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截至2020年底,全球已有33個國家建成共計(jì)584座加氫站
日期:2021-02-08   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy_qianjiao 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
作為氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施,加氫站已成為全球主要經(jīng)濟(jì)體建設(shè)和布局的重點(diǎn)。市場研究公司Information Trends日前發(fā)布的一份研究報(bào)告《2021年全球氫燃料站市場(Global Market for Hydrogen Fueling Stations,2021)》(簡稱《報(bào)告》)指出,當(dāng)前,加氫站市場正經(jīng)歷著快速的增長,到2020年底,全球已有33個國家進(jìn)行了加氫站的布局,共建成584座加氫站。

《報(bào)告》還表示,在全球各主要經(jīng)濟(jì)體,加氫站的建設(shè)和部署仍在如火如荼地進(jìn)行,同時,更多的國家正準(zhǔn)備進(jìn)入推動加氫站快速布局的行列,將為燃料電池汽車(FCV)未來大規(guī)模使用的前景提供良好的基礎(chǔ)。此外,在部分地區(qū),加氫站的布局已達(dá)到臨界數(shù)量,這預(yù)示著氫燃料電池汽車的快速發(fā)展。

“對于現(xiàn)代、豐田和本田等發(fā)展氫燃料電池汽車的企業(yè),這些國家對加氫站的布局是一個積極的信號。”Information Trends總裁兼首席執(zhí)行官納齊•賈弗里(naqi jaffery)表示,隨著氫燃料電池公交車和卡車獲得更大的市場接受度,用于重型運(yùn)輸?shù)募託湔镜慕ㄔO(shè)也將越來越快。他還補(bǔ)充說,未來幾年,氫燃料電池還將被廣泛應(yīng)用于火車、飛機(jī)和輪船,進(jìn)一步推動氫站的發(fā)展。

賈弗里指出,在加氫站的布局方面,日本顯然是全球領(lǐng)先者,目前已擁有近150座加氫站,而增長最快的國家是中國,目前已有超過100座加氫站投入運(yùn)營。根據(jù)《報(bào)告》,中國加氫站數(shù)量已于2020年超越韓國成為第二名,目前正在趕超日本。

《報(bào)告》顯示,當(dāng)前,加氫站建設(shè)的熱潮在亞太地區(qū)尤其活躍,日本和韓國是氫經(jīng)濟(jì)的堅(jiān)定支持者,其中,韓國已成為和丹麥并列的兩個最早布局了足量的加氫站的國家——即這兩個國家的加氫站都可以做到讓氫燃料電池車在全國行駛。在清潔能源發(fā)展領(lǐng)先的歐洲,德國是推動加氫站布局的主力,德國氫能產(chǎn)業(yè)起步較早,發(fā)展速度較快,其加氫站數(shù)量與行業(yè)發(fā)展勢頭保持一致。而在美國,加氫站主要圍繞人口密集的舊金山和洛杉磯兩大城市圈布局,目前,加州的加氫站布局足以允許氫燃料電池汽車在該州的任何地方行駛,同時,加州正在尋求進(jìn)一步加強(qiáng)加氫站的部署。

Information Trends認(rèn)為,氫是重要的未來能源,而加氫站的激增則顯示著人類社會從化石燃料向清潔能源的轉(zhuǎn)型趨勢?!秷?bào)告》指出,到2035年,加氫站的數(shù)量將增長近14倍,屆時,加氫站將覆蓋美國、西歐、中國、日本和韓國的大部分地區(qū),投入加氫站建設(shè)的資金數(shù)額驚人,其中的大部分將通過公私合作籌集。

根據(jù)《報(bào)告》,截至2020年底,美國在全球加氫站中的占比為12%,歐洲、中東和非洲(EMEA)占比為36%,亞太地區(qū)(APAC)所占份額則達(dá)到52%?!秷?bào)告》還預(yù)計(jì),到2035年,美洲區(qū)域加氫站所占比例達(dá)到23%,歐洲、中東和非洲區(qū)域?qū)⑦_(dá)到33%,亞太區(qū)域則將降至44%。 

原標(biāo)題:截至2020年底,全球已有33個國家建成共計(jì)584座加氫站
 
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來源:氫促匯
 
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