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2021年2月5日，智能生活網(wǎng)(intelligentliving.co)報道，2023-2025年，電動汽車(EV)將達到快速大規(guī)模應(yīng)用的“臨界點”。2020年，全球銷售額與前一年相比增長了43％。隨著電池價格的持續(xù)下跌，這種增長預(yù)計將加速，即使沒有補貼，電動汽車的成本也將下降到等于或低于汽油和柴油車型的水平。

麥肯錫在《2021年全球能源展望》預(yù)測：在未來五年中，電動汽車可能會成為世界許多地區(qū)最經(jīng)濟的選擇。

挪威已經(jīng)通過稅收減免政策突破了臨界點，使電動汽車比汽油車便宜，其電車市場份額達到了54％。而在其他大多數(shù)歐洲國家，這一數(shù)字還不到5％。

?？巳卮髮W(xué)蒂姆·雷頓(Tim Lenton)教授解釋道，挪威出現(xiàn)的轉(zhuǎn)折點要歸功于一些明智且漸進的稅收優(yōu)惠政策。然后，消費者用他們的錢包投票。根據(jù)雷頓的最新研究發(fā)現(xiàn)，挪威的電動汽車便宜0.3％，在2019年占有48％的市場份額。然而，在英國，電動汽車價格高出1.3％，市場份額僅為1.6％。雷頓表示，一旦越過價格平價線，銷量將大幅上升。這一非線性效果令人震驚。雷頓預(yù)測鋰離子電池成本將下降到足以使電動汽車在2024年至2025年與汽油和柴油汽車的價格相匹配的水平，但彭博社(BloombergNEF)的分析表明，最早可能在2023年。

截至2020年，只有4.2％的電動新車。但是拜登總統(tǒng)下令將整個政府車隊和卡車換成電動汽車，這應(yīng)該有助于更快地達到臨界點。

Bloomberg NEF儲能主管詹姆斯·弗里斯(James Frith)說：“政府補貼和稅收減免在某些國家降低了電動汽車的成本，但關(guān)鍵是它們在沒有補貼的情況下變得更便宜。那絕對是一個轉(zhuǎn)折點。同時我們確實看到電動汽車的普及和真正的市場滲透。”

原標(biāo)題：電動汽車接近全球快速大規(guī)模使用的“臨界點”