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特斯拉全球銷量出爐:離開中國,特斯拉死不了,但也活不好
日期:2021-05-21   [復制鏈接]
責任編輯:sy_qianjiao 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
一季度銷量,特斯拉18.48萬的全球表現(xiàn)有點讓人費解。

作為全球目前最成功的豪華電動車品牌,無論如何都要承認一件事兒,全球范圍內(nèi)特斯拉仍然有著難以被超越的銷量表現(xiàn),其不僅僅在中國市場有著巨大的銷量,同樣在歐洲以及美國兩大資本市場,也備受消費者的關注與認可。

銷量是永恒的見證者,這讓所有人都百口莫辯。

全球一季度銷量表現(xiàn),特斯拉分別在中國、美國、歐洲以及其它市場分別完成了6.9萬、6.1萬、3.1萬以及2.3萬新車銷量。

如果用一句話來形容,那就是歐洲人喜歡,美國人更喜歡,中國人最喜歡。這樣看干枯的數(shù)據(jù)沒有說服力,我們不如來看看去年同期,特斯拉在不同的市場完成了多少銷量吧。

去年一季度,特斯拉在中國市場銷量不足兩萬臺,而今年銷量則直逼7萬臺,其中有疫情因素在其中,同樣也有特斯拉降價的沖擊力在影響消費者。

立足全球市場分析,特斯拉去年一季度銷量也僅僅是8.84萬臺,今年這個數(shù)據(jù)全球范圍內(nèi)飆升到了18萬+,有著超過200%的漲幅。

按照今年一季度全球超過18萬的銷量預判,今年特斯拉的全球銷量將會輕輕松松超過去年的49萬臺,今年數(shù)據(jù)預估應該是70萬+,漲幅將會超過14%。很顯然,全球消費者對特斯拉的降價非常受用,同時隨著Model Y的產(chǎn)能提升,這個數(shù)據(jù)有可能在下半年迎來井噴期。

不過有意思的是,特斯拉在中國遇到了問題。

對于中國消費來說,特斯拉今年一季度口碑下滑嚴重,從官方態(tài)度到層出不窮的產(chǎn)品爭議,都讓這個美國品牌站在了風口浪尖,有意思的是,今年4月份特斯拉銷量發(fā)生明顯下滑。

外界有聲音認為,這與特斯拉的輿論表現(xiàn)有關。

從目前整體市場熱度來看,特斯拉中國區(qū)銷量受到影響是必然,但離開中國市場是一件非常困難的事情,而且從長線角度來看,這個通過價格不斷刺激消費味蕾的品牌,銷量波動大概率不會太過于持久。

有可能是,在下一波降價之后,特斯拉的銷量還會繼續(xù)迎來小漲。

如果沒有了中國市場,特斯拉的全球銷量將會有何表現(xiàn)?

以一季度全球交付量來看,中國區(qū)市場銷量達到了6.9萬臺,是全球銷量最大的區(qū)域,這個銷量占到了特斯拉全球銷量的37%左右,如果中國市場銷量為0,那么特斯拉全球銷量只剩下11.5萬臺。

按照這種銷量推算,今年在沒有新品類推出的情況下,特斯拉的全球銷量將會達到46萬臺左右。

也就是說,如果今年在未來剩下的三個季度中特斯拉沒有在中國賣出一臺車,那么它在全球的成績應該在50萬以內(nèi)。

結(jié)論是,沒有了中國市場,特斯拉在全球依然有著非常巨大的銷量,但我們必須要清楚的是 ,特斯拉必然沒有想象中過得那么好。

結(jié)果有可能會影響股價,讓資本市場震蕩。

但也未必,因為銷量下滑是一件全球認知的事情,丟失中國市場之后的11.5萬臺銷量與每個市場都下滑造成了11.5萬臺新車銷量是兩個完全不同的概念,后者才是產(chǎn)品力全部丟失造成的后果,前者不是。

特斯拉2022年銷量可能還會有比較大的變化。

一方面是即將交付的Cybertruck皮卡,必然會在市場中繼續(xù)拉升特斯拉全球銷量,另一方面是中國區(qū)的巨大挑戰(zhàn),截止到今天特斯拉的口碑還未跌入谷底,未來關系是否會緩和,中國區(qū)的認知能否達成共識都是一個需要考核的事情。

無論如何,我們必須要了解一點的是,離開了中國市場,特斯拉的全球銷量暴跌是一個必然事實,會對其全年較快的增速造成極大的影響。
 
原標題:特斯拉全球銷量出爐:離開中國,特斯拉死不了,但也活不好 
 
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