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當(dāng)前，新能源汽車(chē)處于快速發(fā)展階段，但仍存在著品質(zhì)參差不齊、續(xù)航里程不足等問(wèn)題。這些問(wèn)題不僅成了影響消費(fèi)者購(gòu)車(chē)選擇的重要因素，還在一定程度上制約著新能源汽車(chē)的發(fā)展。

“早在7年前，蔚來(lái)品牌成立之初，我們就做過(guò)廣泛的市場(chǎng)調(diào)研。針對(duì)‘用戶對(duì)電動(dòng)車(chē)沒(méi)有興趣’這一話題，有46.8%的受訪者表示是因?yàn)槌潆姏](méi)有保障，有30.9%的受訪者給出的理由是電池價(jià)格高。”蔚來(lái)汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪認(rèn)為，“電池焦慮”一直困擾并制約著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。

盡管近些年新能源汽車(chē)技術(shù)進(jìn)一步得到發(fā)展，部分車(chē)型的電池容量已有顯著提升，但放眼目前國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，電池容量衰減的問(wèn)題依然存在。此外，由于新能源用戶的不斷增加，部分充電站已處于飽和狀態(tài)。

針對(duì)這些問(wèn)題，蔚來(lái)積極進(jìn)行探索和布局。7月9日，蔚來(lái)首屆NIO Power Day在上海舉行，蔚來(lái)公布了其在未來(lái)的充電補(bǔ)給規(guī)劃，并發(fā)布NIO Power 2025換電站的布局計(jì)劃。

在此次NIO Power Day上，秦力洪表示，NIO Power不只是換電。“解決電動(dòng)車(chē)使用焦慮，關(guān)鍵在于滿足用戶不同場(chǎng)景下的補(bǔ)能需求，而不能只靠‘一招鮮’。”

“NIO Power是全場(chǎng)景能源服務(wù)體系。”秦力洪介紹說(shuō)，“3年來(lái)，我們通過(guò)車(chē)、樁、站、人、云5個(gè)要素，已經(jīng)能夠滿足絕大多數(shù)用戶在不同場(chǎng)景的補(bǔ)能需求。”

在他看來(lái)，NIO Power整個(gè)服務(wù)體系設(shè)計(jì)的原點(diǎn)是基于用戶用車(chē)的“全場(chǎng)景”。之所以提出這個(gè)提法，是因?yàn)閾Q電是用戶使用電車(chē)在出行過(guò)程中的一個(gè)場(chǎng)景，但遠(yuǎn)非全部。他表示，NIO Power能夠?yàn)槲祦?lái)用戶提供“可充、可換、可升級(jí)”的智能補(bǔ)能服務(wù)體系，解決用戶痛點(diǎn)，“這幾乎是目前市面上最全面的補(bǔ)能服務(wù)體系”。

據(jù)了解，NIO Power從基礎(chǔ)設(shè)施和終端裝備入手，提出更為細(xì)化的五類(lèi)手段：車(chē)、樁、站、人、云。其中，處于核心地位的其實(shí)是“云”，它也是NIO Power快速擴(kuò)張背后的重要支撐，是指揮協(xié)調(diào)另外四種手段低成本、高效發(fā)揮商業(yè)設(shè)計(jì)目標(biāo)的數(shù)據(jù)技術(shù)中樞。

數(shù)據(jù)顯示，目前蔚來(lái)已在全國(guó)范圍內(nèi)建成308座換電站、210座超充站和387座目的地充電站，累計(jì)為用戶提供了超290萬(wàn)次換電服務(wù)和超60萬(wàn)次一鍵加電服務(wù)。此外，目前全國(guó)已有超過(guò)38萬(wàn)個(gè)補(bǔ)能設(shè)施并入蔚來(lái)充換電網(wǎng)絡(luò)，NIO Power Cloud實(shí)時(shí)監(jiān)控著充換電網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)能動(dòng)態(tài)，確保在分派道服專(zhuān)員和充換電資源時(shí)的合理性。

“此外，通過(guò) NIO Power Cloud平臺(tái)，我們還可以實(shí)現(xiàn)跨運(yùn)營(yíng)商的里程規(guī)劃。整體來(lái)看，這是目前市面上最可靠，也是最好用的一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)出行平臺(tái)。”秦力洪表示，早在2017年，蔚來(lái)就提出了“讓加電比加油更方便”的服務(wù)目標(biāo)。“蔚來(lái)NIO Power也始終在為這一目標(biāo)前進(jìn)，致力于滿足用戶在不同場(chǎng)景下的補(bǔ)能需求。”

數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)于今年1月發(fā)布第二代換電站，在電池倉(cāng)數(shù)量、成本、換電流程等全面提升之后，NIO Power加電布局進(jìn)一步提速，原定今年的換電站建成目標(biāo)總數(shù)由500座飆升到700座以上。

按照規(guī)劃，從2022年至2025年，蔚來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)每年新增600座換電站。到2025年年底，蔚來(lái)?yè)Q電站全球總數(shù)將超4000座。其中，中國(guó)以外市場(chǎng)的換電站約1000座。而在高速換電站方面，今年年底的數(shù)量將會(huì)比年初多出兩倍以上。

有趣的是，在此次NIO Power Day上，蔚來(lái)官方首次明確了“電區(qū)房”的定義：即距離換電站3公里以?xún)?nèi)的住宅。

目前，蔚來(lái)用戶居住在“電區(qū)房”內(nèi)的占比約為29%，蔚來(lái)也為自己立下了新的挑戰(zhàn)書(shū)：到2025年，NIO Power要將這一比例提升到90%以上。

有分析指出，蔚來(lái)正根據(jù)用戶需求，在有側(cè)重、有節(jié)奏地推進(jìn)加電體系建設(shè)。“我們將在局部市場(chǎng)或某些場(chǎng)景下率先實(shí)現(xiàn)加電和加油一樣方便。”秦力洪表示，隨著 NIO Power充電體系的落地，蔚來(lái)或?qū)⒃僖淮螢樾履茉雌?chē)行業(yè)帶來(lái)顛覆性的改變。

原標(biāo)題：發(fā)布2025換電站計(jì)劃 蔚來(lái)向“電池焦慮”發(fā)起新挑戰(zhàn)