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按下墻上的電子按鈕，白色半透明的卷閘門緩緩開啟，車庫大小的密閉空間內(nèi)，墻體兩側(cè)的出風(fēng)口被打開，所有的人或物品均需要經(jīng)過除塵處理，方可進(jìn)入無塵總裝車間……8月3日，走進(jìn)華陽集團(tuán)飛輪儲(chǔ)能生產(chǎn)基地，車間內(nèi)一派繁忙景象，技術(shù)人員正在緊張有序地趕制產(chǎn)品訂單。

“飛輪儲(chǔ)能裝置的安裝對(duì)環(huán)境要求很高，溫差不能超過10攝氏度，因此我們的無塵總裝車間一年四季保持18至25攝氏度，確保產(chǎn)品質(zhì)量安全可靠。”北京奇峰聚能科技有限公司董事長蔣濤說。

飛輪儲(chǔ)能項(xiàng)目是省、市重點(diǎn)工程。2019年，華陽集團(tuán)與北京奇峰聚能科技有限公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，在礦區(qū)投資建設(shè)陽泉奇峰產(chǎn)業(yè)基地。通俗地講，飛輪儲(chǔ)能就像一個(gè)大號(hào)的電池。它是一種秒級(jí)、大功率、長壽命、高效率的功率型儲(chǔ)能技術(shù)，最大特點(diǎn)是突破了傳統(tǒng)化學(xué)電池的局限，一旦電網(wǎng)出現(xiàn)波動(dòng)、瞬斷、間斷等問題，飛輪儲(chǔ)能裝置瞬間就可以發(fā)揮作用，提供應(yīng)急供電保障。飛輪儲(chǔ)能裝置采用合金鋼材料制造，報(bào)廢后可回收利用，符合綠色環(huán)保的要求，是實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”“碳中和”的重要途徑。

來到產(chǎn)品測試區(qū)，工作人員指著一臺(tái)高1.8米、直徑0.8米的圓柱形產(chǎn)品說：“這就是一臺(tái)600千瓦的儲(chǔ)能飛輪，如今已經(jīng)成功應(yīng)用到電廠功率補(bǔ)充項(xiàng)目中。”目前，該公司承接的華能集團(tuán)山東萊蕪電廠10臺(tái)600千瓦飛輪儲(chǔ)能裝置的部分產(chǎn)品正在加緊生產(chǎn)，青海的共享儲(chǔ)能項(xiàng)目也在推進(jìn)中。

今年4月，由飛輪儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)基地生產(chǎn)的全國首批600千瓦磁懸浮飛輪儲(chǔ)能裝置正式下線，用于深圳城市軌道交通的再生制動(dòng)能量回收領(lǐng)域。據(jù)測算，這兩套600千瓦飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)，每年可節(jié)約電量1155萬千瓦時(shí)，兼具減少地鐵熱排放、改善列車牽引供電質(zhì)量等優(yōu)勢。

今年以來，華陽集團(tuán)飛輪儲(chǔ)能項(xiàng)目堅(jiān)持科研與生產(chǎn)并重，不斷攻堅(jiān)克難，在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用等方面搶占行業(yè)制高點(diǎn)，積極開拓市場，力爭打造行業(yè)內(nèi)的獨(dú)角獸科技企業(yè)。“飛輪儲(chǔ)能技術(shù)除了在城市軌道交通應(yīng)用，還可廣泛應(yīng)用于高鐵、航空航天、醫(yī)療、電網(wǎng)、數(shù)據(jù)中心等領(lǐng)域，市場前景廣闊。”公司技術(shù)人員介紹說。

下一步，該項(xiàng)目將繼續(xù)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，加大產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和研發(fā)力度，開拓更廣闊的市場應(yīng)用領(lǐng)域。同時(shí)，著力謀劃飛輪儲(chǔ)能等新能源儲(chǔ)能領(lǐng)域前瞻性、引領(lǐng)性項(xiàng)目，布局、共建新能源儲(chǔ)能上下游全產(chǎn)業(yè)鏈，為推廣綠色能源科技、倡導(dǎo)低碳生活貢獻(xiàn)力量。 

原標(biāo)題：飛輪儲(chǔ)能將應(yīng)用于山東萊蕪電廠及青海共享儲(chǔ)能項(xiàng)目