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7月22日晚間，天賜材料發(fā)布公告稱，全資子公司九江天賜高新材料有限公司（以下簡(jiǎn)稱九江天賜）與LG Energy Solution（中文名稱：LG新能源）簽訂了5.5萬(wàn)噸電解液產(chǎn)品的訂單，交貨日期為2021年下半年到2023年底。

記者發(fā)現(xiàn)，2018年至今，LG新能源向天賜材料采購(gòu)電解液產(chǎn)品的金額已是大幅提升。2018年只有5532.27萬(wàn)元，到了2020年已增至4.02億元，3年時(shí)間增幅超過(guò)620%。而與之對(duì)比，寧德時(shí)代向天賜材料采購(gòu)的電解液金額從2018年的4.57億元增長(zhǎng)到2020年的9.97億元，增長(zhǎng)幅度僅為118%。

盡管造成漲幅差距的原因主要是雙方的基數(shù)差距較大，但LG新能源加大向天賜材料的采購(gòu)力度，也能從側(cè)面反映出其在動(dòng)力電池領(lǐng)域“沖刺”。據(jù)研究機(jī)構(gòu)SNE Research的最新報(bào)告，今年5月，LG新能源的裝機(jī)量已超越寧德時(shí)代，位居全球第一。

一場(chǎng)“擂臺(tái)攻守戰(zhàn)”似乎正在動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)上演。

LG新能源電池業(yè)務(wù)擴(kuò)張

據(jù)天賜材料公告，LG新能源將在2021下半年到2023年底，向九江天賜采購(gòu)預(yù)計(jì)總量為5.5萬(wàn)噸的電解液產(chǎn)品。該數(shù)量為預(yù)計(jì)數(shù)量，LG新能源將在每年底對(duì)預(yù)計(jì)數(shù)量進(jìn)行調(diào)整和更新，產(chǎn)品的具體交易情況以實(shí)際執(zhí)行情況為準(zhǔn)。同時(shí)在公告中，天賜材料還披露了2018年到2020年LG新能源向公司采購(gòu)電解液金額占公司總營(yíng)收的比例，分別為2.66%、2.46%、9.75%。

結(jié)合天賜材料歷年?duì)I收數(shù)據(jù)，可以算出2018年到2020年LG新能源向天賜材料采購(gòu)電解液的金額分別為5532.27萬(wàn)元、6776.32萬(wàn)元、4.02億元。3年時(shí)間采購(gòu)金額漲幅超過(guò)620%。

今年5月28日，天賜材料還發(fā)布了一則公告，稱其全資子公司寧德市凱欣電池材料有限公司與寧德時(shí)代簽下訂單，自協(xié)議生效之日起至2022年6月30日向?qū)幍聲r(shí)代供應(yīng)預(yù)計(jì)六氟磷酸鋰使用量為1.5萬(wàn)噸的對(duì)應(yīng)數(shù)量電解液產(chǎn)品。在這則公告中，天賜材料披露了2018年到2020年寧德時(shí)代向公司采購(gòu)電解液產(chǎn)品的金額，分別為4.57億元、7.75億元、9.97億元，3年時(shí)間漲幅為118%。

盡管LG新能源采購(gòu)金額的高速增長(zhǎng)建立在較低的基數(shù)上，但其向電解液龍頭天賜材料加大采購(gòu)力度，也能從側(cè)面體現(xiàn)出LG新能源電池業(yè)務(wù)的擴(kuò)張。

為了解更詳細(xì)信息，記者7月23日多次致電天賜材料證券部，但截至發(fā)稿，尚無(wú)人接聽(tīng)。

據(jù)國(guó)信證券研報(bào)數(shù)據(jù)，天賜材料電解液產(chǎn)品的六氟磷酸鋰單耗約為0.12。即1噸六氟磷酸鋰生產(chǎn)約8.33噸電解液。如果按此計(jì)算，天賜材料將在2022年6月30日之前向?qū)幍聲r(shí)代供應(yīng)約12.5萬(wàn)噸電解液產(chǎn)品。

假設(shè)天賜材料向LG新能源供應(yīng)電解液產(chǎn)品的價(jià)格和向?qū)幍聲r(shí)代供應(yīng)的價(jià)格相同，那么根據(jù)金額可以算出，2019年LG新能源向天賜材料采購(gòu)的電解液產(chǎn)品數(shù)量不到寧德時(shí)代的1/11。而根據(jù)今年簽署的訂單和上述計(jì)算，天賜材料將在一年多的時(shí)間里為寧德時(shí)代提供約12.5萬(wàn)噸電解液產(chǎn)品，在兩年半的時(shí)間里為L(zhǎng)G新能源提供5.5萬(wàn)噸電解液產(chǎn)品。在采購(gòu)電解液數(shù)量上，盡管目前LG新能源和寧德時(shí)代仍有較大差距，但差距已經(jīng)在逐漸縮小。

已成寧德時(shí)代一大勁敵

實(shí)際上，LG新能源在動(dòng)力電池領(lǐng)域已經(jīng)開(kāi)始攻城略地。

公開(kāi)資料顯示，LG新能源原本是LG化學(xué)的電池事業(yè)部，于2020年12月分拆獨(dú)立。分拆之后，LG新能源在電池領(lǐng)域動(dòng)作頻頻。

據(jù)界面新聞援引韓聯(lián)社消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月8日，LG集團(tuán)宣布將在2030年之前，其電池制造和化工部門(mén)將在韓國(guó)投資15.1萬(wàn)億韓元（約850億元人民幣）以開(kāi)發(fā)下一代電池技術(shù)，鞏固其電池領(lǐng)先地位。

據(jù)SNE Research數(shù)據(jù)，2020年寧德時(shí)代在電動(dòng)汽車上的裝機(jī)量為34GWh，市場(chǎng)份額達(dá)24.82%，排名全球第一。LG新能源裝機(jī)量為31GWh，市場(chǎng)份額22.63%，緊隨其后。

而據(jù)SNE Research最新數(shù)據(jù)，今年5月LG新能源的裝機(jī)量達(dá)5.7GWh，同比增長(zhǎng)370%，已經(jīng)超越寧德時(shí)代，排名全球第一。

LG集團(tuán)大手筆的投入和其動(dòng)力電池業(yè)務(wù)的迅猛增勢(shì)，宣告LG新能源在分拆獨(dú)立之后，已成為寧德時(shí)代一大“勁敵”。

不過(guò)，從前5個(gè)月的整體情況來(lái)看，寧德時(shí)代依然以22.1GWh的裝機(jī)量和27.1%的市場(chǎng)份額名列第一，LG新能源以21.7GWh的裝機(jī)量和26.6%的市場(chǎng)份額排名第二。

面對(duì)LG新能源的攻勢(shì)，寧德時(shí)代也有一定的守擂優(yōu)勢(shì)，背靠中國(guó)市場(chǎng)的廣闊需求，“土生土長(zhǎng)”的寧德時(shí)代占得“地利”。據(jù)EV Sales數(shù)據(jù)，2020年包括插電混動(dòng)、純電動(dòng)、燃料電池在內(nèi)的新能源乘用車全球銷量達(dá)到了312.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41%。其中中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷量為127.19萬(wàn)輛，占比為40.7%。

在LG的攻勢(shì)下，已經(jīng)“霸榜”全球動(dòng)力電池裝機(jī)量榜首4年的寧德時(shí)代今年能否“守擂”成功？大家拭目以待。 

原標(biāo)題：5月動(dòng)力電池裝機(jī)量超寧德時(shí)代 LG新能源繼續(xù)加大電解液采購(gòu)力度