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國軒高科20GWh動力電池生產(chǎn)基地落地合肥
日期:2021-07-22   [復制鏈接]
責任編輯:sy_qianjiao 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
近日,國軒高科旗下全資子公司合肥國軒高科動力能源有限公司(簡稱合肥國軒)與合肥新站高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管委會正式簽署合作協(xié)議,擬在新站高新區(qū)建設 20GWh動力電池生產(chǎn)基地,該基地將專注大眾汽車標準電芯的生產(chǎn)制造,這也就意味著大眾汽車全球首款標準電芯有望“合肥造”。

合肥新站高新區(qū)管委會副主任藍天(左)、合肥國軒總裁王強(右)代表雙方簽字(圖片來源:國軒高科)

根據(jù)協(xié)議,合肥國軒將在合肥新站高新區(qū)內(nèi)投資建設年產(chǎn)20GWh大眾標準電芯項目,項目預計占地 500 畝。該項目將統(tǒng)一規(guī)劃、分期實施,一期項目10GWh擬自開工之日起 18 個月后竣工投產(chǎn)。國軒與大眾將聯(lián)合開展電池技術創(chuàng)新研發(fā),將新站高新區(qū)打造成全球新能源汽車動力電池產(chǎn)業(yè)的重要基地。

回顧國軒高科成為首個獲得大眾標準電芯研發(fā)合同的定點開發(fā)商一事。7月12日,合肥國軒與大眾汽車(中國)達成協(xié)議,為其常規(guī)量產(chǎn)車型開發(fā)第一代標準電芯,國軒高科成為首個獲得大眾標準電芯研發(fā)合同的定點開發(fā)商。而一周之后,合肥國軒與合肥新站高新區(qū)的此次簽約,意味著距離第一代標準電芯面世又近了一步。

根據(jù)大眾汽車公布的規(guī)劃,標準電芯是一種高度兼容的電芯設計方案,將使得電池制造生產(chǎn)工藝極大簡化、成本大幅降低。該方案計劃于 2023 年進入產(chǎn)品導入階段,至 2030 年覆蓋大眾汽車集團旗下 80% 的電動車型。

而值得注意的是,伴隨這一項目的正式簽署,《安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃(2021—2023年)》同在今日對外印發(fā),《計劃》提及,將培育3-5家有重要影響力的新能源汽車整車企業(yè)和一批具有全球競爭力的關鍵配套企業(yè),擁有10個以上行業(yè)知名品牌,打造世界級新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群。

按照規(guī)劃,到2023年,全省新能源汽車產(chǎn)量占全國比重10%以上,零部件就近配套率達到70%以上;新能源汽車及關鍵零部件技術整體上達到國際先進水平,新能源汽車在公共服務等領域得到廣泛應用,基本形成“純電動為主、氫燃料示范、智能網(wǎng)聯(lián)賦能”的發(fā)展格局。

而計劃特別提及,安徽省政府將全力支持合肥市打造“中國新能源汽車之都”。作為新站高新區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)的“頭號項目”國軒高科年產(chǎn)20GWh大眾標準電芯項目,將全力提高新站高新區(qū)的綜合競爭力。 

原標題:國軒高科20GWh動力電池生產(chǎn)基地落地合肥
 
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來源:蓋世汽車新能源
 
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