日前,我們從國家知識產(chǎn)權(quán)局獲悉,比亞迪最近獲得了283項專利授權(quán),涉及固態(tài)電池、電池?zé)峁芾?、輪轂電機等相關(guān)技術(shù)。
據(jù)悉,該專利涉及全固態(tài)電解質(zhì)級組合物與電極材料的制備方法。根據(jù)專利描述,比亞迪的全固態(tài)電解質(zhì)屬于氧化物全固態(tài)電解質(zhì),并且比亞迪通過自己的專利技術(shù)提高了其導(dǎo)電率和力學(xué)強度,從而使得全固態(tài)電池具有優(yōu)異的電池循環(huán)性能和高倍率充放電性能。
此外,比亞迪的眾多專利當(dāng)中,還有關(guān)于輪轂電機的相關(guān)技術(shù),結(jié)合近日曝光的比亞迪未來新車計劃,可以預(yù)測的是,比亞迪將會提供更長續(xù)航、加速性能更快的車型,供消費者選擇。
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實際上,固態(tài)電池是比較于現(xiàn)在的液態(tài)的電解質(zhì)電池而言的,因為其電解質(zhì)為固態(tài)而得名,在結(jié)構(gòu)上有更簡單且具有較好的絕緣性,能夠有效避免因正、負(fù)極接觸而發(fā)生短路現(xiàn)象,從而有更高的安全性,但固態(tài)電池是的導(dǎo)電率較差,充電效率不高,且成本較高,一直無法得到大規(guī)模應(yīng)用。從這些專利來看,比亞迪在固態(tài)電池研究上也未雨綢繆多年,不過具體什么時候量產(chǎn)上市,目前還沒有信息。關(guān)于固體電池的詳細(xì)解讀,可點擊《噱頭還是黑科技?固態(tài)電池究竟為何物》進(jìn)行閱讀。
原標(biāo)題:布局全固態(tài)電池 比亞迪多項專利曝光