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作為新能源汽車賽道的后來者，山西晉中近年來集聚產(chǎn)業(yè)資源、持續(xù)補鏈強鏈，逐漸成為山西汽車產(chǎn)業(yè)重地。在日前舉辦的一場新能源汽車行業(yè)座談會上，吉利、美錦等諸多業(yè)內(nèi)人士表示，山西新能源汽車產(chǎn)業(yè)唯有抱團取暖、久久為功，才能在未來產(chǎn)業(yè)競爭中占有一席之地。

在山西產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，曾經(jīng)以煤焦冶電為支柱產(chǎn)業(yè)的晉中正在新能源汽車領(lǐng)域集聚成勢。“遙想當(dāng)年，在2016年晉中吉利第一臺車下線之前，民間一度有質(zhì)疑的聲音存在。”吉利晉中基地(簡稱“吉利晉中”)總經(jīng)理劉玉東2日說，從上世紀(jì)八九十年代，山西大同制造的塞北箭汽車紅極一時。在塞北箭退出歷史舞臺后，山西汽車工業(yè)沉寂多年。

長期以來，外界對山西的認知多局限于煤炭、冶金等領(lǐng)域。在汽車工業(yè)風(fēng)起云涌的當(dāng)下，“山西造”新能源汽車備受關(guān)注。


晉中市工信局副局長陳玉斌介紹，“十三五”期間，晉中新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大，產(chǎn)業(yè)鏈條日趨完善，集群優(yōu)勢正在形成。

目前，晉中已具備年產(chǎn)乘用車10萬臺，商用車產(chǎn)能5000臺、專用車2萬臺的生產(chǎn)規(guī)模，建成了在線車輛突破40萬輛的國家首批無車承運試點“成豐貨運”智慧物流服務(wù)平臺。截至2020年，晉中有集群企業(yè)27戶，工業(yè)總產(chǎn)值59.07億元，占山西汽車工業(yè)總產(chǎn)值的22.5%。

“我們以新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)為依托，先后引進17家企業(yè)入駐吉利零部件配套產(chǎn)業(yè)園，新能源全產(chǎn)業(yè)鏈條初具雛形。”陳玉斌說，吉利、中航蘭田、斯納德等新能源車企快速發(fā)展，帶動一批零部件配套生產(chǎn)企業(yè)。同時，保羅汽車列車年產(chǎn)1.5萬臺專用車廂、美錦氫能年產(chǎn)1萬套氫燃料電池動力系統(tǒng)和50萬KW氫燃料電池堆等一批產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵項目相繼開工建設(shè)，產(chǎn)業(yè)集群日積成勢。

從2011年簽約落地，山西吉利扎根山西，逐漸成為行業(yè)龍頭。數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月份，晉中吉利已完成整車生產(chǎn)47994臺，產(chǎn)值達到61.2億元。

“吉利晉中在吉利集團中是生產(chǎn)資質(zhì)是最全的，擁有乘用車、商用車生產(chǎn)資質(zhì)，累計投資超過60億元，累計生產(chǎn)33.9萬臺整車，累計產(chǎn)值464.6億元，稅收29.2億元。”吉利晉中總經(jīng)理劉玉東說，企業(yè)雖然發(fā)展勢頭良好，但“一花獨放不是春”。

作為一家新能源專用車制造商，中航蘭田聚焦重載汽車。“粗略統(tǒng)計，山西每年重卡需求量約4萬臺，周邊河北、內(nèi)蒙古、陜西、河南等每年合計需求量約35萬臺。”中航蘭田董事長劉國清說，“山西地處上述多省、區(qū)中心，區(qū)位優(yōu)勢明顯”。面對環(huán)保升級趨勢，我們正研發(fā)、推廣電氣混合新能源商用車。

作為長期深耕汽車行業(yè)的資深人士，劉國清深知產(chǎn)業(yè)鏈之重要，對缺鏈斷鏈問題感受深切。

實際上，當(dāng)?shù)毓俜綄τ诋a(chǎn)業(yè)短板也有清醒認知，并且拿出對癥藥方。陳玉斌介紹，晉中統(tǒng)籌內(nèi)外部資源，集中力量在產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)進行重點突破，加速構(gòu)建完整產(chǎn)業(yè)鏈條；支持新能源汽車企業(yè)與高校合作，聯(lián)合培養(yǎng)管理人才；開展訂單式、專業(yè)化教育，大力培養(yǎng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需高級技工。

“長江一江水，一家企業(yè)喝不完”。面對產(chǎn)業(yè)鏈配套薄弱、汽車行業(yè)規(guī)劃連續(xù)性不足等現(xiàn)狀，劉玉東呼吁建立汽車產(chǎn)業(yè)鏈基金、汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，把行業(yè)上下游資源、技術(shù)有效整合，最終培育壯大行業(yè)力量。

對此，保羅汽車副總經(jīng)理歐陽小恒表示，山西汽車產(chǎn)業(yè)潛力很大，關(guān)鍵是要彼此借力，營造良好的行業(yè)生態(tài)，形成完備產(chǎn)業(yè)鏈。

圍繞產(chǎn)業(yè)鏈課題，晉中當(dāng)?shù)匕l(fā)力強鏈、延鏈、補鏈，持續(xù)實施“筑鏈工程”，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

陳玉斌說，“十四五”期間，晉中要形成山西新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群集聚發(fā)展區(qū)和產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級示范區(qū)。

屆時，晉中新能源汽車集群企業(yè)總數(shù)達到60戶以上，新引進新能源整車生產(chǎn)企業(yè)2-3戶，集群整車生產(chǎn)企業(yè)達到10戶以上，新引進配套零部件生產(chǎn)企業(yè)30戶，集群配套零部件生產(chǎn)企業(yè)達到50戶以上。形成年產(chǎn)乘用車20萬輛、專用車7萬輛、商用車1.5萬輛，輔以在線規(guī)模50萬輛的智慧物流服務(wù)平臺專用車市場拓展，產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)值力爭突破500億元。

原標(biāo)題：山西晉中新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群：集聚產(chǎn)業(yè)資源、持續(xù)補鏈強鏈