傳統(tǒng)燃油車和新能源車,未來車市向左還是向右?8日,中國科學(xué)院大學(xué)經(jīng)管學(xué)院教授呂本富表示,未來10年,中國無人駕駛新能源車可能會占到50%。
公開數(shù)據(jù)顯示,截至2021年6月,中國機(jī)動車保有量達(dá)3.84億輛,其中汽車2.92億輛。其中,新能源汽車保有量達(dá)603萬輛,占汽車總量的2.06%。
在碳達(dá)峰、碳中和背景下,傳統(tǒng)車企和新能源車企似乎走到十字路口。8日,在山西太原參加中俄青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)與創(chuàng)意大賽期間,諸多汽車行業(yè)上下游“大咖”暢談未來變革。
長安福特汽車公司在業(yè)內(nèi)知名度很大,但似乎并不認(rèn)可傳統(tǒng)車企這一定位。“早在2016年,長安汽車已完成從重慶到北京2000余公里的無人駕駛里程。”長安福特汽車有限公司系統(tǒng)部總監(jiān)吳勁浩說,未來,汽車將會是一個智能、低碳的出行工具。我們正努力推出智能化新能源車型。
在吳勁浩看來,中國汽車領(lǐng)域存在傳統(tǒng)車企、造車新勢力和科技公司三股勢力。
“行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)同智能、網(wǎng)聯(lián)、共享、電動化趨勢。過去10年,電動車電池成本下降了90%,未來還將繼續(xù)下降。10年后,純電動車可能占領(lǐng)50%以上市場。”威馬汽車集團(tuán)戰(zhàn)略運(yùn)營副總裁梅松林說,在造車新勢力圈子內(nèi),二級自動駕駛已是標(biāo)配,10年以后,四級自動駕駛將得到大規(guī)模應(yīng)用。
時下,中國汽車市場仍以傳統(tǒng)燃油車為主,但新能源車增長勢頭迅猛。
作為一家長期深耕中國汽車行業(yè)的全價值鏈解決方案供應(yīng)商,聯(lián)友科技對行業(yè)發(fā)展趨勢認(rèn)知深刻。
聯(lián)友科技CTO俞斌表示,未來10年,預(yù)計將會有超過50%的電動車替代原有燃油車。隨著智能駕駛技術(shù)提升,限定區(qū)域的高等級無人駕駛場景將會出現(xiàn),“比如專供無人駕駛車輛行駛的高速公路”。
對此,呂本富表示,10年后,無人駕駛會變成一件稀松平常的事。
原標(biāo)題:中國汽車專家:未來10年無人駕駛新能源車將很常見