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10分鐘完成充電、廢舊電池梯次利用、V2G車(chē)網(wǎng)雙向交互......這些科幻感十足的電動(dòng)汽車(chē)充電場(chǎng)景，如今都已經(jīng)成為了現(xiàn)實(shí)。3月11日，全國(guó)首個(gè)綠色交通網(wǎng)絡(luò)體系示范項(xiàng)目在江蘇蘇州吳江區(qū)建成并通過(guò)驗(yàn)收，為進(jìn)一步探索未來(lái)綠色交通網(wǎng)絡(luò)體系的發(fā)展模式提供了參考樣本。

當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了快車(chē)道。2020年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成了136.6萬(wàn)輛和136.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.5%和10.9%。根據(jù)國(guó)際評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)標(biāo)普評(píng)級(jí)的報(bào)告顯示，隨著國(guó)家“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)的提出，未來(lái)兩年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量還將持續(xù)實(shí)現(xiàn)每年40%-50%的增長(zhǎng)。“大規(guī)模電動(dòng)汽車(chē)出現(xiàn)，不僅給充電網(wǎng)絡(luò)的完善提出更高的要求，同時(shí)也給電網(wǎng)、交通帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。通過(guò)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，建立更加高效、綠色、智慧的交通網(wǎng)絡(luò)體系，助力早日實(shí)現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)，是我們急需探索的方向。”國(guó)網(wǎng)蘇州供電公司營(yíng)銷(xiāo)部副主任錢(qián)科軍說(shuō)。

2020年8月，國(guó)網(wǎng)蘇州供電公司聯(lián)合中國(guó)電力科學(xué)研究院?jiǎn)?dòng)了同里綠色交通網(wǎng)絡(luò)體系示范項(xiàng)目建設(shè)，在吳江經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)176平方公里范圍內(nèi)，利用數(shù)字化技術(shù)，建設(shè)一批集光儲(chǔ)充、電池梯次利用等多元化的示范性充電站，探索柔性智能充電、V2G（Vehicle-to-grid，電動(dòng)汽車(chē)與電網(wǎng)之間可以實(shí)現(xiàn)雙向互動(dòng)）、車(chē)位智能管理、車(chē)輛實(shí)時(shí)信息采集等新型充電服務(wù)模式，搭建綠色交通網(wǎng)絡(luò)體系運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)、電網(wǎng)系統(tǒng)、交通體系三者之間的全數(shù)字鏈信息互動(dòng)，為未來(lái)綠色交通網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)探索“蘇州樣本”。


記者在蘇州市吳江開(kāi)發(fā)區(qū)三港農(nóng)副產(chǎn)品配送公司內(nèi)看到，200平米的屋頂上鋪滿(mǎn)了光伏板，智能控制系統(tǒng)清晰地顯示著光伏的出力和充電樁的運(yùn)行狀況，并通過(guò)智能控制策略實(shí)現(xiàn)對(duì)充電樁的就地管理。“這是我們?cè)圏c(diǎn)開(kāi)展的光儲(chǔ)充一體化的充電站，它先利用白天充足的光照給儲(chǔ)能裝置充電，然后再作為大電網(wǎng)的補(bǔ)充，由儲(chǔ)能裝置為電動(dòng)汽車(chē)充電，從源頭上確保了能源的清潔。”國(guó)網(wǎng)蘇州供電公司電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)維專(zhuān)職李亞飛告訴記者，據(jù)初步估算，該站一年可以發(fā)電6萬(wàn)多度，減少碳排放約50噸。相比之前使用燃油物流車(chē)每年每輛車(chē)節(jié)約近5萬(wàn)元。像這樣光儲(chǔ)充一體化的充電站還有崇本路的公交車(chē)充電站，該站內(nèi)配置了梯次利用電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，利用廢舊電池參與光伏儲(chǔ)能，為未來(lái)大規(guī)模廢舊電池的回收利用探索了可行路徑。該項(xiàng)目在云梨橋還投運(yùn)了1套功率為360千瓦的城市超級(jí)充電樁，常規(guī)容量的新能源汽車(chē)能夠在10分鐘內(nèi)充滿(mǎn)電，未來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)充電會(huì)像燃油車(chē)加油一樣方便！


在示范區(qū)范圍內(nèi)，還配置了1輛車(chē)載式模塊化移動(dòng)充電站，可以提供車(chē)輛道路救援、應(yīng)急保電、特定地點(diǎn)臨時(shí)充電等服務(wù)。前不久，該車(chē)載式充電站為吳江T1智能軌道列車(chē)提供動(dòng)力電池激活服務(wù)，助力列車(chē)成功試跑。截止目前，國(guó)網(wǎng)蘇州供電公司在同里建成了專(zhuān)用車(chē)輛充電站3個(gè)，建成3個(gè)大巴充電站（36個(gè)樁），6個(gè)城市快充站（61樁），以及74個(gè)交直流充電樁群，構(gòu)建覆蓋吳江開(kāi)發(fā)區(qū)的綠色交通網(wǎng)絡(luò)體系，打造形成0.6公里的同里古鎮(zhèn)核心充電區(qū)。

電動(dòng)汽車(chē)既是交通工具，也是移動(dòng)的儲(chǔ)能單元，能夠靈活參與電網(wǎng)的削峰填谷、清潔能源消納。國(guó)網(wǎng)蘇州供電公司在同里試點(diǎn)開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)V2G、群充群控、柔性智能充電等新技術(shù)應(yīng)用，建立電動(dòng)汽車(chē)與大電網(wǎng)的互動(dòng)機(jī)制，結(jié)合電網(wǎng)運(yùn)行和車(chē)輛信息，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電網(wǎng)的輔助服務(wù)，支撐電網(wǎng)運(yùn)行。“同里綠色交通網(wǎng)絡(luò)體系的建設(shè)是對(duì)大規(guī)模電動(dòng)汽車(chē)參與電網(wǎng)互動(dòng)的有益探索，目前已經(jīng)完成了技術(shù)層面的驗(yàn)證和控制平臺(tái)的搭建，后續(xù)還需要進(jìn)一步開(kāi)展相關(guān)商業(yè)模式探索，吸引更多社會(huì)力量參與綠色交通體系的建設(shè)。”參與本次驗(yàn)收的河海大學(xué)教授孫國(guó)強(qiáng)說(shuō)。


在同里綜合能源服務(wù)中心，記者還通過(guò)綠色交通網(wǎng)絡(luò)體系運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)，查看了同里全域充電樁的運(yùn)行監(jiān)測(cè)、優(yōu)化控制和運(yùn)行分析等情況。該平臺(tái)作為綠色交通體系的指揮中心，可以通過(guò)充電樁終端的數(shù)據(jù)采集設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)同里充電設(shè)施以及電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行信息接入、統(tǒng)計(jì)和分析，實(shí)現(xiàn)信息全息感知以及上下游業(yè)務(wù)鏈的貫通，建立電網(wǎng)、交通、車(chē)輛三者協(xié)同的運(yùn)行體系。

“利用數(shù)字化的思維和技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛信息和充電設(shè)施信息的全方位感知，能夠促進(jìn)能源網(wǎng)和交通網(wǎng)的融合。后續(xù)，我們將進(jìn)一步擴(kuò)大范圍，推動(dòng)全市范圍內(nèi)的綠色交通網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，助力交通領(lǐng)域“碳中和”目標(biāo)的盡早實(shí)現(xiàn)。”國(guó)網(wǎng)蘇州供電公司副總經(jīng)理顧水福說(shuō)。 

原標(biāo)題：全國(guó)首個(gè)綠色交通網(wǎng)絡(luò)體系示范項(xiàng)目在蘇州建成投運(yùn)