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周三(7月14日)，歐盟(European Union)公布了全面的新立法：“減碳55(Fit for 55)”，以兌現(xiàn)在未來十年內將導致全球暖化的氣體排放量減少55 %的承諾，其中包括一項有爭議的計劃，即對外國公司造成的污染征稅。

從到2035年逐步淘汰汽油和柴油汽車，到對建筑物供暖產生的氣體征收新的稅，歐盟執(zhí)行機構歐盟委員會提出的立法包括十幾個主要提案，其中最具爭議的內容之一是“碳邊界調整機制(Carbon Border Adjustment Mechanism)” 計劃。

該計劃將對外國公司征收關稅，從而提高某些商品的價格，特別是鋼鐵、鋁、混凝土和化肥。其目的是減輕歐洲生產商的壓力，這些生產商減少排放，但難以與沒有相同環(huán)境限制的進口商競爭。

問題是歐盟一向以堅定捍衛(wèi)開放貿易而聞名，他們將如何確保碳稅符合世界貿易組織的規(guī)則，而不是被視為保護主義措施。此外，歐盟委員會提議設立一個數(shù)十億歐元的 “社會氣候基金(Social Climate Fund)”，以幫助那些可能受能源價格上漲打擊最嚴重的人。

在減碳55計劃的影響下，由于歐盟的目標是減少100%汽車碳排放，因此電動車的銷售量也可能急劇上升。德國汽車工業(yè)協(xié)會主席希爾德加德·穆勒(Hildegard Mueller)表示支持歐盟到2050年實現(xiàn)氣候中和的目標，但她也警告汽車供應商的就業(yè)將受到重大影響，而這些影響將與實現(xiàn)目標的步伐相抗衡。

歐盟委員會官員表示：“減碳55%(Fit for 55)立法的目的是讓非洲大陸擺脫化石燃料的使用，并通過政策設計更好地保護環(huán)境，而不是在未來某個氣候臨界點才被迫采取絕望的措施，到時候一切都太晚了。”

歐盟委員會執(zhí)行副主席弗蘭斯·蒂默曼斯(Frans Timmermans)聲稱，如果現(xiàn)在不采取行動，“我們將辜負我們的子孫后代，在我看來，如果我們不解決這個問題，他們將會為水和食物而戰(zhàn)。”

德國環(huán)境部長斯文婭·舒爾茨(Svenja Schulze)表示，該計劃需要專注于以可靠的方式維持雄心勃勃的目標、公平對待窮人并確保整個歐洲“共同沿著這條道路走下去”。她補充說：“國家單獨努力不會實現(xiàn)目標。從北海到地中海，太陽能和風能的大規(guī)模擴張皆需協(xié)調一致。”

歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩(Ursula von der Leyen)說：“原則很簡單：二氧化碳的排放必須有一個價格，這個價格可以激勵生產者和創(chuàng)新者選擇節(jié)能環(huán)保技術，從而讓消費者轉向購買節(jié)能環(huán)保和可持續(xù)的產品。” 

原標題：歐盟最新氣候計劃“Fit for 55”：公司要為碳排放付費！