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6月2日，在山西綜改示范區(qū)舉辦的一場研討會上，山西華陽集團新能股份有限公司（簡稱“華陽股份”）推出的光儲網(wǎng)充示范工程，被與會專家視為構建零碳社會、助力電動中國的新興商業(yè)模式，也是華陽股份從傳統(tǒng)能源向新能源轉型的又一重大舉措。

 

山西省是典型的高碳經(jīng)濟省份。推動高碳資源低碳利用，是煤炭產(chǎn)業(yè)轉型的重要方向之一。但在不少企業(yè)的轉型過程中，煤炭扮演的作用很容易從“支撐”滑向“依賴”，轉來轉去，依舊離不開靠煤吃煤。雙碳目標下，傳統(tǒng)能源企業(yè)轉型任務沉重。

 

經(jīng)過新一輪山西省屬企業(yè)改革重組，原世界500強企業(yè)——陽煤集團去年更名為華陽新材料科技集團有限公司（簡稱“華陽集團”），專攻新材料產(chǎn)業(yè)，致力打造轉型蹚新路的“火箭軍”。今年1月，其旗下上市公司“陽泉煤業(yè)”正式更名為“華陽股份”。

 

華陽股份此次發(fā)布的光儲網(wǎng)充解決方案，就是華陽集團依托上市公司，跳出煤堆，謀求綠色低碳轉型，落下的關鍵棋子。

 

所謂光儲網(wǎng)充，即“光伏+電化學儲能+物理儲能+智能微電網(wǎng)+充電樁”。專家認為，這一解決方案有望開啟新一代全場景智能化綠色能源的大規(guī)模、一站式生態(tài)系統(tǒng)建設。

 

據(jù)有關機構預計，2030年我國要實現(xiàn)碳達峰，非化石能源消費占比需要從2020年底的15.8%，提升至25%左右。這意味著未來能源增量的70%以上為非化石能源，增量用電將主要依靠新能源和可再生能源，新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展將進一步提速。去年以來，中國工程院院士陳立泉多次闡述“電動中國”構想，得到業(yè)界廣泛響應。業(yè)內(nèi)普遍認為，光伏等新能源將成為未來的主體電源。

 

搶抓新能源機遇，華陽集團采用全球新一代超薄氧化層隧穿鈍化技術，布局了N型Topcon雙面電池組件項目。N型電池的光電轉換效率高達24.5%，比傳統(tǒng)P型電池高出1.5%；雙面電池組件光電轉換效率達22%以上。N型電池與雙面電池的組合,是當前度電成本最低的技術。

 

然而，由于新能源發(fā)電具有間歇性、波動性、隨機性等缺點,常被稱為“清潔能源、垃圾電”。要實現(xiàn)新能源高比例、大規(guī)模的穩(wěn)定可靠輸出，必須解決儲能這個“卡脖子”問題。

 

對此，華陽集團給出了“電化學儲能+飛輪儲能”的解決方案。

 

作為下一代電化學儲能技術，鈉離子電池憑借成本低、安全性能高、循環(huán)壽命長等特點，在大規(guī)模儲能、低速電動車、電動自行車等領域應用前景廣闊，將有效降低鉛酸電池的污染問題，緩解鋰資源短缺問題。

 

無煙煤是鈉離子電池碳基負極材料的上佳材料。華陽集團的前身，正是我國最大的無煙煤生產(chǎn)基地。依托中科院全球首創(chuàng)的碳基負極材料生產(chǎn)技術和正極廉價原料加工工藝，今年年初華陽集團已在山西綜改區(qū)落戶項目，布局建設全國最大的鈉離子電池生產(chǎn)基地。

 

飛輪儲能是什么？直白一點說，就是一種純物理能量轉換的儲能裝置，相當于一個大號電池。飛輪儲能兼具體積小、重量輕、功率動態(tài)響應快、單位時間充放電頻次高等特性，可以平抑功率波動，對延長鈉離子電池化學儲能的使用壽命、提升安全性具有積極作用。

 

目前，華陽集團的陽泉一期200套飛輪儲能生產(chǎn)基地已正式建成；5月20日，兩套600千瓦的飛輪儲能系統(tǒng)運抵深圳投入商用。未來，華陽集團將打造成為全國最大的飛輪儲能生產(chǎn)基地。

 

將分布式光伏、儲能裝置，以及能源轉換等裝置集成后，一個光儲網(wǎng)充一體化的智能微網(wǎng)系統(tǒng)得以構建。車棚光伏、屋頂光伏發(fā)電優(yōu)先供給電動汽車充電，光伏發(fā)電有盈余的情況下，由儲能裝置進行存儲，通過光伏和儲能的相互控制配合，盡可能減少從電網(wǎng)取電。

 

據(jù)測算，華陽股份光儲網(wǎng)充示范工程一期工程全生命周期發(fā)電量可達9670萬千瓦時，以全國平均供電煤耗326克/千瓦時計算，可節(jié)約標準煤31530噸，二氧化碳減排85130噸。項目在光伏發(fā)電、儲能、充電等環(huán)節(jié)均可產(chǎn)生收益，預計8年收回成本，系統(tǒng)運行壽命在25年以上，具有良好的社會、經(jīng)濟效益。（完）