態(tài)度一樣零容忍。”

對不合理行為堅決說“不”,不僅需要人們的自覺,還需要法律規(guī)定發(fā)揮監(jiān)管與懲戒作用。此前,應(yīng)急管理部發(fā)布了《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》,規(guī)定要求:“禁止在高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電。”

除此之外,有關(guān)部門也要給予社區(qū)居民安全、便利的電動車充電渠道,不能“只堵不疏”?!豆と巳請蟆吩谠u論中強調(diào):“充電接口是否與市面上絕大部分電池兼容,防雨防雷防盜舉措是否到位,充電樁電價是否合理等等。這其中哪怕只有一條答案是否定的,都可能導(dǎo)致充電樁成為擺設(shè),好不容易下樓的電動車又會‘被迫’上樓。”

《新京報》在評論文章中給出了更加具體的建議與措施。首先,就是在源頭上做好安全措施:“要嚴格規(guī)范電動自行車和蓄電池生產(chǎn)、維修、改裝行業(yè),避免不合格電動自行車和蓄電池流向市場。”與此同時,還得做好宣傳教育工作——營造電動自行車不得“進樓入戶”的輿論氛圍,或者實現(xiàn)居民之間的互相監(jiān)督制約,自覺抵制電動自行車“進樓入戶”。

利用先進技術(shù)預(yù)防電動車“上樓”的風(fēng)險,也是一個辦法。安徽省廣電局主管網(wǎng)站“中安在線”在這一點上給出了建議:“加裝電動車樓宇阻入系統(tǒng),一旦有車進入電梯,系統(tǒng)會第一時間識別,發(fā)出報警提示。”在具備相應(yīng)經(jīng)濟條件的城市與社區(qū),不妨進行這類技術(shù)性的嘗試。

一起起血的教訓(xùn),說明電動車充電安全絕非小事,對任何危險的苗頭,都不應(yīng)該忽視。將危及公眾生命安全的隱患消除在萌芽狀態(tài)里,應(yīng)該成為所有人的共識。

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原標題:電動車“上樓”,引發(fā)多少悲劇才算完?
 
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