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5月國內(nèi)磷酸鐵鋰動力電池產(chǎn)量超三元，裝機(jī)略低于三元。

（1）5月國內(nèi)動力電池產(chǎn)量13.8GWh，同比+165.8%，環(huán)比+6.7%。其中三元電池產(chǎn)量5GWh，占比36.2%，同比增長62.9%，環(huán)比減少 25.4%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量8.8GWh， 占比63.6%，同比增長317.3%，環(huán)比增長41.6%。
（2）1-5 月，國內(nèi)動力電池產(chǎn)量 59.5GWh，其中三元電池產(chǎn)量累計 29.5GWh，占比49.6%，磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量累計29.9GWh，占比 50.3%。
（3） 5月國內(nèi)動力電池裝車量9.8GWh， 同比+178%，環(huán)比+16.2%。其中三元電池共計裝車5.2GWh，磷酸鐵鋰電池共計裝車4.5GWh。
（4）前 5 月，我國動力電池裝車量累計 41.4GWh,同比累計 +224%。其中三元電池裝車量累計 24.2GWh,占總裝車量 58.5%，同比累計 +152%；磷酸鐵鋰電池裝車量累計 17.1GWh,占總裝車量 41.3%，同比累計 +457%。
（5）磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量及裝機(jī)量增速大于三元電池，但裝機(jī)的絕對量 上仍略小于三元電池。

4月全球動力電池裝機(jī)量17.5GWh，寧德時代6.2GWh 居第一。
據(jù)SNE Research，全球前7大動力電池裝機(jī)廠商分別為CATL、LG化學(xué)、松下、比亞迪、三星SDI、SKI、中航鋰電，占比分別為35.2%、24%、9.5%、7.3%、4.9%、 4.8%、2.8%。2021年1-4月，全球裝機(jī)量前五分為CATL21.4GWh，同比+286%，占比32.5%；LG化學(xué)14.2GWh，同比133%，占比21.5%；松下9.7GWh，同比+51%，占比14.7%；BYD4.5GWh，同比+188%，占比6.9%；三星SDI3.5GWh，同+88%，占比5.4%。2021年1-4月裝機(jī)量的CR10市占率合計達(dá) 94.1%。

磷酸鐵鋰出口環(huán)比有所下降，鎳鈷錳酸鋰出口恢復(fù)增長。據(jù)海關(guān)，
（1）5 月鋰離子蓄電池出口2.1 億個，同比+59%，環(huán)比-11.5%。
（2）三元材料出口4811.8 噸，同比+205%，環(huán)比+18%；磷酸鐵鋰出口 72.1 噸，同比+9914%，環(huán)比-48%。
（3）三元前驅(qū)體出口 1.1 萬噸，同比+71%，環(huán)比+10%。
（4）人造石墨出口2.8萬噸，同比+76%，環(huán)比-17%。
（5）濕法隔膜出口4679.8噸，同比+23%， 環(huán)比+9%；干法隔膜出口 239.7 噸，同比+90%，環(huán)比-15%。前5月濕法隔膜出口均價5.6 萬元/噸，較2020年均價漲33%；干法隔膜出口均價10.4 萬元/ 噸，較2020 年均價跌 26%。

原標(biāo)題：全球動力電池集中度持續(xù)提升，達(dá)94%