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我國去年在聯(lián)合國大會(huì)上明確提出，二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。最近，關(guān)于碳達(dá)峰、碳中和的討論越來越多。

什么是碳達(dá)峰、碳中和？都說利好光伏，從哪方面利好？實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)后我們的生活又會(huì)發(fā)生怎樣的改變？

一個(gè)趨勢(shì)，當(dāng)它剛冒頭的時(shí)候，特別不起眼。但是，當(dāng)它真的長(zhǎng)大之后，很多人又后悔沒有把握住。比如：還記得十年前勸你買房的人嗎？

如今，類似趨勢(shì)又來了，這就是碳達(dá)峰、碳中和。在未來，碳達(dá)峰、碳中和將會(huì)對(duì)我們的生活產(chǎn)生翻天覆地的改變。

“碳達(dá)峰”是指二氧化碳的排放達(dá)到峰值不再增長(zhǎng)，意味著中國要在2030年前，使二氧化碳的排放總量達(dá)到峰值之后，不再增長(zhǎng)，并逐漸下降。

“碳中和”是指在2060年前，中國通過植樹造林、節(jié)能減排、產(chǎn)業(yè)調(diào)整等形式，抵消自身產(chǎn)生的二氧化碳排放。

碳達(dá)峰、碳中和首先改變的將會(huì)是能源產(chǎn)業(yè)格局。

在我國能源產(chǎn)業(yè)格局中，產(chǎn)生碳排放的化石能源：煤炭、石油、天然氣等占能源消耗總量的84%，而不產(chǎn)生碳排放的水電、風(fēng)電、核能和光伏等僅占16%。

要實(shí)現(xiàn)2060年碳中和的目標(biāo)，就要大幅發(fā)展可再生能源，降低化石能源的比重，因此，能源格局的重構(gòu)必然是大勢(shì)所趨。

畫面中閃耀著炙熱光斑的“藍(lán)色海洋”是總裝機(jī)容量85萬千瓦龍羊峽水光互補(bǔ)光伏電站，通過水光互補(bǔ)能夠很好地解決光伏發(fā)電隨日照變化不穩(wěn)定的缺點(diǎn)，為電網(wǎng)提供穩(wěn)定的綠色電能。

目前，我國光伏、風(fēng)電、水電裝機(jī)量均已占到全球總裝機(jī)量的三分之一左右，無論在投入還是規(guī)模上都領(lǐng)跑全球。

如果到了2060年，中國實(shí)現(xiàn)碳中和，核能的裝機(jī)容量是現(xiàn)在的5倍多，風(fēng)能的裝機(jī)容量是現(xiàn)在的12倍多，而太陽能會(huì)是現(xiàn)在的70多倍。

一個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間將會(huì)被打開，而在產(chǎn)業(yè)鏈的細(xì)分領(lǐng)域，將產(chǎn)生眾多的新興產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)造大量的就業(yè)機(jī)會(huì)。

碳達(dá)峰、碳中和還將重構(gòu)整個(gè)制造業(yè)，中國的所有產(chǎn)業(yè)將從資源屬性切換到制造業(yè)屬性。舉個(gè)例子，就拿手機(jī)來說，如果要實(shí)現(xiàn)碳中和，負(fù)責(zé)組裝的企業(yè)要實(shí)現(xiàn)碳中和，為其提供零部件和原材料的環(huán)節(jié)要實(shí)現(xiàn)碳中和，為其提供芯片的企業(yè)也要實(shí)現(xiàn)碳中和，產(chǎn)業(yè)鏈上的每一個(gè)環(huán)節(jié)都要實(shí)現(xiàn)碳中和。這就會(huì)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈形成一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)。

在碳中和的大背景下，全球制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈將進(jìn)行新的國際合作、國際分工、形成新的產(chǎn)業(yè)格局。

碳交易成新能源汽車企業(yè)增收新支點(diǎn)

電動(dòng)車企業(yè)特斯拉2020年出售碳排放額度所得的收入是14億美元，這成為支撐特斯拉業(yè)績(jī)的最大助力。誰能想到特斯拉最賺錢的不是汽車產(chǎn)品本身，竟然是賣碳排放額度的收入。

中國電動(dòng)車企業(yè)蔚來汽車在2020年出售碳排放額度所得的收入是1億人民幣。盡管蔚來汽車在2020年表現(xiàn)出色，但仍凈虧損50多億人民幣，在所有業(yè)務(wù)凈虧損的情況下，賣碳排放額度竟然貢獻(xiàn)了近1億人民幣的收入，成為所有收入業(yè)務(wù)里最大的亮點(diǎn)。

在碳市場(chǎng)越來越活躍的情況下，碳交易將對(duì)包括新能源汽車在內(nèi)的所有制造業(yè)帶來變革，進(jìn)一步重構(gòu)全球制造業(yè)。

如果到了2060年，中國實(shí)現(xiàn)碳中和，意味著巨大的汽車產(chǎn)業(yè)鏈將發(fā)生翻天覆地的改變。也就意味著，馬路上將很難看到燃油車，取而代之的是無人駕駛電動(dòng)車或者氫能車；在明年的北京冬奧會(huì)期間，會(huì)有一種低碳環(huán)保的綠色接駁車輛，它排出的可就不是二氧化碳了。

記者 張景：這是一輛要服務(wù)于北京冬奧會(huì)延慶賽區(qū)的客車，內(nèi)飾跟一般的客車啥區(qū)別。但是它的頂上有幾個(gè)儲(chǔ)存氫氣的罐子。氫氣跟大氣中的氧氣化學(xué)反應(yīng)，就能發(fā)電，驅(qū)動(dòng)車輛行駛。排出的沒有尾氣，而是可以直接飲用的水。

如果到了2060年，中國實(shí)現(xiàn)碳中和，光伏、風(fēng)能聚集的中西部地區(qū)將會(huì)成為最主要的能源輸出地之一。中西部地區(qū)在中國經(jīng)濟(jì)版圖上的角色，將被重新定義。

如果到了2060年，中國實(shí)現(xiàn)碳中和，意味著中國的森林一年生長(zhǎng)量要達(dá)到10億立方米，這比現(xiàn)在翻了一倍還要多，森林覆蓋率穩(wěn)定在30%左右，中國的生態(tài)環(huán)境將發(fā)生一次質(zhì)的飛躍。碳達(dá)峰、碳中和就是綠水青山。

所以，你看懂碳達(dá)峰碳中和了嗎？你對(duì)光伏的未來還有擔(dān)心和質(zhì)疑嗎？

抓緊安裝起來吧！

原標(biāo)題：央視：未來光伏裝機(jī)容量將是現(xiàn)在的70多倍！