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7月16日，全國碳排放權(quán)交易市場正式啟動(dòng)碳交易，當(dāng)日成交量達(dá)410.4萬噸，成交額21023.01萬元。碳交易，即政府將溫室氣體排放量上限以配額分配發(fā)放給各企業(yè)，企業(yè)可將“二氧化碳排放權(quán)”作為商品按照“超買余賣”的形式進(jìn)行交易。

碳交易市場通過碳排放權(quán)的交易控制碳排放總量，需減排的企業(yè)獲得一定的碳排放配額，成功減排可以出售多余的配額，超額排放則要在碳市場上購買配額，這樣既控制了碳排放總量，又能鼓勵(lì)企業(yè)通過優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、提升能效等手段實(shí)現(xiàn)減排。

2011年北京、天津、上海、重慶、廣東、湖北、深圳等設(shè)立碳排放權(quán)交易試點(diǎn)至今，我國碳市場經(jīng)10年探索，試點(diǎn)覆蓋了電力、鋼鐵、水泥等20多個(gè)行業(yè)近3000家重點(diǎn)排放單位。據(jù)生態(tài)環(huán)境部數(shù)據(jù)顯示，截至2021年6月，試點(diǎn)省市碳市場累計(jì)配額成交量達(dá)4.8億噸二氧化碳當(dāng)量，成交額約114億元。

從地方試點(diǎn)，到全國碳排放權(quán)交易市場啟動(dòng)，我國碳市場邁出了關(guān)鍵一步。專家指出，全國碳市場開啟最大的好處就是以后有了碳排放定價(jià)機(jī)制，用市場和價(jià)格機(jī)制來調(diào)節(jié)碳排放權(quán)的使用。目前，各國控制溫室氣體排放的政策中，以經(jīng)濟(jì)刺激型手段為主導(dǎo)；在經(jīng)濟(jì)刺激手段中，最重要的就是碳定價(jià)機(jī)制，即本著“誰污染誰付費(fèi)”的原則，須首先獲得碳排放的權(quán)利，為碳排放權(quán)付費(fèi)。

碳定價(jià)機(jī)制包括實(shí)施碳稅或碳排放權(quán)交易等。碳稅適用于管控小微排放端，而碳排放權(quán)交易市場則適用于管控排放量較大的企業(yè)或行業(yè)。截至2020年4月，全球?qū)嵭刑寂欧艡?quán)交易政策的國際氣候協(xié)議締約國有31個(gè)，包括歐盟、韓國等。

碳交易的核心是將環(huán)境“成本化”，借助市場力量將環(huán)境轉(zhuǎn)化為一種有償使用的生產(chǎn)要素，將碳排放權(quán)這種有價(jià)值的資產(chǎn)作為商品在市場上交易。

隨著全國碳排放交易市場正式開啟，碳排放權(quán)作為一種資產(chǎn)標(biāo)的來進(jìn)行公開交易，對(duì)于企業(yè)、個(gè)人、行業(yè)組織都將帶來巨大影響。碳排放權(quán)作為一種“碳資產(chǎn)”，其價(jià)值將備受重視。

目前，部分中央企業(yè)已經(jīng)組建了“碳資產(chǎn)”管理的專業(yè)機(jī)構(gòu)，開展碳排放統(tǒng)計(jì)核算、盤查等工作，并且積極參與碳排放交易。當(dāng)前新能源行業(yè)無疑是碳交易市場的最大受益者之一，新能源車企做“賣碳翁”受益頗大，按照國際經(jīng)驗(yàn)，以特斯拉為例，2020年特斯拉通過出售碳排放積分獲得了15.8億美元的營業(yè)收入，而同期公司凈利潤只有7.21億美元。

隨著碳資產(chǎn)融資功能的增強(qiáng)，“碳資產(chǎn)”價(jià)值與管理將會(huì)引發(fā)更多企業(yè)的關(guān)注。目前在試點(diǎn)碳市場，商業(yè)銀行參與碳金融市場方式即提供“碳資產(chǎn)”抵押或質(zhì)押融資。據(jù)報(bào)道，華潤電力嘗試了碳金融方面創(chuàng)新即“托管”——控排企業(yè)委托托管機(jī)構(gòu)代為持有“碳資產(chǎn)”，以托管機(jī)構(gòu)名義對(duì)碳資產(chǎn)進(jìn)行集中管理和交易。類似的碳金融創(chuàng)新還有置換、借碳等。

據(jù)分析，未來隨著全國碳市場逐步成熟，機(jī)構(gòu)和個(gè)人投資者也將逐步被納入碳市場，而金融機(jī)構(gòu)參與碳市場交易也將是大勢(shì)所趨。金融機(jī)構(gòu)參與碳市場，尤其是參與碳金融衍生品市場的交易，不僅可以為碳金融市場帶來巨大的流動(dòng)性，也將促進(jìn)碳市場與碳金融體系的多元化發(fā)展。充分重視“碳資產(chǎn)”價(jià)值管理，加強(qiáng)碳交易“碳資產(chǎn)”管理意識(shí)，將是社會(huì)經(jīng)濟(jì)綠色發(fā)展的大趨勢(shì)。

目前多家民企表示，企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)“碳資產(chǎn)”管理，成立專門的“碳資產(chǎn)”管理平臺(tái)等。當(dāng)前碳配額發(fā)放較為寬松，違規(guī)行為處罰力度不大；但隨著“碳達(dá)峰”“碳中和”政策的持續(xù)推進(jìn)，后續(xù)國家碳排放管控力度加大，企業(yè)碳排放成本也將隨之上升，加強(qiáng)“碳資產(chǎn)”管理，將是企業(yè)必然選擇。

據(jù)預(yù)測(cè)，全國統(tǒng)一碳市場將帶來千億級(jí)市場規(guī)模。目前我國碳排放總量超過100億噸/年，以2025年納入碳交易市場比重30%-40%測(cè)算，未來中國碳排放配額交易市場規(guī)模將在30億噸以上，與歐盟總排放量水平相當(dāng)。

隨著碳交易規(guī)模擴(kuò)大，加強(qiáng)企業(yè)“碳資產(chǎn)”管理意識(shí)更為重要。“碳資產(chǎn)”雖無形，但卻影響社會(huì)生產(chǎn)生活的方方面面。未來各組織或個(gè)人的低碳行為可不可以轉(zhuǎn)化為可交易的“碳資產(chǎn)”，值得探討。加強(qiáng)企業(yè)“碳資產(chǎn)”管理意識(shí)，未來“碳信用”或?qū)⒊蔀閮r(jià)值巨大的信用資產(chǎn)。

原標(biāo)題：增強(qiáng)“碳資產(chǎn)”管理意識(shí)是大趨勢(shì)