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在2018年中，中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組第六次會(huì)議提出了“四個(gè)革命、一個(gè)合作”能源發(fā)展的戰(zhàn)略思想。其中，通過(guò)發(fā)展儲(chǔ)能等先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)能源發(fā)展轉(zhuǎn)型是能源技術(shù)革命的核心內(nèi)容之一。

在秋高氣爽的2020年11月初，國(guó)務(wù)院辦公廳將中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組的戰(zhàn)略思想寫入了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》中，標(biāo)志著又一新能源車行業(yè)的重磅扶持政策下發(fā)，同時(shí)也意味著“光儲(chǔ)充放”理念也宣告正式加大力度在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的探索和應(yīng)用。

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》指出，促進(jìn)新能源汽車與可再生能源高效協(xié)同，推動(dòng)新能源汽車與氣象、可再生能源電力預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)信息共享與融合，統(tǒng)籌新能源汽車能源利用與風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電協(xié)同調(diào)度，提升可再生能源應(yīng)用比例。鼓勵(lì)“光儲(chǔ)充放”(分布式光伏發(fā)電—儲(chǔ)能系統(tǒng)—充放電)多功能綜合一體站建設(shè)。支持有條件的地區(qū)開(kāi)展燃料電池汽車商業(yè)化示范運(yùn)行。

促進(jìn)新能源汽車與可再生能源高效協(xié)同也是此次規(guī)劃首次提出的概念，政策的頻頻加碼、新能源車企的欣欣向榮景象，無(wú)疑讓沾了新能源汽車光芒的光伏產(chǎn)業(yè)頓時(shí)高潮不斷。在資本市場(chǎng)上，A股光伏概念指數(shù)11月3日強(qiáng)勢(shì)上漲，其中曉程科技(300139-CN)、龍星化工(002442-CN)、太陽(yáng)能(000594-CN)等多股漲幅超過(guò)5%，*ST科陸(002121-CN)漲停;港股光伏板塊的東銀國(guó)際控股(00668-HK)飆升逾30%，北京能源國(guó)際(00686-HK)漲超6%;美股市場(chǎng)的晶科能源(JKS.US)、大全新能源(DQ.US)在11月2日(周一)分別大漲超7%和9%。

“光儲(chǔ)充放”是什么?

“光儲(chǔ)充放”，按流程可概括為“分布式光伏-儲(chǔ)能系統(tǒng)-充放電”。

首先，分布式光伏，是指采用光伏組件，將太陽(yáng)能直接轉(zhuǎn)換為電能的分布式發(fā)電系統(tǒng)。它的特點(diǎn)是倡導(dǎo)就近發(fā)電，就近并網(wǎng)，就近轉(zhuǎn)換，就近使用的原則，比如“光儲(chǔ)充放”可就近在充電樁附近建設(shè)。這種發(fā)電系統(tǒng)最大的優(yōu)點(diǎn)是有效解決了電力在升壓及長(zhǎng)途運(yùn)輸中的損耗問(wèn)題。

而儲(chǔ)能系統(tǒng)，是一個(gè)可完成存儲(chǔ)電能和供電的系統(tǒng)，可使太陽(yáng)能平滑輸出，減少其隨機(jī)性、間歇性、波動(dòng)性給電網(wǎng)和用戶帶來(lái)的沖擊。

充放電，又叫完全循環(huán)充電，是指讓電池至電量少于10%，然后插上充電電源，充電至高于90%，視為一次完全循環(huán)充電。

所以，“光儲(chǔ)充放”這種一體化解決方案集光伏發(fā)電、儲(chǔ)能、微網(wǎng)控制、電動(dòng)汽車充電于一體，將光伏發(fā)電、智能充電樁和電站建筑完美結(jié)合，為用戶提供智能、高效、經(jīng)濟(jì)、便捷的解決方案。

我國(guó)目前的電動(dòng)車充電樁主要是連接電網(wǎng)，而電網(wǎng)的電主要來(lái)源于煤炭發(fā)電，從目前的新能源汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)看，這種動(dòng)力的能源來(lái)源其實(shí)并不夠“新”，若動(dòng)力來(lái)源自光伏、水電等清潔能源，那才是真正意義上的新能源汽車。

再者，沒(méi)有電網(wǎng)資質(zhì)的民資或個(gè)體企業(yè)，在建設(shè)電動(dòng)車充電站的過(guò)程中往往面臨土地資源不足或電網(wǎng)接入兩大難題。而“光儲(chǔ)充放”就很好的解決了這個(gè)問(wèn)題，其一體化解決方案能夠解決在有限的土地資源里配電網(wǎng)的問(wèn)題，通過(guò)能量存儲(chǔ)和優(yōu)化配置實(shí)現(xiàn)本地能源生產(chǎn)與用能負(fù)荷基本平衡，緩解了充電樁用電對(duì)電網(wǎng)的沖擊。在能耗方面，直接使用儲(chǔ)能電池給動(dòng)力電池充電還可提高了能源轉(zhuǎn)換效率。

因此，在國(guó)家大力倡導(dǎo)綠色出行的今天，“光儲(chǔ)充放”很有必要順著新能源汽車發(fā)展的潮流而大力建設(shè)。“光儲(chǔ)充放”多功能綜合一體站此次得到政策支持，其背后是我國(guó)風(fēng)電、光伏、儲(chǔ)能發(fā)展的不斷進(jìn)步，以及“新能源發(fā)電+儲(chǔ)能”迎來(lái)的發(fā)展良機(jī)。

“光儲(chǔ)充放”對(duì)光伏產(chǎn)業(yè)有何影響?

我國(guó)“光儲(chǔ)充放”多功能綜合一體站的發(fā)展規(guī)模并不大，行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2015年，我國(guó)充放儲(chǔ)一體化充電站投資規(guī)模為11.5億元，預(yù)計(jì)到2020年將為103.7億元，對(duì)于全國(guó)規(guī)模龐大的充電樁需求來(lái)說(shuō)提升的迫切性較大。

另一方面，我國(guó)新能源汽車規(guī)模正呈迸發(fā)式增長(zhǎng)，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出，到2025年新能源車銷量達(dá)到汽車總銷量的20%左右。若仍以原計(jì)劃的3500萬(wàn)的汽車總量計(jì)算，預(yù)計(jì)屆時(shí)新能源汽車年銷量需達(dá)875萬(wàn)輛。作為新能源汽車的新興充電系統(tǒng)，“光儲(chǔ)充放”多功能綜合一體站的建設(shè)無(wú)疑將受到新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的進(jìn)一步刺激。

“光儲(chǔ)充放”多功能綜合一體站的建設(shè)并不是易事，雖然分布式光伏發(fā)電在我國(guó)應(yīng)用已較為廣泛，但是光能儲(chǔ)存和充放電的結(jié)合需要資金和技術(shù)的積累。

當(dāng)前，“光儲(chǔ)充”模式在我國(guó)還是新鮮事物，家庭“光儲(chǔ)充”模式已在多個(gè)國(guó)家和地區(qū)運(yùn)行，而在我國(guó)實(shí)施后效果也不樂(lè)觀，何況是充電站建設(shè)。

不過(guò)，有國(guó)家政策支持，“光儲(chǔ)充放”多功能綜合一體站的建設(shè)今后將如火如荼進(jìn)行。在電力消納方面，目前我國(guó)沒(méi)有形成東、中、西部協(xié)同消納市場(chǎng)，西部地區(qū)消納水平有限，輸電通道建設(shè)滯后、現(xiàn)有電網(wǎng)調(diào)峰能力不足，因此“新能源+儲(chǔ)能”的輔助服務(wù)機(jī)制來(lái)得正當(dāng)時(shí)。且光伏等新能源發(fā)電未來(lái)要替代火電成為常規(guī)能源，就必須與儲(chǔ)能結(jié)合，新能源汽車的發(fā)展剛好與之匹配。

在政策補(bǔ)貼下，未來(lái)對(duì)光伏產(chǎn)業(yè)最大的利好無(wú)疑是新增向新能源電動(dòng)車供電這塊新業(yè)務(wù)，同時(shí)不斷改善棄風(fēng)率，促進(jìn)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的良性發(fā)展。

光伏產(chǎn)業(yè)已做足準(zhǔn)備?

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》的出臺(tái)，讓我國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)又一次迎來(lái)機(jī)遇期。在這重磅文件下，我國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)似乎早已做好準(zhǔn)備迎接政策紅利。

國(guó)家能源局10月30日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度國(guó)內(nèi)光伏實(shí)現(xiàn)新增并網(wǎng)裝機(jī)18.70GW，同比增長(zhǎng)約17%。前三季度，全國(guó)光伏發(fā)電量2005億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)16.9%;全國(guó)光伏平均利用小時(shí)數(shù)916小時(shí)，同比增加6小時(shí)。

平均利用小時(shí)數(shù)增長(zhǎng)，很大原因是光伏棄光率的改善。前三季度，全國(guó)棄光電量32.5億千瓦時(shí)，棄光率1.9%，同比下降1.0個(gè)百分點(diǎn)。而在2015年，全國(guó)棄光率高達(dá)10%，隨后不斷下降。棄光主要集中區(qū)新疆、甘肅過(guò)去幾年棄光率也改善明顯，今年前三季分別同比下降至8.9%、4.8%，青海省受新能源裝機(jī)大幅增加、負(fù)荷下降等因素影響增加至5.8%。

棄光率逐年下滑，表明光伏發(fā)電的消納水平改善顯著，這與國(guó)家大力推進(jìn)電網(wǎng)的新建有很大關(guān)系。

光伏概念股方面，大部分企業(yè)今年三季度業(yè)績(jī)強(qiáng)勢(shì)回暖。截至11月3日，A股光伏概念板塊57家上市公司三季報(bào)已全部披露完畢。其中，有42家公司實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)，占比逾七成，光伏行業(yè)需求回暖顯著。

尤其是在中游電池組件領(lǐng)域，相關(guān)企業(yè)需求旺盛，傳導(dǎo)至上游的玻璃、原材料環(huán)節(jié)產(chǎn)品銷量也顯著提高，相關(guān)上市公司業(yè)績(jī)大幅提升。其中，固德威(688390-CN)、晶澳科技(002459-CN)、橫店?yáng)|磁(002056-CN)等電池組件領(lǐng)域企業(yè)三季度業(yè)績(jī)表現(xiàn)強(qiáng)勁，其中固德威是光伏+儲(chǔ)能逆變器雙龍頭，今年1-5月累計(jì)出口金額位居行業(yè)前五，2019年儲(chǔ)能逆變器出貨行業(yè)第一;橫店?yáng)|磁是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的磁性材料生產(chǎn)企業(yè)，太陽(yáng)能光伏產(chǎn)業(yè)鏈齊全、規(guī)模較大;京能電力(600587-CN)首個(gè)“光儲(chǔ)充”一體化項(xiàng)目——海淀區(qū)大運(yùn)村立體停車設(shè)施“光儲(chǔ)充”一體化項(xiàng)目在今年5月投入運(yùn)營(yíng)，集“光伏+儲(chǔ)能+充電”的綜合能源系統(tǒng)，可以為電動(dòng)汽車充電。這些企業(yè)值得我們跟蹤。

而隨著下半年疫情好轉(zhuǎn)，國(guó)內(nèi)競(jìng)價(jià)、平價(jià)光伏項(xiàng)目相繼進(jìn)入開(kāi)工期。光伏行業(yè)顯著回暖，加上伴隨搶裝潮，今年四季度光伏行業(yè)有望繼續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。

原標(biāo)題：如期而至！光伏又遇大時(shí)代，這次輪到“光儲(chǔ)充放”？