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2020年，V2G（車網(wǎng)互動）落地應用步伐明顯加快。4月,國家電網(wǎng)華北分部在國內首次將V2G充電樁資源正式納入華北電力調峰輔助服務市場并正式結算；5月，國網(wǎng)天津電力試點應用新型車網(wǎng)互動充電樁；12月，山西省“新能源+電動汽車”協(xié)同互動智慧能源試點正式啟動……

點評：將電動汽車接入充電樁，不僅可以充電，還能向電網(wǎng)放電，讓電動汽車參與電網(wǎng)調峰的同時，還可讓車主通過峰谷電價差獲得收益。

《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》已明確提出：鼓勵地方開展V2G示范應用，實現(xiàn)新能源汽車與電網(wǎng)能量高效互動，降低新能源汽車用電成本，提高電網(wǎng)調峰調頻、安全應急等響應能力。

從當前各地實踐看，V2G讓電動汽車由耗能產品升級成為移動的儲能寶，已不再是夢想。

然而不可否認的是，V2G應用目前還處于早期階段，未來發(fā)展仍面臨諸多挑戰(zhàn)，包括電網(wǎng)的大規(guī)模改造、電網(wǎng)云控平臺的投入，智慧城市建設和智能汽車的發(fā)展，相關法規(guī)標準的健全，明確的盈利模式和資本驅動等。V2G實現(xiàn)產業(yè)規(guī)模化發(fā)展還有待時日，2020年，V2G應該是開了個好頭。

原標題：V2G“多點開花”，電動汽車變身城市“移動儲能寶”