一輛傳統(tǒng)的輕型燃?xì)馄嚸磕甑娜剂铣杀炯s為1260美元,而一輛電動(dòng)汽車(使用公共充電樁)每年的成本約為1058美元。根據(jù)SolarReviews發(fā)布的一份最新消費(fèi)者報(bào)告,有了家用太陽(yáng)能,電動(dòng)汽車車主每年只需415美元的電力成本。
SolarReviews估計(jì),在家用太陽(yáng)能典型的25年保修期內(nèi),利用家用太陽(yáng)能為電動(dòng)汽車充電可以平均節(jié)省16250美元。
美國(guó)能源部(DOE)還報(bào)告稱,輕型汽車的定期維護(hù)費(fèi)用約為每英里10美分,而純電動(dòng)汽車的維護(hù)費(fèi)用僅為每英里6美分左右。
純電動(dòng)汽車無(wú)需發(fā)動(dòng)機(jī)油、正時(shí)皮帶、氧傳感器、火花塞以及許多其他零部件,因此也省卻了相關(guān)的維護(hù)成本。這意味著,電動(dòng)汽車在其使用壽命期間的定期維護(hù)成本比傳統(tǒng)的燃?xì)馄嚨?0%。
SolarReviews通過(guò)比較燃?xì)鈩?dòng)力版和電動(dòng)版的現(xiàn)代科納(Kona)發(fā)現(xiàn),在里程為13500英里的一年中,燃?xì)鈩?dòng)力版汽車的燃?xì)赓M(fèi)用為1260美元,而在家中充電的電動(dòng)版在加利福尼亞州每年只需662美元,且在佛羅里達(dá)州每年僅花費(fèi)450美元。
此外,電動(dòng)汽車使用家用太陽(yáng)能比獲取電網(wǎng)電力更實(shí)惠、更環(huán)保。據(jù)SolarReviews統(tǒng)計(jì),電網(wǎng)能源成本為每千瓦時(shí)0.10至0.40美元不等,平均約為每千瓦時(shí)0.13美元,而全國(guó)家用太陽(yáng)能的平準(zhǔn)化能源成本為每千瓦時(shí)0.11美元。這兩種選擇都比公共充電樁便宜得多,后者的價(jià)格從每千瓦時(shí)0.28到0.69美元不等。
SolarReviews報(bào)告稱,從碳排放的角度來(lái)看,家用太陽(yáng)能也表現(xiàn)得最好。每3780千瓦時(shí)的家用太陽(yáng)能排放二氧化碳368磅,而電網(wǎng)電力和電動(dòng)汽車充電樁的排放量為1531磅,燃燒450加侖汽油(相當(dāng)于3780千瓦時(shí))則排放高達(dá)8830磅的二氧化碳。
SolarReviews碳排放與成本數(shù)據(jù)。圖片:SolarReviews
SolarReviews報(bào)告稱,在其網(wǎng)站上請(qǐng)求估算一輛特斯拉汽車充電所需太陽(yáng)能的請(qǐng)求數(shù)量同比增加了1000%,這表明人們對(duì)電動(dòng)汽車及其與家用太陽(yáng)能集成的好奇心日益強(qiáng)烈。他們認(rèn)為,平均額外使用五塊太陽(yáng)能電池板就足以讓普通駕駛員滿足特斯拉Model 3通過(guò)二級(jí)充電器充電的需求。
SolarReviews創(chuàng)始人兼總裁Andy Sendy表示:“家用太陽(yáng)能是實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車投資價(jià)值最大化的關(guān)鍵所在。與電動(dòng)汽車公共充電樁、電網(wǎng)電力及汽油相比,它代表最實(shí)惠的充電方法和最低的碳足跡。很顯然,家用太陽(yáng)能是那些希望最大限度地利用電動(dòng)汽車并始終實(shí)現(xiàn)可持續(xù)成本節(jié)約的消費(fèi)者的首選解決方案。”
原標(biāo)題:住宅光伏發(fā)電讓電動(dòng)汽車更實(shí)惠、排放更少