2030年前實現(xiàn)碳達峰、2060年前實現(xiàn)碳中和,是中國的重大戰(zhàn)略決策(以下簡稱“30·60目標”)。這一目標的提出,將能源、交通、汽車三大行業(yè)推到了一個關(guān)鍵位置上。
作為世界上最大的能源消費國和二氧化碳排放國,我國現(xiàn)有能源體系以煤和石油為主體。2019年,在我國能源消費總量中,煤炭與石油分別占比57.7%與18.9%;當(dāng)年,我國碳排放98.39億噸,占全球比重的27.2%。在美歐日等發(fā)達地區(qū)已在2020年前實現(xiàn)碳達峰,正向零碳目標邁進的時候,尚未完全實現(xiàn)工業(yè)化和城鎮(zhèn)化、碳排放還在攀升的中國,要在10年后實現(xiàn)碳達峰,隨后30年內(nèi)實現(xiàn)碳中和,其難度可想而知。
去年12月12日,習(xí)近平主席在氣候雄心峰會上宣布了中國實現(xiàn)碳達峰的一系列新舉措:到2030年,中國單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降65%以上,非化石能源占一次能源消費比重達到25%左右,森林蓄積量增加60億立方米,風(fēng)電、太陽能發(fā)電總裝機容量達到12億千瓦以上。其中,與汽車相關(guān)的項目包括:減少二氧化碳排放、提高非化石能源占比、增加風(fēng)光電裝機量。也就是說,要用非化石能源替代化石能源。
根據(jù)國家能源局的數(shù)據(jù),截至2020年底,我國非化石能源占一次能源消費比重為15.9%;裝機量的40%左右是可再生能源,發(fā)電量的30%左右是可再生能源。有專家測算,如要實現(xiàn)“30·60目標”,2030年,中國可再生能源發(fā)電量占比要達到51%,風(fēng)電、太陽能發(fā)電裝機量要達到17億千瓦以上,電力占終端能源消費比要從目前的26%提升到35%。
能源消費和碳排放的大戶集中在發(fā)電、石化、化工、建材、鋼鐵、有色金屬、造紙、交通等行業(yè),這些行業(yè)也是國民經(jīng)濟增長的主力。經(jīng)濟的兩端,一端是能源、資源的供給,一端是能源、資源的消費。要實現(xiàn)“30·60目標”,需兩端共同發(fā)力,既要大幅削減化石能源的供給、增加非化石能源的供應(yīng),又要大幅削減化石能源的消費、增加非化石能源的使用。削減和增加平衡、供應(yīng)和消費平衡,才能保證經(jīng)濟正常運轉(zhuǎn),才能減少碳排放。
日前,國家能源局表示,到“十四五”末,我國可再生能源的發(fā)電裝機占電力總裝機的比例將超過50%;可再生能源在電量增量中的比重將達到2/3左右,在一次能源消費增量中的比重將超過50%;可再生能源將從原來能源電力消費的增量補充,變?yōu)槟茉措娏οM增量的主體。換言之,既要實現(xiàn)可再生能源的大規(guī)模開發(fā),也要實現(xiàn)高水平的消納利用。
這么大規(guī)模的可再生能源(非化石能源)增量,哪些行業(yè)可以消納利用呢?
在能源消費和碳排放大戶中,潛力最大的是汽車行業(yè)。2020年,我國機動車保有量達3.72億輛,其中汽車2.81億輛。根據(jù)世界銀行發(fā)布的全球主要國家千人汽車擁有量數(shù)據(jù),2020年,中國以173輛排名第17位;排名第一的美國高達837輛,是中國的近5倍。作為世界第二大經(jīng)濟體,中國的汽車保有量還有很大增長空間。
中國石油消費量約占全球總消費量的15%以上,交通運輸占我國石油消費總量的66%。在我國碳排放總量中,汽車排放約占7.5%。要降低對石油的依賴,減少碳排放,道路交通領(lǐng)域就成為關(guān)鍵的一環(huán)。
汽車碳排放包括汽車生產(chǎn)階段(工業(yè)領(lǐng)域)和使用階段(道路運輸領(lǐng)域)的碳排放。電動汽車雖然在使用階段為零碳排放,但由于我國電能多來源于煤炭,所以從全生命周期角度考察,還不是零排放。因此,電動汽車不僅要棄油用電,還要擔(dān)當(dāng)起使用“綠電”的責(zé)任。
《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出,到2025年,我國純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里,新能源汽車新車銷量占全部新車銷售總量的20%左右?!豆?jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》提出,到2035年,我國節(jié)能汽車與新能源汽車年銷量各占50%,其中純電動汽車占新能源汽車的95%以上。有專家根據(jù)以上目標測算,對應(yīng)2030年我國風(fēng)電、太陽能發(fā)電總裝機量和單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放等目標,以純電動汽車為主體的新能源汽車保有量應(yīng)該在2030年達到8000萬輛,2035年達到1.6億輛,2040年達到3億輛。
毫無疑問,電動汽車將成為消納非化石能源的絕對主力。如果將“30·60目標”比作一條扁擔(dān),那么扁擔(dān)的一端擔(dān)的是以風(fēng)光電為主的非化石能源,另一端擔(dān)的是以純電動為主的新能源汽車。一根扁擔(dān)擔(dān)兩頭,要實現(xiàn)“30·60目標”,新能源和新能源汽車這對“一擔(dān)挑”潛力巨大、能力巨大、責(zé)任巨大。
原標題:碳中和讓新能源及新能源汽車成為“一擔(dān)挑”