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12月4日，據(jù)GTM及彭博社等報道，一封來自LG化學(xué)北美儲能業(yè)務(wù)負責(zé)人Peter Gibson的信件顯示，在收到五起有關(guān)美國儲能電池過熱引發(fā)火災(zāi)的報告后（這些事件導(dǎo)致部分財產(chǎn)損失，沒有受傷的情況），LG化學(xué)稱因為相關(guān)儲能電池存在過熱風(fēng)險，可能引起火災(zāi)或冒煙，LG化學(xué)決定召回2017年1月至2019年3月所出售的儲能電池產(chǎn)品，將自愿為受影響的儲能客戶免費更換2020年制造的“最先進”電池，并且在更換電池之前將通過限制充電倍率等措施以保障安全。


還有報道稱，LG化學(xué)的Resu儲能產(chǎn)品是北美用戶側(cè)儲能的主要產(chǎn)品，問題儲能電池并未在韓國出售。Resu儲能產(chǎn)品一直是太陽能安裝商Sunrun的光伏儲能產(chǎn)品重要組成部分，截止到11月，Sunrun的客戶已經(jīng)超過13000戶。Sunrun發(fā)言人Wyatt Semanek在郵件回應(yīng)稱LG化學(xué)儲能電池召回事件將影響其5%左右的BrightBox光伏儲能產(chǎn)品安裝。此外CED Greentech和BayWa r.e也是LG化學(xué)Resu儲能產(chǎn)品的經(jīng)銷商。

2019年，位于美國Arizona的McMicken電網(wǎng)側(cè)儲能項目發(fā)生爆炸并造成五名消防員受傷，項目使用的是LG化學(xué)儲能電池，事故調(diào)查報告顯示，電池故障是導(dǎo)致爆炸事件的起因，而滅火不足以及電池外殼中爆炸性氣體的通風(fēng)不足加劇了這一事件。

但LG化學(xué)對電池失效的結(jié)論提出質(zhì)疑，并發(fā)表了自己的根本原因調(diào)查報告，他們暗示是外部原因?qū)е铝藷崾Э?。在該爆炸事件發(fā)生后，美國儲能行業(yè)改善了安全協(xié)議內(nèi)容，LG化學(xué)還和LS Energy合作為圣地亞哥縣的世界上最大的電網(wǎng)儲能Gateway儲能項目提供電池。


此次關(guān)于LG化學(xué)召回儲能電池的信件落款日期為11月29日。而就在12月1日，LG化學(xué)剛剛拆分了其電池業(yè)務(wù)，成立LG能源解決方案（LG Energy Solution）。據(jù)其發(fā)言人表示，LG能源解決方案在韓國梧倉、美國密歇根、中國新疆/濱江、波蘭弗羅茨瓦夫設(shè)立生產(chǎn)基地，并在韓國大田、美國特洛伊、中國南京、德國法蘭克福運營R&D科技研發(fā)中心。預(yù)計今年的銷售額達到13萬億韓元（約合772億元），并在2024年實現(xiàn)30萬億韓元的銷售目標(biāo)。

LG化學(xué)與SKI在美競爭白熱化

2019年LG化學(xué)曾提起訴訟認(rèn)為SK竊取其商業(yè)秘密，并申請禁止SK在美生產(chǎn)電池或進口生產(chǎn)電池所需的零組件。但SK否認(rèn)其有不當(dāng)行為，雙方的論證一直相持不下。近日，LG化學(xué)與SKI化學(xué)又就安全問題開始了新一番爭論。

最近通用汽車和現(xiàn)代汽車都發(fā)布了關(guān)于使用LG化學(xué)電池的電動汽車的召回通知。10月，現(xiàn)代汽車稱電池中可能存在缺陷增加了火災(zāi)風(fēng)險、在全球召回近77,000輛Kona電動汽車。在五次火災(zāi)和兩起輕傷的報告后，通用汽車11月表示在全球召回68,677輛電動汽車。

11月SK以“LG化學(xué)電池配套的汽車、儲能系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)生一系列火災(zāi)和爆炸、引起了公眾極大關(guān)注”為由，要求ITC重新考慮兩家企業(yè)SK認(rèn)為這些召回“引發(fā)了公共安全問題，并顯示出美國對SK電池存在迫切需求”。

LG化學(xué)在12月2日一份回應(yīng)中表示，SK的申請“不合時宜且無關(guān)緊要”，且不應(yīng)該作為ITC審查的依據(jù)，“因為SKI所引用的電動汽車召回并不影響未來年份的電池型號，也不會影響配置LG化學(xué)Holland, Michigan工廠所生產(chǎn)動力電池的電動汽車”。

據(jù)報道，ITC預(yù)計將于12月10日作出最終裁決，此次剛剛成立的LG能源解決方案的儲能電池召回事件，是否會影響裁決結(jié)果還未知。

原標(biāo)題：LG五次失火事故后 主動召回儲能電池