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近日，在第11屆中國汽車論壇上，寶馬（中國）服務(wù)有限公司高級副總裁施博翰透露了寶馬集團(tuán)在動力電池回收方面的計劃。據(jù)了解，寶馬將通過深化與專業(yè)的電池運(yùn)輸和電池回收伙伴的合作，在中國建立完善的經(jīng)銷商高壓動力電池回收管理流程。

具體來看，這一流程由經(jīng)銷商回收高壓電池開始，物流供應(yīng)商將這些電池運(yùn)送到有相關(guān)資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行評估。根據(jù)這些電池的不同狀態(tài)，鑒定決定是否繼續(xù)使用這些電池用作電力儲存，或者安裝在沈陽工廠的叉車上繼續(xù)使用，亦或是專業(yè)公司進(jìn)行拆解后由原材料公司對金屬原材料進(jìn)行再利用。

針對動力電池回收過程中可能會出現(xiàn)的問題，華晨寶馬搭建了電池碼溯源管理系統(tǒng)，所有國產(chǎn)和進(jìn)口電動車的電池信息都傳送到這個專門的溯源平臺，對電池從生產(chǎn)直至報廢回收的全生命周期進(jìn)行追蹤，并實(shí)現(xiàn)與國家平臺的對接。

對于動力電池的運(yùn)輸，寶馬選擇與中遠(yuǎn)海運(yùn)空運(yùn)這樣的專業(yè)機(jī)構(gòu)合作，避免不當(dāng)運(yùn)輸產(chǎn)生的二次污染。而在廢棄動力電池回收方面，寶馬正與華友循環(huán)進(jìn)行合作，該企業(yè)是工信部首批新能源汽車廢舊動力電池綜合利用合規(guī)企業(yè)之一，也是工信部綠色制造示范企業(yè)，其采用先進(jìn)技術(shù)高比例回收貴重金屬，以減輕對礦產(chǎn)資源的開采壓力。

在創(chuàng)新技術(shù)驅(qū)動下，寶馬也在開發(fā)更多電池梯次利用的場景。如，寶馬與國網(wǎng)電動正在經(jīng)銷商端合作打造充光儲一體能源示范站，未來計劃在能源示范站的儲能設(shè)備上使用寶馬退役電池。

寶馬在中國建立了完善的動力電池全生命周期管理體系，為貫徹執(zhí)行國家生態(tài)保護(hù)做貢獻(xiàn)。動力電池回收管理體系的建立將有力的支持寶馬集團(tuán)可持續(xù)發(fā)展中國戰(zhàn)略的落地。 

原標(biāo)題：寶馬布局動力電池回收 搭建電池溯源平臺