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                                                                                                        正在建設(shè)中的天津港C段智能化集裝箱碼頭。 圖片由天津港集團(tuán)提供

碼頭裝卸設(shè)備等全部采用電力驅(qū)動、能源消耗百分百來源于“風(fēng)光儲一體化”系統(tǒng)……昨天，在中國港口協(xié)會2021綠色與安全港口大會上，天津港集團(tuán)發(fā)布了建設(shè)“零碳碼頭”的信息，將把正在建設(shè)中的天津港C段智能化集裝箱碼頭打造成為全球首個人工智能零碳碼頭。

零碳碼頭會是什么樣？天津港集團(tuán)科信設(shè)施部副總經(jīng)理陳艷萍介紹，作為天津港集團(tuán)新建的2.0版自動化集裝箱碼頭，天津港C段智能化集裝箱碼頭計劃于今年底竣工投產(chǎn)。為了實現(xiàn)碼頭的零碳排放，可謂多措并舉。

“一方面，同步建設(shè)了與碼頭能耗相匹配的綠色能源供給系統(tǒng)，比如，我們以‘風(fēng)光儲一體化’系統(tǒng)為平臺，實現(xiàn)全碼頭綠色能源供應(yīng)，并構(gòu)建一體化儲能系統(tǒng)，實現(xiàn)綠色能源系統(tǒng)穩(wěn)定輸出。在這個碼頭，無論是裝卸設(shè)備、水平運(yùn)輸設(shè)備，還是生產(chǎn)輔助設(shè)備全部電力驅(qū)動；同時，采用先進(jìn)的能源監(jiān)測技術(shù)，對碼頭各類能源消耗進(jìn)行實時統(tǒng)計分析，確保實現(xiàn)零碳排放。”陳艷萍說，“另一方面，最初設(shè)計上我們就融入了綠色理念，比如，把自動化集裝箱碼頭多采用的垂直岸線布置加端裝卸的方式改變?yōu)樗桨毒€布置加邊裝卸這種先進(jìn)的裝卸生產(chǎn)工藝，再結(jié)合智能搬運(yùn)機(jī)器人、智能水平控制系統(tǒng)等自動化應(yīng)用，這個碼頭的能耗在設(shè)計之初就是比較低的。經(jīng)測算，相比同類集裝箱碼頭，這個碼頭的能耗將降低17%左右。”

陳艷萍告訴記者：“先期會在碼頭區(qū)域設(shè)2臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)、在屋頂鋪設(shè)光伏發(fā)電設(shè)備。初步測算，年底碼頭投用時，這些自發(fā)‘綠電’基本可與碼頭消耗能源相匹配。未來，隨著碼頭吞吐量提高、耗能增加，綠色能源建設(shè)也會跟上。預(yù)計明年七八月會再建相應(yīng)的風(fēng)力發(fā)電和光伏系統(tǒng)，始終保持碼頭的動態(tài)零碳。”

“港口作為交通運(yùn)輸行業(yè)重要組成部分，既是能源消耗和碳排放的重要來源，也是推動綠色發(fā)展、實現(xiàn)碳中和的關(guān)鍵領(lǐng)域。”天津港集團(tuán)副總裁楊杰敏說。牢記習(xí)近平總書記囑托，近年來，天津港全力建設(shè)世界一流綠色港口。

在全國沿海港口率先完成100%汽運(yùn)煤停運(yùn)基礎(chǔ)上，持續(xù)深化“公轉(zhuǎn)鐵+散改集”雙示范工程建設(shè)，鐵礦石鐵路輸運(yùn)比例達(dá)65%，位于全國港口前列。同時，開拓海上綠色港口建設(shè)，完善綠色發(fā)展模式。對靠港船舶大力推進(jìn)低硫油及岸電使用，今年上半年，岸電使用率、船舶低硫油使用率均達(dá)100%。

楊杰敏表示：“天津港C段智能化集裝箱碼頭將實現(xiàn)100%采用電力驅(qū)動、100%采用清潔能源、100%能源自給自足，這是我們?nèi)尕瀼芈鋵?lsquo;碳達(dá)峰、碳中和’戰(zhàn)略目標(biāo)、加快構(gòu)建綠色港口發(fā)展新格局的示范性工程。今年年底，這個碼頭的投產(chǎn)將是天津港集團(tuán)‘十四五’期間加快推動‘雙碳’目標(biāo)的第一步。隨后，我們將更加突出清潔能源利用，更加突出綠色低碳運(yùn)輸，更加突出綠色能源保障，建成‘風(fēng)、光、儲、氫’等多源融合的綠色能源系統(tǒng)，積極建設(shè)綠色、低碳、零碳港口，將天津港打造成為我國港口行業(yè)碳達(dá)峰、碳中和的示范性港口。”

原標(biāo)題：天津港集團(tuán)全力建設(shè)世界一流綠色港口 打造全球首個人工智能零碳碼頭