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延續(xù)了2020年高增長姿態(tài)，1月份新能源汽車市場迎開門紅，在全球銷量大幅增長。動力電池方面，根據公開數據顯示，2021年1月全球動力電池裝機量達13.7GWh，幾乎是去年同期的兩倍。

此次寧德時代依然排名第一，達到了4.3GWh，同比增長166.2%，市場占比31.2%。

從LG化學拆分出來的LG新能源排名第二，裝機量達2.5GWh，比去年同期增長了50.6%，但其全球市場份額從去年同期的 23.9% 縮減至 18.5%。

日本松下以15.6%的份額排名第三，其次是比亞迪（8.9%）和韓國三星SDI （4.8%）。其中三星SDI在1月份裝機量為0.7GWh，比去年同期增長了18.6%。

中航鋰電緊隨其后，為4.1%，其次是韓國SKI，為3.9%。

長期來看，新能源汽車景氣度持續(xù)提升，造車新勢力、合資車企紛紛加速新車上市，動力電池企業(yè)需要儲備更大規(guī)模的產能，才有機會搶占更大的市場份額 。而根據規(guī)劃及建設周期，2021年動力電池企業(yè)產能將迎來集中釋放大年，全球競爭形勢進一步加劇。 1、寧德時代：13大產能基地版圖擴張

去年10月，寧德時代在全球單月動力電池裝機量上重回第一。而就2020年全年動力電池出貨量來看，寧德時代以34GWh的裝機量獲四連冠，市場份額達到24.82%。

根據起點鋰電大數據統計，自2020年2月以來，寧德時代就進入了產能擴建的“瘋狂期”，2020年其僅在國內投資就接近690億元。

剛進入2021年又斥資290億元，擬在四川宜賓、廣東肇慶、福建寧德擴增超百GWh動力電池項目。

2月25日，寧德時代再發(fā)布公告稱，公司控股子公司時代上汽集團動力電池有限公司擬投資建設時代上汽動力電池生產線擴建項目。項目總投資金額不超過105億元

僅一年時間，寧德時代在動力電池項目上的投資就超過1000億元，新增布局產能超300GWh。

具體來看，產能投建涉及13個基地，其中主要包括8大自建生產基地：寧德漳灣區(qū)(東僑/湖東/湖西)、寧德福鼎、寧德車里灣、溧陽基地、四川宜賓和青?；?、德國圖林根、廣東肇慶。

合資公司有5個，包括時代一汽、時代吉利、時代上汽、時代廣汽、東風時代等。

2、LG新能源：2023年建成260GWh產能

從近期動態(tài)來看，LG新能源從去年同期的 23.9% 縮減至 18.5%，或許是電池起火事故頻發(fā)的影響。

自去年10月起，現代汽車就曾表示，因LG新能源電池安全原因召回旗下電動汽車。

近日，現代汽車再度宣布，由于存在起火風險，將在全球自愿召回81701輛純電動汽車，并更換整個電池組。召回費用高達1萬億韓元（約合人民幣58億元），

一系列的起火事故無疑將對LG能源的電池在品牌形象、市場開拓和營收利潤等方面產生極大沖擊。值得注意的是，前幾天剛剛發(fā)布的現代全新電動車——IonIQ 5的電池組便由SKI提供，而不是LG新能源。

不過問題歸問題，在產能建設方面，LG能源卻不含糊。電池部門正式分拆成立后，LG能源計劃將產能從2020年的100 GWh，擴至2023年的260 GWh，這個量足以為大約500萬輛純電動汽車供應動力電池。

3、比亞迪：規(guī)劃85GWh刀片電池

去年比亞迪裝機量出現不小下滑，一方面受疫情影響，旗下電動車全年銷量不及預期；另一方面刀片電池產能建設仍需時間。預計今年二季度開始，比亞迪產能釋放情況將大幅好轉。

具體來看，目前比亞迪為刀片電池規(guī)劃的產能有85GWh，根據公開信息統計，弗迪重慶工廠刀片電池目前產能已達20GWh，之前位于長沙寧鄉(xiāng)15GWh的刀片電池工廠也將投產，7月份產能10GWh的貴陽刀片電池工廠也將投產，到今年年底，比亞迪刀片電池產能至少有45GWh。

除此之外，總投資60億元的蚌埠弗迪項目亦已開工建設，一期規(guī)劃年產能10GWh，全部投產后產能將達20GWh，重慶工廠也將新建15GWh產能。

4、中航鋰電：朝200GWh產能進發(fā)

從2020年國內裝機量排名變化來看，產能爬坡推動中航鋰電開啟向上之路，其排名從2019年的第6升至第4位，除去LG新能源之外，已在國內電池企業(yè)中坐穩(wěn)TOP3交椅，裝機量更是從1.49GWh攀升至3.64GWh.

進入2021年以來，中航鋰電再次朝著200GWh的產能目標吹響號角。

2月7日，中航鋰電江蘇二期JSA3項目模組廠成功封頂。該項目從開工到順利封頂，歷時僅4個月。僅20天后，中航鋰電江蘇三期項目正式開工。

中航鋰電董事長劉靜瑜表示：“中航鋰電23GWh三期項目的開工，標志著公司再亮新速度。今年公司已量產、在建及開工的實際產能達100GWh。十四五期間，公司規(guī)劃產能超過200GWh。同時進行海外布局，致力于成為國際領先企業(yè)。”

值得一提的是，中航鋰電江蘇四期也已在排隊建設。今年1月18日，中航鋰電江蘇四期項目與常州金壇區(qū)簽約，規(guī)劃建設年產能25GWh。

原標題：?1月全球動力電池裝機量：CATL居第1，中航鋰電第6