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隨著國(guó)家“雙碳”目標(biāo)的確立，綠色能源已經(jīng)成為了中國(guó)乃至世界各國(guó)的國(guó)策。如何更好更有效的利用光伏發(fā)電資源來(lái)降低碳排放，減少電網(wǎng)對(duì)于光伏能源消納的壓力，一直都是光伏從業(yè)者需要思考的重要議題。為了能進(jìn)一步提升新能源事業(yè)的發(fā)展，同時(shí)，為了能更好的響應(yīng)國(guó)家“整縣推進(jìn)”的號(hào)召，分布式光伏+儲(chǔ)能的這種能源形式獲得了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

晶科能源作為新能源的旗艦企業(yè)，一直秉承著改變能源結(jié)構(gòu)，承擔(dān)未來(lái)責(zé)任的使命，也推出了一系列的光伏+儲(chǔ)能的產(chǎn)品方案。

晶科工商業(yè)儲(chǔ)能產(chǎn)品集成了電池、PCS、直流模塊、開關(guān)柜、消防空調(diào)、EMS等設(shè)備，高度的集成化，減少了項(xiàng)目設(shè)計(jì)選型的復(fù)雜流程和相關(guān)成本；晶科同時(shí)也推出標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，提供小到60kWh大到1MWh的電池容量配置，同時(shí)也會(huì)根據(jù)客戶需求提供定制化方案。

·現(xiàn)如今，新能源汽車的發(fā)展進(jìn)入了行業(yè)的快車道，據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，截至2021年5月底，我國(guó)新能源汽車保有量約為580萬(wàn)輛，約占全球新能源汽車總量的50%。1至5月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成96.7萬(wàn)輛和95萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)2.2倍。但是，由于充電成本，配電設(shè)施和其他隱性成本過(guò)高，新能源汽車充電的配套系統(tǒng)的建設(shè)與發(fā)展遇到了一些阻礙。

針對(duì)這一現(xiàn)狀，同時(shí)響應(yīng)國(guó)家倡導(dǎo)的綠色能源的相關(guān)政策，晶科能源也推出了配套充電樁設(shè)施的“光儲(chǔ)充”方案。

系統(tǒng)整體介紹

晶科光儲(chǔ)充系統(tǒng)方案利用光伏、儲(chǔ)能、充電樁各自的特點(diǎn)，充分利用“源-儲(chǔ)-荷”的典型集成優(yōu)勢(shì)，專門設(shè)計(jì)的一套智能微電網(wǎng)系統(tǒng)方案。方案由光伏系統(tǒng)、PCS、電池系統(tǒng)、充電樁、能量管理系統(tǒng)及監(jiān)控系統(tǒng)組成，系統(tǒng)中采用交直流耦合拓?fù)湫问?，可?shí)現(xiàn)多種應(yīng)用場(chǎng)景多種工況的可靠運(yùn)行。

需要特別指出的是晶科光儲(chǔ)充系統(tǒng)采用多種可定制化的方案，能夠?qū)崿F(xiàn)客戶的不同需求。其中光伏部分，晶科充分利用行業(yè)頭部企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，可選晶科常規(guī)光伏組件或BIPV方案。隨著節(jié)能降耗、綠色環(huán)保的可持續(xù)發(fā)展理念漸成趨勢(shì)，各個(gè)行業(yè)的深度融合，為綠色發(fā)展注入新的模式，其中光伏+建筑就是一個(gè)巨大發(fā)展趨勢(shì)。

因此晶科結(jié)合自身光伏優(yōu)勢(shì)開發(fā)可適用于多種應(yīng)用場(chǎng)景的BIPV產(chǎn)品，有別于傳統(tǒng)的BAPV，BIPV方案不僅使建筑更美觀，而且使用壽命長(zhǎng)，使建筑更加智能，更加環(huán)保。晶科能源BIPV產(chǎn)品不僅具有多樣化、高度定制化的特點(diǎn)，而且運(yùn)行安全可靠。


晶科能源在中國(guó)首個(gè)BIPV光伏車棚

另一方面，光伏不僅可以采用通過(guò)逆變器逆變后并聯(lián)于交流母線的DC/AC的交流耦合方案，而且也可采用通過(guò)DC/DC變換器接入PCS直流側(cè)的直流耦合方案，可根據(jù)客戶的應(yīng)用場(chǎng)景需求做不同接入方案選擇。

晶科儲(chǔ)能一體系統(tǒng)

系統(tǒng)軟件部分，對(duì)于控制邏輯可以根據(jù)客戶的應(yīng)用需求進(jìn)行定制化，系統(tǒng)監(jiān)控平臺(tái)也可實(shí)現(xiàn)部分的定制化要求。利用控制策略的定制化和系統(tǒng)收益的定制化，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、網(wǎng)頁(yè)端和移動(dòng)端實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)更新與分析，使系統(tǒng)最優(yōu)化、收益最大化。

光伏、儲(chǔ)能、市電多能互補(bǔ)

光伏、儲(chǔ)能、充電樁系統(tǒng)，在不同的應(yīng)用場(chǎng)景中，通過(guò)EMS控制整個(gè)系統(tǒng)的工作模式，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用和工作模式的靈活配置，達(dá)到光伏、儲(chǔ)能、負(fù)荷的智能化平衡與匹配，實(shí)現(xiàn)功能優(yōu)化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)收益優(yōu)化。無(wú)論光伏側(cè)采用直流耦合方案，還是交流耦合方案，系統(tǒng)都可實(shí)現(xiàn)多樣化場(chǎng)景應(yīng)用，其中學(xué)校、醫(yī)院、辦公樓、居民小區(qū)、高速公路加油站等公共場(chǎng)所應(yīng)用最為普遍。

應(yīng)用工況1：光伏發(fā)電量大于負(fù)載用電量

白天光伏所發(fā)電能，經(jīng)過(guò)交流母線優(yōu)先供于充電樁及其他負(fù)載使用，不需要市電，剩余電量通過(guò)DC/DC變換器經(jīng)直流母線直接存儲(chǔ)于電池中，這種情況下使光伏的自發(fā)自用率達(dá)到最大化，提高了項(xiàng)目收益率。

應(yīng)用工況2：光伏發(fā)電量小于負(fù)載用電量

當(dāng)光照不好或遇到陰雨天氣時(shí)，光伏發(fā)電受影響較大，所發(fā)電量不夠充電樁及負(fù)載使用，此時(shí)通過(guò)EMS調(diào)度，將儲(chǔ)能電池的電量用于充電樁及其他負(fù)載供電。如果光伏、儲(chǔ)能電池電量都不滿足負(fù)載需求，最后由電網(wǎng)一起起給負(fù)載供電。

應(yīng)用工況3：系統(tǒng)并離網(wǎng)切換

當(dāng)電網(wǎng)斷電時(shí)，由光伏、儲(chǔ)能系統(tǒng)、充電樁等組成了一個(gè)微電網(wǎng)，系統(tǒng)在離網(wǎng)狀態(tài)下仍然能可靠運(yùn)行，保障了負(fù)載的供電連續(xù)性。當(dāng)電網(wǎng)有電時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)切換到并網(wǎng)模式，實(shí)現(xiàn)并離網(wǎng)的智能切換。

除此之外，在某些項(xiàng)目當(dāng)中，由于變壓器配電容量較低，無(wú)法實(shí)現(xiàn)充電樁的配電需求，就需要新建或者改擴(kuò)建原有變配電設(shè)施，但是其投資成本過(guò)高；而光儲(chǔ)充方案可以在一定時(shí)間段內(nèi)，填補(bǔ)負(fù)載高于變壓器容量的部分，實(shí)現(xiàn)柔性動(dòng)態(tài)擴(kuò)容。同時(shí)，光儲(chǔ)充系統(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)峰谷套利，以及平滑光伏系統(tǒng)出力和優(yōu)化電能質(zhì)量等功能。

晶科優(yōu)質(zhì)的光儲(chǔ)充方案

晶科光儲(chǔ)充系統(tǒng)方案，結(jié)合BIPV的光伏建筑一體化應(yīng)用，提高了光伏的自發(fā)自用率，進(jìn)而提高了光伏的收益。該方案也優(yōu)化了系統(tǒng)的電能質(zhì)量，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)配電容量的柔性增容，確保供電的安全與高效。

隨著新能源汽車大范圍普及，晶科推出的這一套更安全，更智能，更經(jīng)濟(jì)的光儲(chǔ)充方案，相信將會(huì)為新能源汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供有力保障。 

原標(biāo)題：晶科能源推出最新光儲(chǔ)充系統(tǒng)，響應(yīng)整縣推進(jìn)