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市場對于特斯拉的熱情正在消退，更多的消費者開始考慮歐洲電動車品牌。

投行伯恩斯坦對中國大陸457名車主調(diào)查顯示，消費者對于特斯拉的熱情正在減弱。未來可能會有更多的客戶選擇不買特斯拉，而是購買歐洲豪車品牌。

伯恩斯坦表示，中國市場的調(diào)查在統(tǒng)計上盡管不具有決定性，但相關(guān)結(jié)果依然讓人擔(dān)憂。調(diào)查顯示消費者對于特斯拉“最初的興奮情緒正在降溫”。同時特斯拉的低價產(chǎn)品也不一定能吸引更多的大眾市場買家，這與該行上次調(diào)查結(jié)果“顯著不同”。

伯恩斯坦不是唯一擔(dān)憂特斯拉前景的華爾街投行。瑞銀此前發(fā)布報告稱，特斯拉在電動車領(lǐng)域的優(yōu)勢正縮小，大眾、通用等傳統(tǒng)車企正在迎頭趕上。

瑞銀分析師Patrick Hummel表示，競爭對手推出的電動汽車?yán)m(xù)航里程高、充電性能好、性價比高，可能會繼續(xù)影響市場對特斯拉長期增長的重視程度。雖然特斯拉依然電動汽車領(lǐng)域中“無可爭議的領(lǐng)導(dǎo)者”，但公司的領(lǐng)先優(yōu)勢正在縮小。

瑞士信貸此前調(diào)查顯示，特斯拉在全球電動汽車市場份額從3月份的29%暴跌至4月份的11%。這是特斯拉自2019年1月以來的最低月度全球市場份額。

在中國市場，特斯拉的市場份額顯著下滑，從3月份的19%下跌至4月份的8%。


在歐洲市場，特斯拉4月的市場份額僅為2%，而3月這一數(shù)據(jù)為22%。美國市場的數(shù)據(jù)也不容樂觀，特斯拉的市場份額從3月的72%下降至4月的55%。


與此同時，全球電動汽車銷量似乎并未放緩，電動汽車在全球繼續(xù)滲透。


原標(biāo)題：馬斯克悠著點，狼真的來了！