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2006年，反映全球變暖的影片《難以忽視的真相》在美國上映。這一年，“碳中和（carbon neutral）”上榜《新牛津英語字典》年度詞匯，并于第二年正式編入字典。

熒屏之外，全球也在線下“刷”了一遍集合高溫?zé)崂?、暴雨洪澇、雪?zāi)寒潮、臺(tái)風(fēng)颶風(fēng)的大型“副本”。中國經(jīng)歷自1951年有氣象記錄以來最暖的一年：平均氣溫9.9攝氏度，較常年偏高1.1攝氏度。

熱浪來襲，環(huán)球同此涼熱。

一股圍繞著氣溫、綠色與發(fā)展權(quán)的熱潮正在涌來。

綠色競賽開始

14年間，關(guān)于碳中和的討論碎片而稀松。就像氣候變化與綠色發(fā)展的主題，頭頂“愿景”光環(huán)，但始終不溫不火。

14年后，碳中和“翻紅”。意料之外，又情理之中。

2020年，新冠肺炎疫情肆虐全球。至暗時(shí)刻，一個(gè)預(yù)測意外地帶來希望：國際能源署預(yù)計(jì)當(dāng)年二氧化碳排放量將回到10年前水平。最終預(yù)言成真，2020年全球溫室氣體排放量減少26億噸，是史上最大規(guī)模的二氧化碳排放下降。

病毒有疫苗，氣候危機(jī)沒有疫苗。在病毒帶來的災(zāi)難感中，人類對(duì)氣候變化的危機(jī)感仿佛一瞬間被喚醒。

當(dāng)年3月，歐盟提交了《歐洲氣候法》，旨在從法律層面確保歐洲到2050年成為首個(gè)“氣候中性”大陸。2020年9月，習(xí)近平在第75屆聯(lián)合國大會(huì)一般性辯論上提出，中國的二氧化碳排放力爭于2030年前達(dá)到峰值，努力爭取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。3個(gè)月后，英國放了個(gè)“到2030年底至少減少68%溫室氣體排放”的大招。與此同時(shí)，一些國家政府也在推進(jìn)碳定價(jià)、碳市場來激勵(lì)碳減排……

碳達(dá)峰、碳中和逐漸成為大國的共識(shí)與共為。一個(gè)巨大的市場正在打開，綠色競賽開始了。

錢加速流向更綠色的產(chǎn)業(yè)，而不綠色的產(chǎn)業(yè)將被淘汰。《紐約時(shí)報(bào)》一篇文章稱，越來越多銀行放貸時(shí)會(huì)特別參考“環(huán)境、社會(huì)和公司治理”指標(biāo)。亞投行行長金立群公開表態(tài)“亞投行不會(huì)給任何與煤炭相關(guān)的項(xiàng)目進(jìn)行投資”。

為了在國際市場里站穩(wěn)腳跟，跨國企業(yè)搭上了“碳中和”號(hào)快車。

能源領(lǐng)域的大佬們紛紛行動(dòng)。BP公司制定了10年期的企業(yè)轉(zhuǎn)型路徑，在低碳能源領(lǐng)域的投資額增至每年50億美元。日立ABB電網(wǎng)、施耐德電氣、西門子、道達(dá)爾等公司也都瞄準(zhǔn)碳中和機(jī)遇，加速布局中國能源市場。

相比能源企業(yè)的“分內(nèi)事”，制造業(yè)企業(yè)的碳中和選擇更像是道保命符。多家跨國車企公布了自身的碳中和時(shí)間表。奔馳宣布到2022年所有歐洲工廠實(shí)現(xiàn)碳中和，到2039年全面實(shí)現(xiàn)碳中和；大眾承諾在2050年前完全實(shí)現(xiàn)碳中和。沃爾沃承諾不僅自身在2040年前成為全球氣候零負(fù)荷標(biāo)桿企業(yè)，還帶上自己的17家全球供應(yīng)商一起呼吁汽車行業(yè)建立為碳中和負(fù)責(zé)任的供應(yīng)鏈。

即使只在實(shí)現(xiàn)碳中和路徑中“打輔助”，科技公司也不甘落后。綠色和平組織的一項(xiàng)研究報(bào)告顯示，全球41家科技企業(yè)承諾使用100%可再生能源。谷歌、微軟已分別在2007年和2012年實(shí)現(xiàn)本企業(yè)的碳中和。

德國可再生能源公司BayWa r.e的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)了有趣的現(xiàn)象：疫情以來，社交平臺(tái)的詞頻分析中，“氣候危機(jī)”取代了以往氣候變化、全球變暖的表述。危機(jī)一詞，直指憂慮。另一種全球性的憂慮也在其中顯現(xiàn)：后疫情時(shí)代，誰能在世界產(chǎn)業(yè)鏈版圖中擁有一方天地？碳中和顯然提示了答案：讓綠色深度嵌入發(fā)展肌理。

這場全世界參與的“綠色革命”，背后不止能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的變遷、生活方式的更新，更涌動(dòng)著爭奪話語權(quán)的暗戰(zhàn)。

綠色，漸漸成為全球產(chǎn)業(yè)鏈版圖重構(gòu)中，不可忽略、逐漸變重的加權(quán)因素——綠能紅利。遠(yuǎn)景科技集團(tuán)CEO張雷預(yù)言，中國將從擁有“人口紅利”轉(zhuǎn)向“綠能紅利”，成為全球零碳新工業(yè)的中心，中國制造的優(yōu)勢將進(jìn)一步凸顯。

綠能紅利的三副電力面孔

能源電力對(duì)現(xiàn)代工業(yè)體系的重要性不言而喻。

當(dāng)前，全球高端制造業(yè)代表隊(duì)隊(duì)長芯片制造就是典型的能耗巨獸。臺(tái)積電企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告書顯示該公司2019年用電量143億度，相當(dāng)于深圳市一年的居民用電量。隨著未來更大功率EUV光源的使用，芯片制造的用電量將繼續(xù)攀升。芯片上每平方毫米有近兩三億個(gè)晶體管，非常依賴穩(wěn)定的電力供應(yīng)，一絲電壓動(dòng)就會(huì)報(bào)廢一個(gè)批次的芯片，導(dǎo)致巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

除了高端制造業(yè)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是未來工業(yè)發(fā)展的方向，需要高效的數(shù)據(jù)流動(dòng)和巨大的算力。這些都得5G通信網(wǎng)絡(luò)和大數(shù)據(jù)中心來搞定——這兩者也是需要穩(wěn)定電力供應(yīng)的耗電大戶。

在碳中和的背景下，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供清潔電力是獲得“綠能紅利”的基礎(chǔ)。而這基礎(chǔ)的建立，不是一蹴而就的，非常倚賴路徑的選擇。

那么，誰能摸到這把好牌？我們不妨看看全球價(jià)值鏈中不同發(fā)展水平的三副面孔。

美國。

從奧巴馬開始，美國政府就一直“喊話”制造業(yè)“回家”，但效果并不理想。除了高昂的人工成本等因素，脆弱的美國電網(wǎng)也讓人生疑，基礎(chǔ)設(shè)施還能否為制造業(yè)發(fā)展提供良好的環(huán)境。

前不久得州大停電就是現(xiàn)成的例子。得州是電源結(jié)構(gòu)“清新怡人”的新能源大州：天然氣發(fā)電占比53.4%、風(fēng)電占比23.8%、煤電占比13.8%。此外，得州的低工業(yè)電價(jià)、稅率、人才政策等也相當(dāng)誘人，吸引了蘋果、戴爾、特斯拉、得州儀器等公司落戶設(shè)廠。今年2月的寒潮把得州的制造業(yè)吹得有些“掉底子”，大停電導(dǎo)致包括恩智浦、三星電子和英飛凌在內(nèi)的半導(dǎo)體工廠停工，經(jīng)濟(jì)損失慘重。

這幾年，美國頻頻停電，暴露出在發(fā)展新能源時(shí)的無力感：跨州電網(wǎng)聯(lián)系松散，無法發(fā)揮跨地區(qū)電力互濟(jì)的作用；電力市場機(jī)制失效，導(dǎo)致電源投資不足。這種無力感，并非沒錢、沒技術(shù)、沒資源，作為超級(jí)大國，美國都不缺，缺的是什么呢？掙快錢的資本對(duì)周期長、回報(bào)低的電力基礎(chǔ)設(shè)施興趣索然，各州各行其是的體制和管理模式難以讓美國“系統(tǒng)”地?fù)碛锌煽康碾娏ο到y(tǒng)，終究拖的是制造業(yè)發(fā)展的后腿。

中國臺(tái)灣。

處于全球制造業(yè)第二梯隊(duì)的臺(tái)灣，現(xiàn)在唯一拿得出手的僅剩半導(dǎo)體代工制造。以臺(tái)積電、聯(lián)電等為代表，全球市場份額超過60%。但島內(nèi)缺電一直是這些廠商的心病。

近年，鼓吹要發(fā)展綠色能源的臺(tái)灣當(dāng)局無視自身局限性，在能源政策上屢下險(xiǎn)棋，特別是“非核家園”運(yùn)動(dòng)棄用核四電廠。

實(shí)際上，臺(tái)灣島山多地少。按照一個(gè)50兆瓦的風(fēng)電場占地25畝、一個(gè)50兆瓦光伏電站占地800畝來算，臺(tái)灣發(fā)展新能源的土地不多，且會(huì)直接影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。另外，臺(tái)灣臺(tái)風(fēng)活躍，風(fēng)電是否適合還有待研究。

廢核后，臺(tái)灣新能源發(fā)展緩慢。截至2018年，臺(tái)灣的非水可再生能源裝機(jī)容量僅占8%，火電依然是第一大電源，占比高達(dá)74.6%。此外，新建火電也遭強(qiáng)烈抵制，最后的結(jié)果就是電不夠用，存量火電廠只能常年火力全開。不少臺(tái)灣網(wǎng)友自嘲：我們從“用愛發(fā)電”變成了“用肺發(fā)電”。

臺(tái)灣當(dāng)局錯(cuò)誤的能源政策影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展已然顯現(xiàn)。近些年，頻頻傳出臺(tái)積電自建電廠和投資海外工廠的消息。前臺(tái)積電董事長張忠謀曾公開表示對(duì)臺(tái)灣未來投資環(huán)境的隱憂，一是可能的限電危機(jī)，二是環(huán)保團(tuán)體的抗?fàn)帯?br />
想解決這個(gè)問題？或許，臺(tái)灣省是時(shí)候選擇和大陸電網(wǎng)互聯(lián)了。

越南。

近年來，制造業(yè)轉(zhuǎn)移或者溢出的話題層出不窮。得益于全球化，承接了紡織、家電等部分產(chǎn)業(yè)鏈的越南，GDP在20年間保持了較快增長。

越南制造業(yè)平步青云背后也有人盡皆知的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)短板，重工業(yè)嚴(yán)重瘸腿，制造業(yè)后勁不足。另外，越南每年依靠從中國、老撾進(jìn)口電力，其中2019年就從中國進(jìn)口電量21億千瓦時(shí)。越南工貿(mào)部稱，2021年該國電力缺口將達(dá)到66億千瓦時(shí)。

“訂外賣”之外，越南也不是沒想過自己“下廚房”。據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)的報(bào)告，自2017年引入光伏上網(wǎng)電價(jià)制度、2018年調(diào)整風(fēng)電上網(wǎng)電價(jià)后，越南光伏、風(fēng)電開始迅猛發(fā)展。但控制情緒化的新能源這道世界難題，對(duì)越南來說超綱太多。

快速發(fā)展的新能源、高企的棄電率、不斷上新的煤電機(jī)組……越南想要實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型，缺少相應(yīng)的技術(shù)及資金，非常依賴外資。數(shù)據(jù)顯示，越南基礎(chǔ)設(shè)施投資金額占GDP的比重從2008年開始一路走低，降至2018年的7.9%；而同期，中國從相同的起點(diǎn)持續(xù)攀升至21.1%。

碳中和語境下，越南上新煤電緩解電力短缺的路更難走了。前不久日經(jīng)中文網(wǎng)報(bào)道，受到歐洲相關(guān)機(jī)構(gòu)壓力，日本三菱商事決定將撤出越南的煤炭火力發(fā)電項(xiàng)目“永新3號(hào)”。這個(gè)總造價(jià)20億美元、發(fā)電容量2吉瓦的項(xiàng)目將隨著日本企業(yè)的退出而擱置。此前越南10年新增19座火電廠的計(jì)劃也大概率落空。這無疑將擴(kuò)大越南的電力缺口，影響各國在越投資的計(jì)劃。

歐美等工業(yè)強(qiáng)國的電網(wǎng)設(shè)施老舊、管理體制松散，部分制造業(yè)較強(qiáng)國家和地區(qū)受自然條件所限、甚至能源政策失誤，奮起直追的發(fā)展中國家則缺乏資金、技術(shù)……

三個(gè)階段，三副面孔，一個(gè)主題：提供清潔、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)的電力不是一件容易事兒。誰都在摸著石頭過河。誰能夠提供可靠綠電供應(yīng)的國家，誰才擁有遇水架橋的本領(lǐng)。

能源電力本身很看天分，但讓天分釋放出巨大的效益，還是要資金、技術(shù)的密集加持，以及合理的監(jiān)管和市場機(jī)制，其發(fā)展高度依賴于路徑選擇。一旦選擇有誤，會(huì)大大影響可持續(xù)發(fā)展。

總體來看，中國在電力基礎(chǔ)設(shè)施上處于領(lǐng)先地位，但中國并非天賦型選手，發(fā)展也不是一帆風(fēng)順。

中國電力工業(yè)經(jīng)歷過篳路藍(lán)縷建設(shè)時(shí)的摸爬滾打，打過特高壓、電改紛爭的口水仗，但從沒忘“經(jīng)濟(jì)發(fā)展，電力先行”。在艱苦卓越開展電網(wǎng)建設(shè)的同時(shí)，中國也根據(jù)國情穩(wěn)步推進(jìn)電力體制改革，讓資源與需求合理配置，比如“30·60”的遠(yuǎn)景目標(biāo)及其路徑分解，再比如大家熟知的“五年規(guī)劃”，都是中國以體制優(yōu)勢、穩(wěn)打穩(wěn)扎實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的方法。統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一管理的中國電網(wǎng)體制，在實(shí)現(xiàn)電力跨區(qū)互濟(jì)和安全穩(wěn)定運(yùn)行中發(fā)揮了巨大的作用。

如今，中國的新能源裝機(jī)容量位居世界第一，并建起世界上最大的特高壓交直流混聯(lián)電網(wǎng)，來自西部、北部新能源生產(chǎn)基地的綠電通過特高壓輸電線路，源源不斷地傳輸?shù)街袞|部負(fù)荷中心。中國正馬不停蹄地建設(shè)全國統(tǒng)一電力市場，布局新型電力系統(tǒng)。

爭奪綠色技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者

但僅僅提供綠電是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

“綠能紅利”要變現(xiàn)，那就必須讓綠能深度嵌入經(jīng)濟(jì)社會(huì)活動(dòng)的方方面面。小到生產(chǎn)綠色產(chǎn)品，大到發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

山頂永遠(yuǎn)具有別樣的魅力，碳中和時(shí)代，誰都想成為那個(gè)首先登頂?shù)娜?。為了爭奪綠色技術(shù)制高點(diǎn)，鎖定價(jià)值鏈中的有利位置，大國競爭日趨白熱化。

《別讓中國贏了綠色競賽》，這篇由現(xiàn)任美國總統(tǒng)氣候變化事務(wù)特使約翰·克里在《紐約時(shí)報(bào)》上發(fā)表的文章，毫不掩飾對(duì)中國在綠色產(chǎn)業(yè)鏈中取得領(lǐng)先地位的擔(dān)憂：“用過于依賴中國技術(shù)的世界秩序取代過于依賴中東石油的世界秩序，是愚蠢的。”盡管言辭偏激，但這篇文章流露出美國精英群體的集體意識(shí)，即要加緊投身綠色產(chǎn)業(yè)鏈的競爭，特別是與中國的競爭。拜登政府上臺(tái)后也在加大清潔能源技術(shù)領(lǐng)域的投資力度。

綠色技術(shù)開啟了一個(gè)新賽道，也讓發(fā)達(dá)國家之前工業(yè)化積累的優(yōu)勢壁壘逐漸瓦解。包括中國在內(nèi)的發(fā)展中國家，在更多領(lǐng)域擁有了與發(fā)達(dá)國家在同一起跑線競爭的機(jī)會(huì)。

優(yōu)秀的電力基礎(chǔ)設(shè)施，帶給中國綠色產(chǎn)業(yè)無限想象。用電，用綠電，用好綠電成為不少領(lǐng)域推進(jìn)清潔綠色轉(zhuǎn)型的重頭戲。

在交通領(lǐng)域，中國已經(jīng)成為全球最大的電動(dòng)車生產(chǎn)地和消費(fèi)市場。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增長7.5%和10.9%。

中國巨大的市場為技術(shù)創(chuàng)新提供了無數(shù)機(jī)會(huì)，這一點(diǎn)在電動(dòng)汽車上體現(xiàn)得淋漓盡致。經(jīng)歷過“騙補(bǔ)”“退補(bǔ)”、充電樁配比低等重重難關(guān)，盡管中國新能源汽車的發(fā)展起起伏伏，但好在風(fēng)雨過后是彩虹，蔚來、理想、小鵬等中國車企已經(jīng)走在了世界前列。

這一次，中國不是靠勞動(dòng)力優(yōu)勢激活的組裝能力，而是因?yàn)槭治贞P(guān)鍵技術(shù)。目前，中國擁有超過全世界70%的鋰電池產(chǎn)能，刀片電池等技術(shù)也開始引領(lǐng)潮流。

不僅如此，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的邊界也在擴(kuò)展。電動(dòng)汽車與電網(wǎng)之間的互動(dòng)成為研究和應(yīng)用的熱點(diǎn)。比如將電動(dòng)汽車納入能源互聯(lián)網(wǎng)作為可調(diào)節(jié)負(fù)荷支撐高比例新能源電力系統(tǒng)，電動(dòng)汽車動(dòng)力電池在電網(wǎng)的梯級(jí)利用等，這些未來發(fā)展的方向都將促進(jìn)綠色生態(tài)體系的良性循環(huán)。此外，電動(dòng)汽車也打通了與互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等的聯(lián)系，一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也紛紛造車。

根據(jù)歐洲外交關(guān)系協(xié)會(huì)的報(bào)告，中國已在光伏、風(fēng)電、儲(chǔ)能等多方面領(lǐng)先，但在半導(dǎo)體等基礎(chǔ)技術(shù)方面仍然落后于美歐。功率半導(dǎo)體恰是新能源、直流輸電、電動(dòng)汽車等設(shè)備中的關(guān)鍵組件，比如新能源發(fā)電中的逆變器、直流輸電中的晶閘管、負(fù)荷側(cè)的大型變頻電機(jī)等。在碳中和的目標(biāo)下，這項(xiàng)技術(shù)正是未來攻關(guān)并國產(chǎn)化的關(guān)鍵。

換賽道，不意味著之前的路不走了。

傳統(tǒng)的存量產(chǎn)業(yè)或許不如增量那般能夠重造一個(gè)顛覆性的世界，但也為創(chuàng)新留下了窗口，為綠色技術(shù)提供了廣闊的應(yīng)用場景。

與西方發(fā)達(dá)國家相比，中國擁有龐大的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，如鋼鐵、水泥、紡織工業(yè)。在中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展與碳排放仍未脫鉤的情況下，促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，節(jié)能減排是最基礎(chǔ)的。

以制造業(yè)中碳排放量最大的鋼鐵行業(yè)為例，加速綠色低碳轉(zhuǎn)型迫在眉睫。首鋼股份公司總經(jīng)理劉建輝前不久公開表示，該公司在環(huán)保方面的投資已達(dá)232.88億元，占總投資的15.7%，并計(jì)劃在2030年實(shí)現(xiàn)綠電占比達(dá)6%。

推動(dòng)清潔能源在各個(gè)工業(yè)環(huán)節(jié)中的深度運(yùn)用，也將激發(fā)無限創(chuàng)新的可能性。從中遠(yuǎn)期看，由于電能在部分高耗能領(lǐng)域的替代能力有限，加快氫能在產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用是方向，所以電解制氫技術(shù)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈將迎來發(fā)展。

此外，不少公司已經(jīng)盯上了一筆生意——工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)解決方案，通過數(shù)字技術(shù)實(shí)現(xiàn)企業(yè)的精細(xì)化管理，提高生產(chǎn)效率，包括監(jiān)測并管理碳排放。

中國活躍的經(jīng)濟(jì)和完整的工業(yè)體系是孕育綠色技術(shù)的重要保障。在以國內(nèi)大循環(huán)為主的新發(fā)展格局中，中國企業(yè)正在集體轉(zhuǎn)身，加入綠色競賽。

綠能紅利，說到底仍是產(chǎn)業(yè)發(fā)展之爭。

當(dāng)下，電氫轉(zhuǎn)換、大規(guī)模儲(chǔ)能等關(guān)鍵技術(shù)方露頭角，還未真正實(shí)現(xiàn)規(guī)模應(yīng)用，綠色競賽剛剛開賽。但我們擁有優(yōu)越的制度、良好的基礎(chǔ)設(shè)施、龐大的國內(nèi)市場、活躍的創(chuàng)新活力，有理由期待勝利“撞線”。 

原標(biāo)題：誰能贏得綠色競賽？