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由于電池成本的下降，電池存儲項目相對于新的輸電項目更具競爭力。彭博社新能源預(yù)計，提供輸配電服務(wù)的儲能項目在2020年至2050年之間的市場規(guī)模將達到2770億美元。

報告中認為，電池可以減輕電網(wǎng)擁堵，并減少對新輸電線路的需求。


盡管電網(wǎng)成本正在上升或保持不變，但預(yù)計到2050年，四小時續(xù)航時間的鋰離子電池系統(tǒng)的成本將從2020年的每千瓦時320美元下降68％至每千瓦時104美元。

電網(wǎng)運營商已經(jīng)在提出電池替代方案。例如，德國計劃在Netzbooster項目上花費3.48億歐元，法國計劃在RINGO項目上花費8000萬歐元。

從當(dāng)前來看，使用電池進行電網(wǎng)服務(wù)支持仍處于初級階段。市場可能需要二十年的時間才能發(fā)展到每年100億美元的規(guī)模。為了加速增長，儲能行業(yè)還需要監(jiān)管結(jié)構(gòu)，以促進規(guī)范化、高質(zhì)量發(fā)展。 

原標(biāo)題：到2050全球輸配電+儲能項目規(guī)模將達到2770億美元