研究表明,亞太地區(qū)在未來(lái)十年將繼續(xù)成為全球領(lǐng)先的鋰離子電池制造中心。而在中國(guó)、澳大利亞和韓國(guó)等主要市場(chǎng),推動(dòng)電網(wǎng)側(cè)電池儲(chǔ)能系統(tǒng)成本下降30%的原因不僅僅是電池價(jià)格下調(diào)。
根據(jù)研究機(jī)構(gòu)Wood Mackenzie公司最近發(fā)布的調(diào)查報(bào)告,雖然電池價(jià)格下降是電池儲(chǔ)能系統(tǒng)系統(tǒng)成本下降的最主要驅(qū)動(dòng)因素,但人們也越來(lái)越關(guān)注降低儲(chǔ)能系統(tǒng)其他組件的成本。
而根據(jù)研究機(jī)構(gòu)彭博社新能源財(cái)經(jīng)公司(BloombergNEF)調(diào)查和預(yù)測(cè),全球2020年鋰離子電池組平均價(jià)格約為137美元/kWh,到2023年可能降至100美元/kWh,自從2010年以來(lái)其價(jià)格大幅下降了89%。Wood Mackenzie公司的分析主要著眼于電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的整體成本,其中包括電源轉(zhuǎn)換器、電池管理系統(tǒng)(BMS)和其他組件。
包括寧德時(shí)代在內(nèi)的中國(guó)最大的電池制造商已越來(lái)越多地轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰(LFP)電池,以滿足對(duì)電網(wǎng)側(cè)固定儲(chǔ)能系統(tǒng)的市場(chǎng)需求
Wood Mackenzie公司高級(jí)分析師Mitalee Gupta表示,以中國(guó)為首的亞太地區(qū)將在2030年之前繼續(xù)主導(dǎo)全球電池市場(chǎng),而隨著該地區(qū)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)騰飛式發(fā)展,電池儲(chǔ)能系統(tǒng)價(jià)值鏈的每個(gè)組成部分都將在降低總體成本方面發(fā)揮重要作用。
根據(jù)預(yù)測(cè),中國(guó)部署的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)總體成本下降幅度將會(huì)最大,2020年成本為554美元/kW,而到2025年,兩小時(shí)持續(xù)放電時(shí)間的電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能系統(tǒng)部署成本將會(huì)下降33%,降至369美元/kW。預(yù)計(jì)澳大利亞部署的電網(wǎng)側(cè)電池儲(chǔ)能系統(tǒng)成本將下降34%,將從2020年的990美元/kW降到2025年的658美元/kW,而韓國(guó)同期的成本將從821美元/kW降低到578美元/kW,將下降29%。
Gupta指出,電池所占的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)全部成本的比例預(yù)計(jì)將會(huì)縮小,因此今后將更加注重降低系統(tǒng)平衡(BOS)成本。
Gupta說:“儲(chǔ)能制造商將繼續(xù)創(chuàng)新和生產(chǎn)有助于降低人工成本的系統(tǒng)平衡(BOS)組件,并且隨著經(jīng)驗(yàn)越來(lái)越豐富,儲(chǔ)能系統(tǒng)安裝人員的工作效率也會(huì)得到提高。隨著行業(yè)向2025年邁進(jìn),競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)將會(huì)推動(dòng)儲(chǔ)能系統(tǒng)效率提高、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化以及電池成本降低。”
另一家研究和分析機(jī)構(gòu)Guidehouse Insights公司幾個(gè)月前曾預(yù)測(cè),到2023年,亞太地區(qū)將取代北美地區(qū)成為全球最大的公用事業(yè)規(guī)模儲(chǔ)能市場(chǎng),中國(guó)市場(chǎng)的預(yù)期增長(zhǎng)將成為全球市場(chǎng)動(dòng)態(tài)變化的主要因素。
主要差別包括電池產(chǎn)品的選擇
盡管中國(guó)的電池市場(chǎng)領(lǐng)先地位在一定程度上可以用有利的政策前景以及建立了強(qiáng)大的國(guó)內(nèi)電池供應(yīng)鏈來(lái)解釋,但中國(guó)的行業(yè)組織也越來(lái)越關(guān)注磷酸鐵鋰電池(LFP)的應(yīng)用。根據(jù)調(diào)查,2020年前三個(gè)季度中國(guó)電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的裝機(jī)容量為533.3MW,比上一年同期相比增長(zhǎng)了157%,而在這些新部署的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)中,85%是鋰離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。
Wood Mackenzie公司預(yù)測(cè),在建立全球最大的磷酸鐵鋰電池(LFP)電池生產(chǎn)中心和需求中心的過程中,中國(guó)已將磷酸鐵鋰電池(LFP)電池定位為到2025年在世界領(lǐng)先的電池產(chǎn)品。
越來(lái)越多的磷酸鐵鋰電池(LFP)用于固定儲(chǔ)能應(yīng)用,而不是采用電動(dòng)汽車(EV)中的鎳錳鈷(NMC)三元鋰離子電池,其部分原因包括NMC鋰離子電池容易發(fā)生熱失控可能導(dǎo)致火災(zāi)。但與鎳錳鈷(NMC)三元鋰離子電池相比,磷酸鐵鋰電池(LFP)的能量密度較小,充放電循環(huán)壽命也較低,但這些限制性因素對(duì)固定儲(chǔ)能應(yīng)用的重要性小于其對(duì)電動(dòng)汽車應(yīng)用的重要性。
也就是說,鎳錳鈷(NMC)三元鋰離子電池仍然在全球范圍內(nèi)廣泛用于電網(wǎng)規(guī)模的儲(chǔ)能系統(tǒng)。而在目前,亞太地區(qū)其他主要市場(chǎng)中的大多數(shù)都由鎳錳鈷(NMC)三元鋰離子電池主導(dǎo)。Wood Mackenzie公司分析師指出,在早期,鎳錳鈷(NMC)三元鋰離子電池也用于電動(dòng)汽車,這一事實(shí)極大地降低了鎳錳鈷(NMC)三元鋰離子電池的成本,盡管隨著磷酸鐵鋰電池(LFP)生產(chǎn)能力的提高,這種電池產(chǎn)品的成本下降也更加迅速。
澳大利亞和韓國(guó)仍然是全球主要的鎳錳鈷(NMC)三元鋰離子電池市場(chǎng),在未來(lái)幾年中,這兩個(gè)國(guó)家部署的電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能項(xiàng)目數(shù)量將顯著增長(zhǎng)。但是,由于澳大利亞的成本競(jìng)爭(zhēng)力不斷提高,中國(guó)制造商的供應(yīng)量以及分析機(jī)構(gòu)所預(yù)測(cè)的持續(xù)改進(jìn),澳大利亞正在經(jīng)歷技術(shù)轉(zhuǎn)型,儲(chǔ)能開發(fā)商和系統(tǒng)集成商對(duì)采用磷酸鐵鋰電池(LFP)的興趣正在增加,其技術(shù)進(jìn)步使其成為儲(chǔ)能應(yīng)用的一種理想選擇。
與此同時(shí),盡管獲得了政府部門的有利政策支持,促進(jìn)韓國(guó)在2018年的儲(chǔ)能部署出現(xiàn)了大幅增長(zhǎng),但這導(dǎo)致了激烈的競(jìng)爭(zhēng)格局,使許多參與者難以跟上并退出了儲(chǔ)能行業(yè)。而韓國(guó)部署的多個(gè)電池儲(chǔ)能系統(tǒng)發(fā)生火災(zāi)也削弱了人們對(duì)電池儲(chǔ)能行業(yè)的信心。
因此,Wood Mackenzie公司分析師表示,盡管韓國(guó)儲(chǔ)能行業(yè)經(jīng)歷了繁榮發(fā)展,并且儲(chǔ)能部署成本下降,并且將來(lái)也會(huì)持續(xù)下降,但其下降速度不會(huì)像澳大利亞和中國(guó)那樣快。
總的趨勢(shì)是,各國(guó)之間儲(chǔ)能系統(tǒng)非電池硬件的價(jià)格差異不再像以前那樣明顯,并且電池能量密度的提高已經(jīng)導(dǎo)致相關(guān)的系統(tǒng)平衡(BOS)成本降低。
Gupta最后表示,在未來(lái)幾年中,疫情、火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)和安全標(biāo)準(zhǔn)、關(guān)稅和貿(mào)易政策,以及可控供應(yīng)鏈可能是決定電池儲(chǔ)能行業(yè)成敗關(guān)鍵因素。
原標(biāo)題:研究認(rèn)為亞太地區(qū)電池儲(chǔ)能系統(tǒng)成本在未來(lái)五年內(nèi)將降低30%