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松下將為特斯拉供應(yīng)新電池,充電速度或?qū)⑻嵘?/div>
日期:2020-11-06   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:dingyi 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
 11月3日,據(jù)外媒報(bào)道,松下將在內(nèi)華達(dá)州的超級工廠為特斯拉生產(chǎn)新的電池,新電池將有望提升充電速度。

不久前,松下北美能源(PENA)電池技術(shù)副總裁賽琳娜·米克拉茲卡(Celina Mikolajczak)在斯坦福StorageX國際研討會上公開表示,松下已經(jīng)開始轉(zhuǎn)換生產(chǎn)線,以提高5%的電池能量密度,并且新產(chǎn)品具有出色的充電速度。

米克拉茲卡提到的電池,正是松下與特斯拉在內(nèi)華達(dá)超級工廠所生產(chǎn)的2170電池,為Model 3和Model Y提供動(dòng)力。

巧合的是,不久前,特斯拉提高了旗下車型續(xù)航里程,Model X、Model 3和Model Y全系車型提升力度在8公里到50公里之間。

不過,米克拉茲卡未透露改造后的生產(chǎn)線會在何時(shí)投產(chǎn),只透露“新電池很快準(zhǔn)備好”。

內(nèi)華達(dá)超級工廠是松下與特斯拉的合資工廠,專門為特斯拉生產(chǎn)電芯,于2017年正式啟動(dòng)。前期松下和特斯拉的合作稱不上愉快,特斯拉也一度由于產(chǎn)能黑洞瀕臨破產(chǎn)。近年隨著Model 3銷量攀升,這筆交易開始為雙方帶來紅利。

今年2月,松下首席財(cái)務(wù)官梅田博和(Hirokazu Umeda)表示,該公司與特斯拉在內(nèi)華達(dá)州運(yùn)營的電池工廠的虧損已得到彌補(bǔ),因?yàn)楫a(chǎn)量上升降低了原材料成本。

尤其在特斯拉先后與LG化學(xué)、寧德時(shí)代等新的電池供應(yīng)商達(dá)成合作之后,松下也展現(xiàn)出更積極的態(tài)度。

今年6月,松下與特斯拉簽訂了新一份的三年合作計(jì)劃。隨后,松下表態(tài)其NCA三元鋰電池技術(shù)不斷精進(jìn),目前已提高了5%的能量密度,并在5年內(nèi)有望提升至20%,計(jì)劃在兩年內(nèi)打造無鈷電池。

今年8月,據(jù)《日經(jīng)亞洲評論》報(bào)道,松下向內(nèi)華達(dá)超級工廠繼續(xù)追加1億美元的投資,增加一條生產(chǎn)線。梅田還表示,該公司已決定明年在內(nèi)華達(dá)州的工廠開設(shè)一條新的生產(chǎn)線,到2022年左右,該工廠的總產(chǎn)能將增加約10%,達(dá)到每年38GWh至39GWh。

10月底,松下表示將和特斯拉合作生產(chǎn)4680新型電池,并已經(jīng)準(zhǔn)備設(shè)置原型生產(chǎn)線。
 
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來源:36氪
 
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