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又一家電池企業(yè)考慮分拆上市
日期:2021-07-06   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy_zhuzelin 打印收藏評(píng)論(0)[訂閱到郵箱]
電動(dòng)汽車(chē)、動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高確定性和廣闊前景,正在讓參與這一產(chǎn)業(yè)的企業(yè)規(guī)模和實(shí)力不斷壯大。

原本只是一個(gè)業(yè)務(wù)部、事業(yè)部的動(dòng)力電池版塊正成為企業(yè)增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。為了推動(dòng)動(dòng)力電池、電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)更好發(fā)展,一些原本只是隸屬于某一個(gè)集團(tuán)的業(yè)務(wù)部門(mén),正在紛紛進(jìn)行分拆并謀求上市。

比亞迪分拆動(dòng)力電池業(yè)務(wù)成立弗迪電池,長(zhǎng)城集團(tuán)分拆電池事業(yè)部成立蜂巢能源,LG化學(xué)分拆電池業(yè)務(wù)成立LG新能源……過(guò)去幾年,瞄準(zhǔn)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的廣闊前景,為了專注新能源汽車(chē)、動(dòng)力電池賽道,并為未來(lái)的產(chǎn)能擴(kuò)張、技術(shù)研發(fā)、客戶深度合作和市場(chǎng)開(kāi)拓籌措資金,實(shí)力強(qiáng)勁的一些新能源企業(yè)悉數(shù)邁上了這么一條分拆之路。

7月1日,韓國(guó)SK Innovation Co Ltd(下稱“SKI”)首席執(zhí)行官 Kim Jun表示,該公司正在考慮分拆旗下的電池業(yè)務(wù),并考慮推動(dòng)其單獨(dú)上市。

SK集團(tuán)是繼三星、LG 之后韓國(guó)第三大跨國(guó)財(cái)團(tuán),主要以能源化工、信息通信為兩大支柱產(chǎn)業(yè)。其子公司 SK Innovation 在 2005 年進(jìn)入動(dòng)力電池領(lǐng)域,現(xiàn)如今已是全球主要的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池供應(yīng)商之一。

目前SK Innovation在韓國(guó)、中國(guó)、匈牙利和美國(guó)都建有生產(chǎn)基地。在產(chǎn)能布局方面,目前SKI在中國(guó)有兩座工廠,分別位于江蘇常州和鹽城,其中常州工廠年產(chǎn)能為7.5GWh,主要生產(chǎn)NCM811電池;鹽城工廠為SKI和億緯鋰能合資建設(shè),設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為27GWh,也已經(jīng)建成投產(chǎn)。

美國(guó)方面,目前SKI在美國(guó)佐治亞州的第一家電池工廠年產(chǎn)能9.8GWh,預(yù)計(jì)2022年起實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn);第二家美國(guó)工廠也已動(dòng)工,預(yù)計(jì)2023年投產(chǎn),規(guī)劃年產(chǎn)能11.7GWh。另外,今年5月,SKI與福特宣布,將在美國(guó)組建名為“BlueOvalSK”的合資公司,合資公司初期規(guī)劃年產(chǎn)能為60GWh,預(yù)計(jì)2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

在歐洲市場(chǎng),目前SKI在匈牙利的第一座動(dòng)力電池工廠設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為7.5GWh,已建成投產(chǎn);第二座年產(chǎn)能為9GWh的電池工廠仍在建設(shè)中;今年1月,SKI宣布將再投資11.6億美元,在匈牙利建設(shè)年產(chǎn)能為30GWh的第三座電池工廠。

加上其在韓國(guó)本土工廠的產(chǎn)能,根據(jù)SKI在2021年之前的規(guī)劃,到2025年其電池產(chǎn)能將超過(guò)125GWh。

然而,隨著全球汽車(chē)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提速,SKI也在加快其產(chǎn)能布局的速度,并不斷提升其規(guī)劃目標(biāo)。

近日,SKI宣布,計(jì)劃到2025年將其動(dòng)力電池產(chǎn)能提高至200GWh,較此前宣布的125GWh的目標(biāo)提升了60%。

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,2020年SKI全球動(dòng)力電池裝機(jī)量約為7GWh,排名僅次于寧德時(shí)代、LG新能源、松下電池、比亞迪和三星SDI,位列全球第6。值得注意的是,2020年SKI 動(dòng)力電池裝機(jī)量較2019年增長(zhǎng)了284%,而同期其它幾家頭部電池企業(yè)增幅都相對(duì)較小甚至略有下降。

伴隨著其動(dòng)力電池出貨量的大增,SKI在2020年的電池業(yè)務(wù)銷售收入增長(zhǎng)了一倍多,達(dá)到1.6萬(wàn)億韓元(約合14.3億美元)。

今年一季度,SKI動(dòng)力電池裝機(jī)量約為2.4GWh,全球排名仍為第6,全球市場(chǎng)份額約為5%。這一時(shí)期,其電池業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)了80%,達(dá)到5263億韓元(約合人民幣30億元)。

推動(dòng)SKI考慮將電池業(yè)務(wù)拆分,并獨(dú)立上市的,一方面是其看好動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的廣闊市場(chǎng)前景;另一方面是其已經(jīng)與LG化學(xué)就商業(yè)機(jī)密和專利訴訟達(dá)成了“和解”,解除了“后患”,可以在動(dòng)力電池業(yè)務(wù)上“大干快上”。

今年4月,SKI與LG化學(xué)在美電池訴訟裁決的最后期限,SKI選擇向LG化學(xué)妥協(xié),支付給LG化學(xué)2萬(wàn)億韓元(約合人民幣117億元)巨額賠償金。

SKI的妥協(xié)和巨額賠償換來(lái)的一是SKI與LG化學(xué)各自撤回在全球范圍內(nèi)進(jìn)行的對(duì)彼此的所有訴訟;二是今后10年LG化學(xué)不再就該事宜提起針對(duì)SKI的訴訟。

事實(shí)上,SKI欲從SK集團(tuán)分拆出來(lái),并將尋求在未來(lái)獨(dú)立上市,也一定程度上可以緩解SKI電池業(yè)務(wù)的資金壓力。

根據(jù)和解協(xié)議,SKI向LG化學(xué)支付的2萬(wàn)億韓元賠償金,包括1萬(wàn)億韓元現(xiàn)金和1萬(wàn)億韓元版稅。2萬(wàn)億韓元的巨額賠付,無(wú)疑會(huì)對(duì)SKI電池業(yè)務(wù)產(chǎn)生較大的資金影響。

另外,SKI近幾年瘋狂在全球進(jìn)行動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)布局,投資規(guī)模較大,導(dǎo)致SKI的電池業(yè)務(wù)仍處于虧損狀態(tài)。

數(shù)據(jù)顯示,今年一季度盡管SKI電池營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)了80%,但同期其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)仍虧損1767億韓元(約合人民幣10億元),同比下降34%。

分拆獨(dú)立上市,一方面可以聚焦新能源汽車(chē)、動(dòng)力電池業(yè)務(wù);另一方面可以更好地進(jìn)行融資、客戶洽談和上市發(fā)展。無(wú)疑將是SKI動(dòng)力電池業(yè)務(wù)發(fā)展的必由之路。

實(shí)際上,韓國(guó)另一家電池巨頭——LG化學(xué),其去年12月已完成了電池業(yè)務(wù)的拆分,電池業(yè)務(wù)從LG化學(xué)獨(dú)立出來(lái),成立了LG新能源。今年6月,LG新能源正式啟動(dòng)上市流程,計(jì)劃三季度在韓國(guó)上市,估值或達(dá)100萬(wàn)億韓元(約合人民幣5733億元),有望刷新韓國(guó)最大IPO紀(jì)錄。

值得注意的是,目前SK拆分電池業(yè)務(wù)還處于早期, Kim Jun表示,他們目前還沒(méi)有決定如何拆分電池業(yè)務(wù)。

盡管SKI尚未公布具體細(xì)節(jié)和上市時(shí)間表,但該公司電池業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Ji Dong-seop表示,分拆業(yè)務(wù)后公司可以更好獲得擴(kuò)張所需要的資本。

另外,SKI還表示,目前已經(jīng)擁有金額超過(guò)130萬(wàn)億韓元(約合人民幣7419億元)的長(zhǎng)期電池訂單,為公司未來(lái)電池業(yè)務(wù)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)支撐。 

原標(biāo)題:又一家電池企業(yè)考慮分拆上市
 
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