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小米賣車、蘋果賣車、華為賣車……現(xiàn)在國網(wǎng)綜能也開始賣車了！

3月9日，國網(wǎng)新疆綜合能源服務(wù)有限公司完成了首筆電動汽車銷售業(yè)務(wù)：10輛電動汽車正式交付。

主營綜合能源服務(wù)、配電網(wǎng)節(jié)能的國網(wǎng)綜能，為啥也賣起了車？

賣車的背后，是國網(wǎng)綜能探索業(yè)務(wù)新模式的野心。

1國網(wǎng)賣車的歷史

國網(wǎng)綜能并非國網(wǎng)首家賣車的子公司。事實上，國家電網(wǎng)賣車最早可以追溯到2015年。

2015年6月21日，國網(wǎng)電子商務(wù)有限公司運營管理上線的國網(wǎng)商城。這是國家電網(wǎng)旗下第一家賣車的子公司，但業(yè)績一直不溫不火。
第二家涉及賣車業(yè)務(wù)的是2015年12月29日成立的國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司。不過大家更關(guān)注的是國網(wǎng)電動汽車公司提出的智慧車聯(lián)網(wǎng)和充換電服務(wù)，而不是他的售車服務(wù)。

這兩家國網(wǎng)子公司主要是電動車電商和電動車充換電服務(wù)，而國網(wǎng)綜能賣車，玩的是“光儲充用一體”商業(yè)模式。

這其中，是綜合能源服務(wù)光儲充一體化商業(yè)運營模式探索和推廣的可能性，原來綜合能源還能這樣玩。

2國網(wǎng)綜能光儲充用一體化商業(yè)模式

什么是“光儲充”一體化？

“光儲充”一體化是在傳統(tǒng)充電站的基礎(chǔ)上配置分布式光伏系統(tǒng)與儲能系統(tǒng)，形成多元互補的微電網(wǎng)系統(tǒng)，緩解充電樁大電流充電時對區(qū)域電網(wǎng)的沖擊。

2020年11月2日，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》明確提出，鼓勵“光儲充放”（分布式光伏發(fā)電—儲能系統(tǒng)—充放電）多功能綜合一體站建設(shè)。2021年3月15日，國家主席習近平更是提出深化電力體制改革，構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)。

以新能源為主的光儲充一體化將成為未來新趨勢。據(jù)相關(guān)證券機構(gòu)預測，到2030年光儲充滲透率將達到70%。 目前，浙江、湖北、重慶、陜西等地已成功投運“光儲充”一體化電動汽車充電站。而國網(wǎng)綜能在此基礎(chǔ)上，增加了電動汽車租售服務(wù)，搭建了源-網(wǎng)-荷-用一體化的完整電動汽車服務(wù)鏈。

“光儲充用”這種模式能否解決當下充電樁利用率低、商業(yè)盈利模式單一的困境，成為綜合能源服務(wù)商新的業(yè)務(wù)增長極？國網(wǎng)新疆綜能在新疆哈密進行了充電設(shè)施“建設(shè)+運營”新模式的試點探索。

3國網(wǎng)新疆綜能新模式

2020年11月3日，國網(wǎng)新疆綜能公司投建的新疆哈密市新能源網(wǎng)約車專用快充站正式運營，基本涵蓋了目前國內(nèi)市場上從電動乘用車、出租車到物流運輸車、公交車乃至重型礦卡車的快充需求。

充電站已經(jīng)建成了，如何盤活，提高收益？

國網(wǎng)新疆綜能的策略是全面拓展外賣騎手及物流配送換電服務(wù)、新能源汽車試駕展示體驗、汽車銷售租賃及維修維護服務(wù)、廣告宣傳等“充電+商業(yè)綜合體”試點建設(shè)，形成社會化充電設(shè)施建設(shè)新型運營模式。

2021年，國網(wǎng)新疆綜能公司進一步拓寬電動汽車相關(guān)業(yè)務(wù)維度，在全疆全面鋪開電動汽車租售業(yè)務(wù)，并在3月9日完成了首筆電動汽車售車業(yè)務(wù)。

國網(wǎng)新疆綜能在“光儲充一體”的基礎(chǔ)上，將“用”融合其中，探索出“光儲充用”一體化商業(yè)運營新模式。

原標題：國網(wǎng)綜能，賣車了！