據(jù)外媒報道,6月9日,SK Innovation在韓國最大電池展Inter battery上表示,正考慮生產新型電動汽車電池,包括圓柱形和棱形電芯,以擴大其客戶群。目前,該公司只有袋狀電芯。
SK Innovation電池負責人Jee Dong-seob在電池展上表示,“我們正審查圓柱形和棱形電芯的研發(fā)”,公司準備多樣化其產品組合。
SK Innovation今年4月曾與現(xiàn)代起亞簽署協(xié)議,聯(lián)合為混動電動車研發(fā)新袋式電芯,但這是該公司第一次承認計劃研發(fā)完全不同形狀的電池。展會參與者包括韓國電池生態(tài)系統(tǒng)官員、工業(yè)部長Moon Sung-wook。
此外,三星高級副總裁兼規(guī)劃負責人Song Ho-jun表示:“公司正在審查在美國的擴張計劃,需要逐步進行準備。”三星SDI是韓國三大電池玩家中唯一一家未在美國建設電芯廠的公司。
三星SDI進軍美國的時機將取決于《美國-墨西哥-加拿大協(xié)議》。這份去年7月生效的協(xié)議規(guī)定,汽車制造商將需要保證到2025年其75%的電動車零部件都生產自這三個國家,從而避免關稅。通常,電池占據(jù)電動車零部件成本的40%以上??紤]到一家電芯廠需要兩到三年完工,如果三星SDI決定進軍美國的話,那么該公司將需要最遲在明年做出行動。
同時,LG能源解決方案一位高管表示,該公司將很快公布正與現(xiàn)代汽車在印度尼西亞建設一家電池合資企業(yè)的聲明。“(合資企業(yè))很快就要完成,公布只是時機問題。”
據(jù)多方報道,LG能源解決方案和現(xiàn)代汽車計劃斥資12億美元在印尼雅加達東部的勿加泗建設多家電池廠,年產能10GWh,這將能夠供應130,000輛搭載80千瓦時電池的電動車。上月,印尼投資部長Bahlil Lahadalia公布了這項合伙伙伴關系,稱這些新工廠將在不久的將來破土動工,但并未提供具體時間。
原標題:SK Innovation考慮研發(fā)新型圓柱形和棱形電池