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　　近日，美國參議院金融委員會就提名耶倫為美國財長舉行聽證會。

耶倫在講話中提及了幾個要點，包括：

1、當(dāng)前的共識是，如果缺乏進一步的行動，衰退將更加痛苦，將給美國經(jīng)濟造成持續(xù)更久的傷痕，最明智的事就是，采取“大規(guī)模行動”。

2、拜登將很快提交一攬子計劃，以加強美國的經(jīng)濟競爭力，包括對基礎(chǔ)設(shè)施的投資。

3、氣候變化構(gòu)成生存威脅，需要對清潔技術(shù)、可再生能源、電動汽車進行投資。

4、關(guān)于對美元的立場，耶倫指出，相信匯率是由市場決定的，美國并不尋求通過弱勢美元來獲得經(jīng)濟優(yōu)勢。值得注意的是，這與特朗普政府形成鮮明的對比，特朗普任期內(nèi)經(jīng)常呼吁降低美元匯率來提振美國出口。

5、此外，耶倫還提到，拜登不希望在新冠病毒大流行期間增稅，現(xiàn)在的重點是提供援助，而不是提高稅收。

6、耶倫表示，電動汽車是應(yīng)對氣候變化、為美國人創(chuàng)造良好就業(yè)機會的好方法。她同時提到，拜登也支持恢復(fù)對電動汽車的激勵措施，拜登希望創(chuàng)造一個強勁的電動汽車市場，并確保工人擁有制造電動汽車的技能。

點評：

目前，美國的電動車補貼政策是通過給予消費者2500-7500美元/輛車的稅收減免（一般BEV都是7500美元），從而刺激消費者購買電動車，【但同時制定了車企累計銷量達20萬輛后】，每半年將進行一次補貼退坡，1年內(nèi)全部退完。

目前美國已有特斯拉與通用達到20萬輛上限，若取消20萬輛補貼上限，將對美國電動車行業(yè)形成巨大刺激。首先對已走在前列的特斯拉、通用構(gòu)成重大利好。以特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版為例，目前售價3.8萬美元，再次獲得補貼后實際售價僅3萬美元出頭，將進入大型經(jīng)濟型轎車價格帶（凱美瑞在美售價2.5-3.5萬美元），屆時Model 3的潛在市場空間將擴大近4倍（200-300萬輛）

其次由于之前政策設(shè)計缺陷，先布局電動車的車企將更早面臨成本端的壓力，因此美國傳統(tǒng)三大車企中的福特、克萊斯勒在電動車領(lǐng)域布局緩慢，而日系、德系在美也未將電動化作為主要戰(zhàn)略，因此取消20萬輛限制也可以解決美國車企發(fā)展電動車的后顧之憂。

機構(gòu)認為美國財長本次喊話進一步表明的拜登政府的態(tài)度，美國新能源汽車市場有望迎來跨越式發(fā)展，全球車市最后一極也將全面擁抱電動車。

繼續(xù)堅定看好電動化大趨勢中的四條主線：

一是全球龍頭供應(yīng)商（寧德、億緯、三花、宏發(fā)、匯川）；

二是供需格局扭轉(zhuǎn)或改善而具備價格彈性的環(huán)節(jié)（天賜、天際、多氟多、天齊、贛鋒、華友、容百、當(dāng)升等）；

三是國內(nèi)需求恢復(fù)、量利雙升的國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈龍頭（比亞迪、科達利、關(guān)注德方納米、嘉元、諾德等）

四是率先受益鋰電新一輪的擴產(chǎn)周期的設(shè)備供應(yīng)龍頭（先導(dǎo)、杭可、星云）

另外需要提醒，美國時間周四晚上(北京時間周五早上)，拜登會發(fā)表演講正式宣布規(guī)?？赡苓_到2萬億美元的財政政策刺激。

拜登將會在這個法案給出對新能源領(lǐng)域投資的更多細節(jié)（目前中文媒體沒有對這一點有任何報道）。根據(jù)先知目前掌握的信息，拜登的這個刺激計劃很可能會包括對新能源領(lǐng)域的具體補貼和刺激。這對于美股以及A股相關(guān)的新能源、光伏等公司都是相當(dāng)不錯的利好。

原標(biāo)題：新能源 光伏 電動車的利好