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以“擁抱變化”為主題的第十九屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“2021上海車展”）如期舉辦，不僅是造車新勢(shì)力，包括自主品牌、國(guó)外及合資品牌紛紛推出全新電動(dòng)汽車產(chǎn)品、平臺(tái)，釋放出汽車行業(yè)將全面競(jìng)技電動(dòng)化的信號(hào)。

其中，國(guó)內(nèi)自主品牌開始加速在高端產(chǎn)品方面發(fā)力，上汽集團(tuán)與阿里巴巴合作推出的高端智能純電汽車項(xiàng)目——智己汽車發(fā)布2款量產(chǎn)定型車智己L7、智己LS7，計(jì)劃2022年量產(chǎn)；吉利旗下全新的高端純電品牌極氪的首款車型極氪001首秀，推出3款車型，目前已開放預(yù)訂；廣汽埃安AION Y 上市，共推出5款車型。

合資品牌在鞏固燃油車地位的同時(shí)，也在加速布局新能源。其中，一汽-大眾全新大型旗艦SUV Talagon、大尺寸7座純電SUV ID.6 CROZZ、第八代高爾夫GTI三款重磅車型亮相；上汽大眾基于MEB平臺(tái)打造的純電動(dòng)SUVID.6 X登臺(tái)；北京現(xiàn)代則通過電動(dòng)汽車專屬品牌IONIQ（艾尼氪）、氫燃料電池專屬品牌HTWO、城市空中出行（UAM）、高性能N品牌和未來技術(shù)愿景HSMART+五大展區(qū)，全面展示了其在電動(dòng)化、氫能源、未來出行的前沿技術(shù)和創(chuàng)新成果；作為長(zhǎng)安福特的首款國(guó)產(chǎn)化新能源車型，Mustang Mach-E也在車展上與各路新銳同臺(tái)競(jìng)技。

近期，德系三強(qiáng)奔馳、寶馬、奧迪進(jìn)一步明確了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型時(shí)間表及路線圖，并強(qiáng)調(diào)重視中國(guó)市場(chǎng)，這在2021上海車展上也得到集中體現(xiàn)。其中，奔馳旗下電動(dòng)品牌EQ旗下3款全新產(chǎn)品集中亮相，定位純電緊湊型SUV的全新EQB完成全球車展首秀，定位純電大型車的全新EQS、純電緊湊型SUV的EQA也首次在中國(guó)面向公眾亮相。同時(shí)，寶馬亮相旗下全新純電動(dòng)中大型SUV——寶馬iX；奧迪首發(fā)基于PPE平臺(tái)打造的全新C級(jí)純電概念車奧迪A6 e-tron concept，奧迪e-tron、奧迪e-tron Sportback2款純電車型也在車展亮相。此外，美系凱迪拉克首款純電動(dòng)車LYRIQ首發(fā)。

一向保守的日系車也發(fā)生了轉(zhuǎn)變，本田宣布正式進(jìn)入全矩陣電動(dòng)化布局時(shí)代，中國(guó)首款Honda品牌純電動(dòng)原型車Honda SUV e：prototype全球首發(fā)，基于該款原型車打造的量產(chǎn)車將于2022年春季上市；豐田首次揭幕旗下全新純電動(dòng)專屬系列，首款車型為基于e-TNGA架構(gòu)打造的中型SUV。

造車新勢(shì)力方面，威馬W6搭載L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛；小鵬P5以激光雷達(dá)和城市NGP功能（XPilot 3.5輔助駕駛系統(tǒng)）為最大賣點(diǎn)。

隨著百度、騰訊等科技公司入局造車，搭載了汽車電動(dòng)化的最新成果，直接推動(dòng)汽車智能化變革，這在2021上海車展上也集中展現(xiàn)。其中，極狐阿爾法S搭載了華為HI智能汽車解決方案；百度Apollo攜樂高式升級(jí)版“智駕”“智艙”“智圖”“智云”的智能汽車解決方案登場(chǎng)；恒大汽車攜九款恒馳亮相，并展示了智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕艙等黑科技；比亞迪發(fā)布了e平臺(tái)3.0，為實(shí)現(xiàn)人車交互、車車交互、車物交互打造高標(biāo)準(zhǔn)的智慧協(xié)作系統(tǒng)。

業(yè)界人士普遍認(rèn)為，2021上海車展所有“C”位都是智能電動(dòng)車，尤其是更多量產(chǎn)或即將量產(chǎn)的新能源汽車亮相，預(yù)示著行業(yè)將加快進(jìn)入電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的新時(shí)代。

原標(biāo)題：上海車展：電動(dòng)化競(jìng)技升級(jí)