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“到2030年，新能源汽車在中國市場滲透率有望達到70%。”在近日舉行的2021中國汽車重慶論壇上，比亞迪董事長王傳福表示，中國汽車品牌在新能源汽車的技術(shù)層面已全面超越合資品牌，隨著“三電”技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)等核心技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，市場占比有望進一步提升到60%。

聚焦技術(shù)創(chuàng)新 助力雙碳目標實現(xiàn)

“新能源行業(yè)走到今天，迎來前所未有的發(fā)展局面。”王傳福認為，從國內(nèi)外的環(huán)境和資源條件來看，新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油汽車已是大勢所趨，他進一步圍繞新能源汽車總結(jié)兩點“越來越好”。

首先，在“碳達峰、碳中和”背景下，新能源汽車發(fā)展越來越好。數(shù)據(jù)顯示，今年3月我國新能源汽車滲透率突破10%關(guān)口，到5月份已達11.4%，持續(xù)保持著高速增長。其次，在新能源賽道上，中國品牌發(fā)展越來越好，在國內(nèi)市場份額不斷提升的同時，也在積極布局海外乘用車市場。

“當前，中國品牌發(fā)展存在的短板主要還是品牌認可度。”王傳福指出，國內(nèi)的汽車消費觀念還未完全轉(zhuǎn)變，中國品牌未來向上發(fā)展之路任重道遠。

縱觀家電和手機行業(yè)的發(fā)展歷程，中國家電品牌用10年時間市場占比達到80%，中國手機品牌用同樣的時間成為市場主流。王傳福認為中國汽車品牌應(yīng)該也會一樣，他樂觀預(yù)計：2030年新能源汽車在中國市場的滲透率有望達到70%，中國汽車品牌的市場占比有望達到60%。

與此同時，王傳福也提醒，汽車行業(yè)未來也會出現(xiàn)兩極分化，想要成為“幸存者”就必須具備三種素質(zhì)，“核心技術(shù)、精準的戰(zhàn)略方向和快速決策，可能讓企業(yè)多一點生存機會。如果不具備這三個素質(zhì)的話，被淘汰的概率更大。”

解決用戶痛點 推動行業(yè)健康發(fā)展

王傳福認為，國產(chǎn)品牌不管是造型設(shè)計，還是包括“三電”在內(nèi)的核心技術(shù)，亦或是智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智能化技術(shù)都已超越了合資品牌，引領(lǐng)全球新能源汽車的發(fā)展。去年以來，比亞迪先后推出了刀片電池、DM-i超級混動兩大顛覆技術(shù)，前者解決了市場最為關(guān)心的安全痛點，后者則加速了新能源汽車對傳統(tǒng)燃油汽車的替代。

“汽車行業(yè)處于變革的關(guān)鍵期，變革就要有創(chuàng)新的技術(shù)，要能解決市場的痛點。”談及刀片電池時，王傳福表示，相比十多年前消費者最關(guān)心續(xù)航里程問題，現(xiàn)在的消費者最關(guān)心的是產(chǎn)品安全。“對新能源汽車來說，安全就是最大的豪華。”

為此，比亞迪在去年3月推出刀片電池，不僅能量密度與三元電池基本相當，還通過了行業(yè)內(nèi)最嚴苛的針刺試驗，在解決產(chǎn)品安全性和原材料卡脖子問題的同時，動力電池循環(huán)實現(xiàn)1.5萬次。而搭載刀片電池的比亞迪“漢”車型的熱銷，正是因為解決了消費者最關(guān)心的安全痛點問題。

王傳福介紹，我國磷酸鐵鋰電池5月份的產(chǎn)量在近3年來首次超越三元電池，占當月總產(chǎn)量的63.6%。“比亞迪依靠刀片電池扭轉(zhuǎn)了動力電池產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，將磷酸鐵鋰從艱難的情況下拉回行業(yè)的正軌。我相信，將來有一天，行業(yè)會真正認識到比亞迪為新能源汽車健康發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展作出的貢獻。” 

原標題：比亞迪王傳福大膽預(yù)測：2030年新能源汽車在中國滲透率可達70%