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在日益嚴(yán)苛的碳排放法規(guī)壓力下，歐洲主流車企正加快汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的步伐。行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，歐洲地區(qū)2020年電動(dòng)汽車銷量在全球占比已提升至42%，高于中國的41%，并且是首次超過中國市場(chǎng)。

在歐洲車企紛紛加碼電動(dòng)化戰(zhàn)略布局的同時(shí)，韓國動(dòng)力電池三巨頭近來動(dòng)作頻頻，紛紛擴(kuò)充在歐洲市場(chǎng)的動(dòng)力電池投資。

電池中國網(wǎng)獲悉，2月25日，韓國三星SDI公司一名官員表示，該公司將投資9420億韓元（8.49億美元）擴(kuò)建其在匈牙利的電動(dòng)汽車（EV）電池工廠。據(jù)了解，該工廠目前服務(wù)的客戶主要為福特汽車和寶馬汽車。此外，三星SDI還考慮在歐洲再新建一座動(dòng)力電池工廠，以滿足歐洲主機(jī)廠日益增加的動(dòng)力電池需求，不過三星SDI尚未確定建設(shè)時(shí)間和工廠選址。

據(jù)了解，三星SDI位于匈牙利的現(xiàn)有工廠于2018年投入生產(chǎn)，每年可為5萬輛電動(dòng)汽車配套電池。

值得注意的是，近來韓國動(dòng)力電池巨頭紛紛在歐洲加大動(dòng)力電池產(chǎn)能布局，以應(yīng)對(duì)歐洲快速崛起的電動(dòng)汽車市場(chǎng)需求。

今年1月，SKI宣布，將投資1.3萬億韓元（約11.6億美元），在匈牙利建設(shè)其第三座動(dòng)力電池工廠。據(jù)悉，第三座電池工廠計(jì)劃于今年第三季度啟動(dòng)建設(shè)，動(dòng)力電池規(guī)劃產(chǎn)能30GWh。

據(jù)了解，SKI在匈牙利的第一座電池工廠已投產(chǎn)，設(shè)計(jì)產(chǎn)能為7.5GWh；第二座工廠目前仍在建設(shè)中，規(guī)劃產(chǎn)能9GWh。隨著第三座工廠建成投產(chǎn)，其位于匈牙利的動(dòng)力電池工廠產(chǎn)能將達(dá)到46.5GWh。據(jù)悉，目前SKI歐洲的主要客戶有大眾汽車、福特汽車。

去年9月，LG新能源透露，計(jì)劃繼波蘭工廠之后，考慮在西班牙建立歐洲第二個(gè)動(dòng)力電池生產(chǎn)基地。

原標(biāo)題：三星SDI擬投8.49億美元在歐洲擴(kuò)建動(dòng)力電池產(chǎn)能