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近日，有外媒報(bào)道，韓國(guó)電池制造商三星SDI已獲得德國(guó)大眾汽車(chē)的訂單。

知情人士表示，三星SDI將負(fù)責(zé)大眾自行設(shè)計(jì)的“統(tǒng)一化的方形蓄電池”（Unified Prismatic Cell）的部分生產(chǎn)。大眾汽車(chē)可能會(huì)將其所需的“統(tǒng)一化的方形蓄電池”的規(guī)格和功能提供給三星SDI，由三星SDI負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和制造。

大眾選擇三星SDI的理由在于，和主打軟包電池的另外兩家韓國(guó)電池企業(yè)——LG新能源與SKI相比，三星SDI更專注于方形電池的發(fā)展。

今年3月，有消息稱，三星SDI計(jì)劃投資約8.9億美元，在今年年底前將其匈牙利工廠方形電池產(chǎn)線數(shù)量增加一倍，并開(kāi)始在匈牙利建造第二座電池廠，以此在歐洲方形電池市場(chǎng)獲得主導(dǎo)地位。通過(guò)該筆投資，三星SDI將成為歐洲最大的方形電池制造商。

據(jù)了解，當(dāng)前三星SDI在匈牙利工廠擁有四條產(chǎn)線，均為方形電池，一旦新產(chǎn)線建設(shè)完成，該工廠將擁有共計(jì)八條方形電池生產(chǎn)線，生產(chǎn)能力將從30千兆瓦時(shí)增加到50千兆瓦時(shí)，相當(dāng)于一年100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)所需的裝機(jī)量。

對(duì)三星SDI來(lái)說(shuō)，與大眾之間的合作，會(huì)給其帶來(lái)穩(wěn)定的收入。大眾目前是三星SDI最大的電動(dòng)汽車(chē)電池客戶，約占其業(yè)務(wù)銷(xiāo)售額的一半，達(dá)5萬(wàn)億韓元，而寶馬約占30%，Stellantis約占20%。

除了為大眾提供方形電池之外，三星SDI還為寶馬和Rivian提供圓柱電池，并會(huì)與寶馬共同開(kāi)發(fā)下一代氣缸電池。

值得注意的是，目前尚不清楚三星SDI是否為獨(dú)家供應(yīng)商，大眾汽車(chē)持股的國(guó)軒高科，以及瑞典N(xiāo)orthvolt也可能在供應(yīng)商之列。

在今年3月15日的“動(dòng)力日”（Power Day）活動(dòng)上，大眾表示，公司具備智能化技術(shù)的“標(biāo)準(zhǔn)電芯”，計(jì)劃在2023年全面鋪開(kāi)，到2030年，覆蓋其旗下80%的電動(dòng)車(chē)型。該電芯可使量產(chǎn)車(chē)型的電池成本降低30%，入門(mén)級(jí)車(chē)型的電池成本降低50%。

資料顯示，大眾標(biāo)準(zhǔn)電芯為方形電池，可適用于各種化學(xué)成分，并能夠兼容未來(lái)產(chǎn)品和生產(chǎn)方面的創(chuàng)新。

到2030年，大眾計(jì)劃在歐洲建設(shè)6家電池工廠，產(chǎn)能可達(dá)240GWh。

大眾與國(guó)軒高科的合作由來(lái)已久。2020年5月28日，大眾汽車(chē)集團(tuán)和國(guó)軒高科在北京舉行合作簽約儀式，大眾汽車(chē)投資約11億歐元，獲得國(guó)軒高科26.47%的股份并成為其大股東。今年4月6日晚，國(guó)軒高科在公告中透露，其2020年度非公開(kāi)發(fā)行股票的申請(qǐng)已獲得中國(guó)證監(jiān)會(huì)發(fā)行審核委員會(huì)的批準(zhǔn)。

7月12日晚，國(guó)軒高科通過(guò)網(wǎng)絡(luò)云簽約方式與大眾汽車(chē)集團(tuán)簽署《關(guān)于電池戰(zhàn)略合作關(guān)系的諒解備忘錄》。根據(jù)協(xié)議，雙方將共同推動(dòng)大眾汽車(chē)集團(tuán)薩爾茨吉特工廠的電芯工業(yè)化生產(chǎn)，國(guó)軒高科將提供相應(yīng)技術(shù)支持。

同時(shí)，國(guó)軒高科全資子公司合肥國(guó)軒與大眾汽車(chē)（中國(guó)）達(dá)成協(xié)議，為后者開(kāi)發(fā)第一代標(biāo)準(zhǔn)電芯，用于大眾汽車(chē)常規(guī)量產(chǎn)車(chē)型，并成為首個(gè)獲得該研發(fā)合同的定點(diǎn)開(kāi)發(fā)商。

7月20日上午，合肥國(guó)軒與合肥新站高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)正式簽署合作協(xié)議，擬在新站高新區(qū)建設(shè)20GWh動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，該基地將專注大眾汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)電芯的生產(chǎn)制造。

根據(jù)協(xié)議，合肥國(guó)軒將在合肥新站高新區(qū)內(nèi)投資建設(shè)年產(chǎn)20GWh大眾標(biāo)準(zhǔn)電芯項(xiàng)目，項(xiàng)目預(yù)計(jì)占地500畝。該項(xiàng)目將統(tǒng)一規(guī)劃、分期實(shí)施，一期項(xiàng)目10GWh擬自開(kāi)工之日起18個(gè)月后竣工投產(chǎn)。國(guó)軒與大眾將聯(lián)合開(kāi)展電池技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)，將新站高新區(qū)打造成全球新能源汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的重要基地。

瑞典電池初創(chuàng)企業(yè)Northvolt成立于2016年10月，2019年3月，大眾集團(tuán)宣布將與Northvolt共同組建歐洲電池聯(lián)盟，以推動(dòng)整個(gè)歐洲電池技術(shù)的研究。同年6月，大眾表示，計(jì)劃投資9億歐元與Northvolt聯(lián)合開(kāi)展電池研發(fā)。

今年3月，Northvolt從大眾處獲得了一份價(jià)值超過(guò)140億美元、為期10年的訂單。6月，大眾表示，將向Northvolt進(jìn)一步投資6.2億美元，以確保其電動(dòng)汽車(chē)的電池產(chǎn)能。

而大眾汽車(chē)與Northvolt的合資電池企業(yè)正在加快建設(shè)，預(yù)計(jì)將在2023/2024年年初開(kāi)始在德國(guó)的薩爾茨吉特生產(chǎn)動(dòng)力電池，初期年產(chǎn)能16GWh，后期將擴(kuò)充到40GWh。

市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE于今年4月4日發(fā)表了2020年全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)鋰電池使用情況報(bào)告。結(jié)果顯示，方形封裝鋰電池占比達(dá)到了49.2%（包括刀片電池），軟包封裝電池占比27.8%，圓柱形鋰電池占比23%。在2018年，這三者的比例還分別是56.6%、14.4%和29%。

研究機(jī)構(gòu)表示，中國(guó)車(chē)企最偏好于使用方形封裝的鋰電池。寧德時(shí)代目前正在德國(guó)埃爾福特建設(shè)一座年產(chǎn)能為14千兆瓦時(shí)的方形電池生產(chǎn)廠，預(yù)計(jì)于2023年投入運(yùn)營(yíng)，主要生產(chǎn)磷酸鐵鋰或NCM三元電池。

松下也在加碼方形電池的投入。今年，該公司與豐田合資電池企業(yè)PPES在其位于日本姬路市的現(xiàn)有工廠內(nèi)建設(shè)了一條方形電池生產(chǎn)線，主要生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力電池，規(guī)劃產(chǎn)能可以滿足每年8萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)的電池需求。

總之，方形電池、軟包電池和圓柱電池各有優(yōu)缺點(diǎn)，實(shí)際生產(chǎn)中，車(chē)企對(duì)于電池包形狀沒(méi)有顯著的偏好，絕大數(shù)車(chē)企會(huì)采用不同形狀的電池包。

不知道隨著大眾的高調(diào)入局，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成組效率高的方形電池，未來(lái)是否會(huì)掀起新一輪投資熱潮呢？

原標(biāo)題：三星SDI獲新訂單，將為大眾生產(chǎn)方形電池