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據(jù)日本媒體報道，日本政府2050年實現(xiàn)二氧化碳凈零排放，燃料氨產(chǎn)業(yè)是重點領域之一。日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)?。∕ETI）已經(jīng)制定計劃，到2050年日本燃料結構中使用3000萬噸可再生氨，減少傳統(tǒng)發(fā)電廠和日本航運的排放。

日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省還計劃到2030年用氨與煤炭混燒，替代日本燃煤發(fā)電站20%的煤炭供應，隨著時間的推移，這一比例將上升到50%以上。最終目標是建設氨氣發(fā)電廠，作為新的低碳電力結構的一部分，再加上海上風能和核能達到凈零排放。


氨氣也可以用作船用燃料，日本船東NYK正與日本海事聯(lián)合公司和ClassNK合作設計氨氣動力氨氣船。液化天然氣船是最早的液化天然氣燃料船之一，氨氣船很可能是世界上最早的氨氣動力船。NYK表示，：“使用作為貨物的氨作為船用燃料，將有助于早日實現(xiàn)遠洋船只的零排放。”

日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省正在布局，以獲得充足的可再生氨供應。作為生產(chǎn)綠色氨的一個來源，澳大利亞可再生能源中心（AREH）將利用覆蓋2500平方英里澳大利亞沙漠的陸上風能和太陽能裝置，每年生產(chǎn)1000萬噸氨，向日本出口。

另一種選擇通過碳捕獲生產(chǎn)“藍色氨”。日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省和阿布扎比國家石油公司（ADNOC）簽署了一份諒解備忘錄，就如何將天然氣用于藍氨生產(chǎn)進行示范，并共同努力擴大市場。 

原標題：日本推動綠色氨作為燃料與煤炭混燒發(fā)電，減少二氧化碳排放