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光伏有隆基股份,新能源車有比亞迪,儲(chǔ)能領(lǐng)域誰會(huì)成長為巨無霸?
日期:2021-08-25   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy_youfutai 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
“十四五”股市黃金賽道④:儲(chǔ)能,一個(gè)比肩光伏與新能源車的新賽道

光伏發(fā)電野蠻發(fā)展十多年后,隨著新能源車火爆,用電成了一件很尷尬的事。這個(gè)尷尬主要表現(xiàn)在兩方面:①白天是用電高峰,電力資源供應(yīng)緊缺;晚上用電進(jìn)入低谷,電力資源供應(yīng)過于充裕,這對電網(wǎng)調(diào)峰造成很大的考驗(yàn)。②光伏、風(fēng)力發(fā)電不穩(wěn)定,時(shí)高時(shí)低,無法與需求吻合,導(dǎo)致光伏、風(fēng)電出現(xiàn)棄電現(xiàn)象。隨著新能源車的銷量爬升,電力的供應(yīng)與需求之間的錯(cuò)配矛盾越來越大;可以預(yù)見,隨著新能源車逐步取代燃油車,電力供給的矛盾會(huì)加劇。儲(chǔ)能,幾乎是解決這些矛盾的唯一途徑。

在矛盾還未完全爆發(fā)時(shí),國家先見之明的開始大力發(fā)展儲(chǔ)能行業(yè),非常給力。7月23日,發(fā)改委與國家能源局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快推動(dòng)新型儲(chǔ)能發(fā)展的指導(dǎo)意見》,明確了儲(chǔ)能獨(dú)立市場地位。7月29日,發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步完善分時(shí)電價(jià)機(jī)制的通知》,激發(fā)市場各種主體儲(chǔ)能調(diào)峰、賺電價(jià)差價(jià)的動(dòng)力。

國家對儲(chǔ)能的重視,給我們資本市場催生了很大的投資機(jī)會(huì)。儲(chǔ)能,是一個(gè)可以與光伏、新能源車相媲美的超級大賽道。光伏賽道出現(xiàn)了隆基股份、通威股份、北方華創(chuàng)、陽光電源這樣的大牛股,新能源車出現(xiàn)了比亞迪、寧德時(shí)代、天齊鋰業(yè)、億緯鋰能、國軒高科這樣的大牛股,儲(chǔ)能行業(yè)必將涌現(xiàn)出一批超級大牛股。

1

儲(chǔ)能行業(yè)的大牛股最容易出現(xiàn)在哪里?兩個(gè)地方:儲(chǔ)電電池、逆變器。在目前的儲(chǔ)能系統(tǒng)里,電池與逆變器的成本最高,電池成本的占比達(dá)到60%,逆變器的成本占比達(dá)到20%,這是儲(chǔ)能系統(tǒng)里景氣度最高的兩個(gè)方向。

電池用什么電池?鋰電池嗎?在目前,鋰電池是成本最優(yōu)、性能最優(yōu)的儲(chǔ)能電池,但它有兩個(gè)不可忽視的缺點(diǎn):

①容易爆炸。近日,特斯拉在澳大利亞的一個(gè)鋰電池儲(chǔ)能站發(fā)生爆炸,150名消防員歷時(shí)四天的奮戰(zhàn),也沒能撲滅火災(zāi)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),近3年內(nèi),全球范圍內(nèi)的儲(chǔ)能項(xiàng)目發(fā)生爆炸和火災(zāi)事故多達(dá)26起。儲(chǔ)能項(xiàng)目發(fā)生火災(zāi),罪魁禍?zhǔn)拙褪卿囯姵毓逃腥秉c(diǎn):能量密度太高。

②中國會(huì)被卡脖子。世界上鋰資源比較豐富,主要分布在南美洲、亞洲、大洋洲以及非洲。中國作為新能源車最大的市場,鋰資源十分匱乏,主要依靠從澳大利亞、巴西進(jìn)口。隨著中國新能源行業(yè)的快速發(fā)展,金屬鋰的價(jià)格也水漲船高,加大了新能源車的成本。此外,澳大利亞作為“五眼聯(lián)盟”的成員,如果它在資源上卡我們的脖子,我們的新能源行業(yè)就會(huì)窒息。

我國之所以大力發(fā)展新能源車,就是不想被美國在原油上卡脖子?,F(xiàn)在鋰資源容易被卡脖子,這不是我們想看到的,我國必然會(huì)尋找出鋰電池的替代品。現(xiàn)在進(jìn)展最快的是納電池。7月29日,寧德時(shí)代正式發(fā)布鈉離子電池,將納電池推上了舞臺(tái)。鈉電池在高速電動(dòng)車?yán)锊徽純?yōu),但在儲(chǔ)能系統(tǒng)里優(yōu)勢比鋰電池大很多,主要有三個(gè):①我國鈉資源非常豐富;②納電池密度低,爆炸風(fēng)險(xiǎn)?。?br />
③納電池成本低于鋰電池。缺點(diǎn)是密度低導(dǎo)致體積大,這很難運(yùn)用于高速高速電動(dòng)車,但在儲(chǔ)能里這不是事。

因此,金屬鈉儲(chǔ)量豐富的上市公司、具備研發(fā)納電池的上市公司會(huì)受益于儲(chǔ)能行業(yè)的發(fā)展。此外,占儲(chǔ)能系統(tǒng)成本20%的逆變器公司也不能忽視,逆變器是電池充電放電不可或缺的媒介,它也深度受益于儲(chǔ)能行業(yè)的大爆發(fā)。

2

納電池是儲(chǔ)能行業(yè)唯一的選項(xiàng)嗎?NO、NO、NO,這太低估我國科學(xué)家們的智慧了。就在我在投資上的“芳心”已經(jīng)被納電池奪走時(shí),另一款電池吸引了我,它就是釩電池。當(dāng)我看到釩電池的性能,以及釩電池的發(fā)展程度時(shí),我瞬間覺得“納電池”不香了,盡管我已經(jīng)在納電池概念股上賺到錢了,但這依然壓制不住我“變心”。

釩電池雖然缺點(diǎn)也很多,比如體積比納電池還要大一倍,但它有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)對我形成致命的吸引力:使用壽命非常長,長達(dá)20多年。電池的壽命取決于充放電的周期數(shù)。固定鉛酸電池的壽命是1000次,鈉離子電池是1500次,三元鋰電池是3000次,磷酸鐵鋰電池是6000次,釩電池充放電循環(huán)壽命超過18000次,超過了納電池的10倍,直接把電池的壽命提升了一個(gè)臺(tái)階。

這么好的電池,該不會(huì)還存在于科學(xué)家們的PPT、還未完成0到1的突破吧?不,釩電池不再是概念,而是處于商業(yè)化前夕,已經(jīng)從實(shí)驗(yàn)室走向發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)及用戶側(cè),正處于從1到10的裂變期。我們來看一下它的發(fā)展過程:

①在1974年就有人研究釩電池,1985年澳大利亞新南威爾士大學(xué)獲得突破進(jìn)展,申請了釩電池專利。

②1993年,新南威爾士大學(xué)開始開啟釩電池的商用。

③2001年,加拿大Vanteck公司通過收購商用公司獲得核心專利。

④2008年Vanteck公司在金融危機(jī)中被中國普能收購,核心技術(shù)和生產(chǎn)線被迅速轉(zhuǎn)移到中國,中國普能在釩電池上占據(jù)了國際領(lǐng)先地位。

⑤2011年中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)釩業(yè)分會(huì)正式成立,中國釩鈦業(yè)發(fā)展已上升至國家層面。

⑥2015年12月18日,國內(nèi)最大釩鈦生產(chǎn)商攀鋼參與合作研發(fā)的千瓦級釩電池產(chǎn)品已批量生產(chǎn),兆瓦級產(chǎn)品處于商業(yè)化示范階段。

⑦2016年,湖北省科技廳召開國家國際科技合作重點(diǎn)專項(xiàng)“高性能納米線釩系鋰離子動(dòng)力電池聯(lián)合研發(fā)”項(xiàng)目驗(yàn)收會(huì)。

⑧2020年6月11日中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所李先鋒、張華民領(lǐng)導(dǎo)的科研團(tuán)隊(duì)近日成功研發(fā)出新一代低成本、高功率全釩液流電池電堆。

釩電池存在體積大,不易搬運(yùn)的缺點(diǎn),但優(yōu)點(diǎn)也十分突出,主要有:①使用壽命長,可長達(dá)20年;②電解液可循環(huán)使用;③電池容量可擴(kuò)充性強(qiáng)(可以通過增加電解液儲(chǔ)存器體積增加容量),可用于建造千瓦級到百兆瓦級儲(chǔ)能電站;④不易燃燒,安全性好;⑤可實(shí)現(xiàn)100%放電,而不損害電池。因此,釩電池十分適合作為儲(chǔ)能電池,尤其是在光伏、風(fēng)電等新能源領(lǐng)域。

3

綜上所述,在光伏與新能源車大力發(fā)展的當(dāng)下,儲(chǔ)能必然會(huì)出現(xiàn)爆發(fā)式增長,這會(huì)引發(fā)儲(chǔ)能電池出現(xiàn)高速增長。鋰電池雖然是目前儲(chǔ)能電池的主流,但它在安全性上堪憂;在技術(shù)的發(fā)展下,納電池與釩電池有望逐步取代鋰電池的地位,從而獲得高速發(fā)展。

在“十三五”期間,全球儲(chǔ)能新增裝機(jī)的復(fù)合增長率是46%;在“十四五”期間,中國裝機(jī)復(fù)合增長率望達(dá)到70%,對應(yīng)市場規(guī)模499億元;在此期間全球儲(chǔ)能裝機(jī)復(fù)合增長率望達(dá)到75%,對應(yīng)市場規(guī)模2370億元。中國及全球5年增長空間均超過10倍,儲(chǔ)能是碳中和彈性最大的賽道。 

原標(biāo)題:光伏有隆基股份,新能源車有比亞迪,儲(chǔ)能領(lǐng)域誰會(huì)成長為巨無霸?
 
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