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“碳中和”目標愿景下，構建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)成為方向，也為儲能迎來跨越式發(fā)展催生機遇。

光大證券從國內(nèi)外風光發(fā)電側(cè)儲能、電網(wǎng)側(cè)儲能、用戶側(cè)儲能等方面測算，2020～2030年儲能需求空間累計3.9TWh，2020～2060年儲能市場空間累計為94TWh。2030年儲能投資市場空間1.3萬億元（2020年起累計6萬億元），2060年5萬億元（2020年起累計122萬億元）。

近日，國家發(fā)改委、國家能源局發(fā)布《關于加快推動新型儲能發(fā)展的指導意見（征求意見稿）》（以下簡稱“《征求意見稿》”），首次明確儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標，到2025年，實現(xiàn)新型儲能裝機規(guī)模達到3000萬千瓦（30GW）以上，為儲能行業(yè)從商業(yè)化初期向規(guī)模化發(fā)展定下基調(diào)。

業(yè)內(nèi)人士告訴《中國經(jīng)營報》記者，該儲能政策對整個行業(yè)發(fā)展具有重要指導意義，釋放了積極信號。與此同時，在新能源和儲能融合發(fā)展趨勢下，健全成本疏導機制、探索具有可行性的商業(yè)模式和完善安全標準已迫在眉睫。

成本疏導機制和商業(yè)模式之困

中關村儲能產(chǎn)業(yè)技術聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至2020年，我國已投運的新型電力儲能（包含電化學儲能、壓縮空氣、飛輪、超級電容等）累計裝機規(guī)模達到3.28GW，同比增長91.2%。

對比前述“十四五”時期的儲能裝機規(guī)模預期，這也意味著，到2025年我國新型儲能市場規(guī)模將比2020年底的水平擴大10倍左右。

在新型電力儲能中，電化學儲能發(fā)展速度最快，被認為是未來電力系統(tǒng)中主要的儲能形式。根據(jù)《儲能產(chǎn)業(yè)研究白皮書（2021）》（以下簡稱“《白皮書》”）保守估計，2021~2025年，電化學儲能累計規(guī)模復合增長率為57.4%，市場將呈現(xiàn)快速增長的趨勢。

儲能應用場景豐富，在電力系統(tǒng)中的應用場景主要分為發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)和用戶側(cè)。2019年底以來，我國20多個省市新能源配置儲能政策相繼落地，疊加“雙碳”目標提出，進一步助推新能源為主體的新型電力系統(tǒng)構建，使儲能在新能源發(fā)電側(cè)成為極具爆發(fā)性增長的市場?！栋灼窋?shù)據(jù)顯示，2020年中國新增投運儲能項目中，儲能在新能源發(fā)電側(cè)中的裝機規(guī)模最大，超過580MW，同比增長438%。

不過，中關村儲能產(chǎn)業(yè)技術聯(lián)盟常務副理事長俞振華在《白皮書》中也提及，時至今日，國內(nèi)儲能產(chǎn)業(yè)依然沒有摸索出適合自身發(fā)展的恰當市場機制和商業(yè)模式。占據(jù)絕大多數(shù)的風光發(fā)電側(cè)項目屬于強配儲能，缺乏模式和價格疏導機制。風光儲模式促進了儲能產(chǎn)業(yè)規(guī)模的快速增長，但缺乏體現(xiàn)儲能成本疏導機制的強配儲能，必然引發(fā)低價的無序競爭。

據(jù)介紹，現(xiàn)階段在缺乏成本疏導機制的情況下，新能源發(fā)電投資方因新能源項目并網(wǎng)或核準“無奈”承擔了儲能成本，該問題在業(yè)內(nèi)一直存在爭議。陽光電源光儲事業(yè)部儲能銷售總經(jīng)理陳志告訴記者，目前儲能大部分依靠政策驅(qū)動，為了獲取新能源項目指標，盈利性目的并不強。同時，新能源投資方對儲能功能不甚了解，對投資成本較為敏感。

許繼電科儲能技術有限公司副董事長田志國坦言，目前儲能市場的價格差異較大，不同項目要求儲能系統(tǒng)投資預算差別也比較大。對于注重安全與功能性要求的項目，相對投資預算也比較高；對于綜合盈利能力不足的項目，可能會壓縮投資成本。

北京博海思創(chuàng)科技股份有限公司總經(jīng)理助理、儲能事業(yè)部總經(jīng)理湛曉林認為：“近年來，新能源配儲能尚缺乏商業(yè)模式和價格傳導機制。需因地制宜地探索儲能在不同場景下的發(fā)展路徑和商業(yè)模式，在政策的推動下，充分發(fā)揮儲能在調(diào)頻、調(diào)峰、黑啟動、需求側(cè)響應等價值，打開儲能盈利空間。”

據(jù)了解，雖然儲能行業(yè)發(fā)展仍不成熟，但是近兩年業(yè)內(nèi)也在積極探索合理化的成本疏導機制和可行性的商業(yè)模式。例如，坊間流傳的儲能成本分攤機制，即發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)、用戶側(cè)均承擔一定比例的儲能成本，不僅僅是強加在某一個市場主體身上；同時，多省市出臺政策推廣共享儲能等商業(yè)模式，通過租賃形式讓新能源投資方配備儲能，這樣可以節(jié)約成本，還可以讓運維有保障。

儲能行業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，離不開政策和市場機制的全面扶持。上述《征求意見稿》也指出，要完善政策機制，營造健康市場環(huán)境。明確新型儲能獨立市場主體地位，加快推動儲能進入并允許同時參與各類電力市場。建立電網(wǎng)側(cè)獨立儲能電站容量電價機制，完善峰谷電價政策，健全 “新能源+儲能”項目激勵機制。

呼吁完善安全標準

當前，一個關乎儲能產(chǎn)業(yè)健康、快速發(fā)展的重要因素便是安全。

近幾年，國內(nèi)外儲能系統(tǒng)事故頻發(fā)。僅2021年4月，便先有韓國LG化學光伏儲能系統(tǒng)起火，后有北京國軒福威斯光儲充技術有限公司儲能電站發(fā)生爆炸。這些儲能事故，對于整個行業(yè)無疑都具有重要的警示意義。

多位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，做儲能需要敬畏心，在儲能即將進入規(guī)模化發(fā)展階段之時，要按照相關標準對現(xiàn)有在運和在建儲能項目進行安全性檢查、分析甚至整改，非常有必要。

事實上，儲能系統(tǒng)安全問題并不簡單，它是一個復雜的系統(tǒng)工作，需要企業(yè)具備系統(tǒng)性思維。

田志國說，對于儲能系統(tǒng)整個過程，要具有控制能力，而不僅僅是一個買賣而已。同時，選擇的電芯及其PACK組件必須要經(jīng)過檢測。此外，整個儲能系統(tǒng)設計，包括安全可靠性設計、消防系統(tǒng)設計都要有整體考慮和理解。

“只有站在系統(tǒng)的角度考慮，安全措施做足了，系統(tǒng)方案優(yōu)化才是有價值的。”陳志解釋，從電芯采購、電池PACK開發(fā)、電池簇生產(chǎn)，再到整個直流的集裝箱設計，實現(xiàn)與交流側(cè)的管理配合，以及PCS、BMS和EMS之間的協(xié)調(diào)配合，這都要經(jīng)過大量嚴謹?shù)墓ぷ?。如整個集裝箱設計，要結(jié)合使用環(huán)境和應用場景，保持電池在一個舒服狀態(tài)下工作，盡量保持電池一致性，最大可能提高充放電容量，才有利于系統(tǒng)穩(wěn)定運行。

目前業(yè)內(nèi)普遍呼吁，要進一步完善相關儲能安全標準。同時，提高市場進入門檻，謹防低質(zhì)、不合規(guī)產(chǎn)品擾亂市場，帶來安全隱患。

田志國告訴記者：“目前安全標準的完善與優(yōu)化是急需解決的工作。原有標準是否都能滿足現(xiàn)有市場需求，這需要重新梳理。同時，部分強制性標準并未執(zhí)行到位，如何監(jiān)督也值得關注。”此外，他還指出，目前行業(yè)對安全問題認識還不充分，對電池供應商或系統(tǒng)集成商參與儲能市場的門檻是否要提高，是否要具備一定資質(zhì)或認證，這些需要進行引導與規(guī)范。

對于市場中存在的“動代儲”（動力電池代替儲能電池）問題，陳志認為這是要被行業(yè)聲討的。就目前的標準而言，“動儲”難分，短時間內(nèi)客戶也無法辨別，事實上儲能電池要求更高。

某一線電池企業(yè)負責人說：“儲能不能只談價格，否則質(zhì)量和收益都沒有保障。希望政策可以從度電成本角度去引導市場，謹防‘誰的設備便宜，誰就更容易中標”的后果。”

原標題：萬億儲能的“成長煩惱”：安全癥結(jié)如何破解？