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7月8日消息稱，在寶馬(BMW)億萬富翁股東斯蒂芬•科萬特(Stefan Quandt)的支持下，德國Solarwatt計(jì)劃推出一個小型模塊，讓房主可以將屋頂太陽能電池板與儲能電池和電動汽車連接起來，以降低成本。

墻箱可以讓房主控制何時以及儲存多少自家生產(chǎn)的光伏(PV)電力，用來給電動汽車(EV)充電或賣給電網(wǎng)。

此舉針對的是殼牌(shell)旗下的索能、德國的E3/DC、EnBW的Senec、LG化學(xué)、Varta和特斯拉，EuPD Research 稱這些公司在家用存儲市場占據(jù)主導(dǎo)地位。

Solarwatt客戶解決方案副總裁Peter Bachmann在計(jì)劃于周三發(fā)布產(chǎn)品前對路透表示：“能源經(jīng)理是家庭的大腦。”

“它可以智能地分配來自屋頂?shù)碾娏Α?rdquo;

Manager Flex 設(shè)備看起來像一個 wifi 路由器，售價約為 500 歐元（594 美元），可以將能量流和家里的小玩意整合在一起，比如屋頂面板、電池、電動熱泵和電動汽車充電盒。

擁有 Solarwatt 大部分股份的 Quandt 上個月表示：“我們正在展示，我們的DNA中有一種整體的思維方式。”

德國是一個明顯的起點(diǎn)。它擁有 30 萬個固定電池，是全球最大的家用存儲市場，領(lǐng)先于美國、日本和澳大利亞。

自2015年以來，德國的電池市場已經(jīng)增長了10倍，今年預(yù)計(jì)將增長60%，其動力來自1600萬戶家庭，其中200萬戶使用太陽能電池板。

目前，在德國，生產(chǎn)一千瓦時太陽能的成本為7歐分，占電網(wǎng)電力的五分之一。

一個家庭安裝電池板發(fā)電，用電動熱泵代替燃油或燃?xì)忮仩t，用電動車代替汽油汽車，可以減少89%的二氧化碳排放。 

原標(biāo)題：Solarwatt 與殼牌在家庭儲能領(lǐng)域大展拳腳