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許多分析人士認(rèn)為，與電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車相比，氫動(dòng)力汽車（又稱燃料電池電動(dòng)汽車）沒有什么經(jīng)濟(jì)意義，因?yàn)殡妱?dòng)汽車的購(gòu)買和運(yùn)行成本更低，而且能效是燃料電池汽車的兩到三倍。而且，消費(fèi)者也在接受電動(dòng)汽車，去年全球銷量達(dá)到300萬(wàn)輛，而燃料電池汽車只銷售幾千輛。

但是，世界氫能理事會(huì)（Hydrogen Council）執(zhí)行董事達(dá)里爾•威爾遜（Daryl Wilson）表示，電力系統(tǒng)可能難以應(yīng)對(duì)如此多的全電動(dòng)汽車，而燃料電池汽車必須成為新型交通工具的一部分。他認(rèn)為，今天的討論往往過于集中在車輛本身上，而沒有充分地集中在整個(gè)能源系統(tǒng)為這些車輛提供電能的方法。“電動(dòng)汽車有很大的發(fā)展空間，但是當(dāng)你的每個(gè)鄰居都有一輛這樣的車，用可再生能源來運(yùn)行電力系統(tǒng)，而這種能源的波動(dòng)非常大，看看整個(gè)系統(tǒng)的規(guī)模，新的問題就會(huì)出現(xiàn)”。 “最終在歐洲，沒有足夠的地方安裝風(fēng)力渦輪機(jī)和太陽(yáng)能發(fā)電廠，為交通運(yùn)輸提供所有能源。因此，現(xiàn)在我們必須考慮進(jìn)口大量能源。”

如果需要進(jìn)口能源的話，威爾遜認(rèn)為，進(jìn)口清潔的氫氣比進(jìn)口電力更有意義。電子必須在幾秒鐘內(nèi)到達(dá)電子系統(tǒng)的某個(gè)地方，永遠(yuǎn)不會(huì)在用電和發(fā)電之間得到完美的匹配。因此，需要大規(guī)模存儲(chǔ)作為等式的一部分，這就是氫能的最大貢獻(xiàn)。

威爾遜認(rèn)為，直接將氫氣用于汽車或工業(yè)供熱，比將其轉(zhuǎn)換回電網(wǎng)電能更有效。 今天，我們85%的能源系統(tǒng)是以分子為基礎(chǔ)的——天然氣和石油，還有15%以電子為基礎(chǔ)的電力。未來我們?nèi)匀恍枰粋€(gè)包含分子（氫）和電子（可再生能源）的系統(tǒng)，關(guān)鍵問題是要把整個(gè)事情理解為一個(gè)綜合系統(tǒng)，而不是電和氫之間一場(chǎng)非此即彼的戰(zhàn)爭(zhēng)。

威爾遜將未來的能源系統(tǒng)與人體進(jìn)行了比較。“我們有一個(gè)循環(huán)系統(tǒng)，它有一個(gè)特定的特征，可以讓血液流通，讓氧氣分子進(jìn)入我們的大腦、心臟和肌肉。同時(shí)，我們的身體里也有一個(gè)微電系統(tǒng)，它以不同的速度運(yùn)行，兩者協(xié)調(diào)地工作。我們需要做的是在沒有碳的情況下得到分子和電子之間的和諧函數(shù)，這就是氫的重要作用。而這種思維的轉(zhuǎn)變，與政策和經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)變同樣重要。”

長(zhǎng)期以來，氫能界最大的爭(zhēng)論之一就是藍(lán)色氫（從化石氣體中提取并帶有碳捕獲和儲(chǔ)存，CCS）是否應(yīng)該在能源轉(zhuǎn)型中發(fā)揮主要作用。反對(duì)者認(rèn)為，大規(guī)模采用藍(lán)氫意味著未來幾十年將依賴化石燃料，甲烷是一種強(qiáng)大的溫室氣體，經(jīng)常會(huì)泄漏。而且CCS無法捕獲甲烷重整過程中的所有碳排放，這意味著藍(lán)氫無法幫助各國(guó)實(shí)現(xiàn)2050年凈零排放目標(biāo)。也有人認(rèn)為，到本世紀(jì)末，綠色氫將比藍(lán)色氫便宜，屆時(shí)對(duì)化石燃料的任何需求都將消失。

氫能理事會(huì)的一項(xiàng)預(yù)測(cè)顯示，未來幾十年，全球氫氣需求將快速增長(zhǎng)，藍(lán)色氫氣將逐漸取代目前7000萬(wàn)噸氫氣中幾乎所有的灰色氫氣。威爾遜表示，“如果房子著火了，你會(huì)開始討論你想要哪個(gè)消防車從哪個(gè)車站來嗎？不，你想盡你所能，盡快把火撲滅。因此，我認(rèn)為緊迫感和務(wù)實(shí)態(tài)度表明，藍(lán)氫解決方案將受到歡迎。” 威爾遜解釋說，以成本為理由反對(duì)藍(lán)色氫的論點(diǎn)是站不住腳的，至少在美國(guó)、英國(guó)和加拿大等可以在廢棄的海上油田儲(chǔ)存大量二氧化碳的國(guó)家是這樣。在這些地區(qū)，人們正在做出有利于藍(lán)氫項(xiàng)目的決定。這些都是聰明的工業(yè)參與者做出的決策，他們了解這一情況，并據(jù)此做出投資決策。

氫能理事會(huì)認(rèn)為，到2030年，綠色和藍(lán)色的氫能都將與灰色具有成本競(jìng)爭(zhēng)力，藍(lán)氫比綠氫便宜一點(diǎn)。藍(lán)氫生產(chǎn)需要每噸二氧化碳50美元的碳價(jià)支持，而目前歐盟排放交易體系中的碳價(jià)格已經(jīng)達(dá)到55歐元（63美元）。

原標(biāo)題：世界氫能理事會(huì)： 未來的能源系統(tǒng)是“電子”（可再生能源）+ “分子”（氫）世界氫能理事會(huì)： 未來的能源系統(tǒng)是“電子”（可再生能源）+ “分子”（氫）