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碳達(dá)峰、碳中和承諾展現(xiàn)了我國積極應(yīng)對氣候變化的堅定決心和大國擔(dān)當(dāng)，也為我國能源轉(zhuǎn)型指明了前進(jìn)方向。對此，全國政協(xié)委員、國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司董事長全生明近日在接受本報記者采訪時表示：“在能源供給側(cè)推進(jìn)清潔替代，在能源消費(fèi)側(cè)推進(jìn)電能替代，加快建設(shè)以電為中心、電網(wǎng)為基礎(chǔ)平臺的能源互聯(lián)網(wǎng)，推動構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系，是實現(xiàn)這一目標(biāo)的必然選擇。”

全生明建議，應(yīng)以推動新能源汽車規(guī)?；瘧?yīng)用為重點，加快推動交通運(yùn)輸領(lǐng)域電能替代進(jìn)程，持續(xù)提升消費(fèi)側(cè)電氣化水平，主要包括：大力推動貨車、私家車電動化，突破應(yīng)用領(lǐng)域限制；大力提高城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村新能源汽車比例，突破地域范圍限制；大力應(yīng)用新型充換電技術(shù)，突破基礎(chǔ)設(shè)施限制。

其中，在技術(shù)上，應(yīng)加快推廣有序充電技術(shù)，將80%充電負(fù)荷轉(zhuǎn)移到用電低谷時段，緩解配電網(wǎng)運(yùn)行與投資壓力；積極推進(jìn)充換結(jié)合，推動充電功率達(dá)到3C，實現(xiàn)15分鐘內(nèi)為私家車補(bǔ)充50%電量，使充電接近加油體驗；針對純電動貨車、重卡，通過換電，在4分鐘內(nèi)完成能量補(bǔ)給，滿足運(yùn)營效率需要。在基礎(chǔ)設(shè)施上，應(yīng)加大充電樁建設(shè)力度，加強(qiáng)地產(chǎn)、物業(yè)、停車場、充電運(yùn)營商間的協(xié)同合作，推進(jìn)電動汽車在小區(qū)、寫字樓等目的地充電，著力解決充電難問題。

電網(wǎng)是能源資源大范圍優(yōu)化配置的基礎(chǔ)平臺，電網(wǎng)發(fā)展在保障能源安全、高效、清潔發(fā)展中面臨新要求。對此，全生明表示，隨著能源供給側(cè)清潔替代和消費(fèi)側(cè)電能替代深入推進(jìn)，電網(wǎng)的樞紐平臺作用將更加凸顯，同時也對電網(wǎng)轉(zhuǎn)型升級提出了新要求：我國能源資源與能源需求逆向分布，客觀上需要提高電網(wǎng)遠(yuǎn)距離、大規(guī)模配置能力，推進(jìn)西電東送、北電南供，實現(xiàn)能源電力資源全國范圍優(yōu)化配置；風(fēng)電、太陽能等新能源發(fā)電具有很強(qiáng)的隨機(jī)性、波動性，大規(guī)模高比例并網(wǎng)后給系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行帶來極大挑戰(zhàn)，需要電網(wǎng)具備強(qiáng)大的靈活調(diào)節(jié)能力；新能源汽車等交互式新型能源設(shè)施快速發(fā)展，電網(wǎng)負(fù)荷預(yù)測和潮流控制更為復(fù)雜，要求電網(wǎng)從單向的傳統(tǒng)用電方式向互動靈活的智能化方式轉(zhuǎn)變，更好地滿足多樣化、互動化用電需求。

“下一步，國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司將以國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃為統(tǒng)領(lǐng)，以客戶為中心、以市場為導(dǎo)向、以樁為基礎(chǔ)、以平臺為主導(dǎo)，做強(qiáng)做優(yōu)做大充換電與能源業(yè)務(wù)，加強(qiáng)科技與模式創(chuàng)新，進(jìn)一步提升新能源汽車充換電設(shè)施服務(wù)保障能力，引領(lǐng)充換電行業(yè)發(fā)展趨勢，促進(jìn)新能源汽車與能源互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展。”全生明說。 

原標(biāo)題：國網(wǎng)電動汽車服務(wù)公司董事長全生明：聚焦“雙碳”目標(biāo) 推進(jìn)能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)