今年以來(lái),新能源汽車板塊表現(xiàn)搶眼,截至9月25日,中證新能源汽車指數(shù)年內(nèi)漲幅達(dá)到30%, 2019年以來(lái)漲幅接近1倍,遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏滬深300,在行業(yè)指數(shù)中也位居前列。
天相投顧對(duì)2956只積極投資偏股型基金的二季報(bào)重倉(cāng)股統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),截至6月底,基金前50大重倉(cāng)股中,新能源汽車股不少,比如寧德時(shí)代、三花智控、億緯鋰能等新能源汽車龍頭股。
多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,全球電動(dòng)化趨勢(shì)加速,是新能源汽車長(zhǎng)期成長(zhǎng)邏輯。滬上一位汽車行業(yè)研究員認(rèn)為,一季度開(kāi)始,全球都加強(qiáng)了對(duì)新能源汽車的政策支持,而中國(guó)新能源汽車補(bǔ)貼政策實(shí)施期限將從2020年底延長(zhǎng)至2022年底,地方刺激政策也陸續(xù)出臺(tái)。預(yù)計(jì)新能源汽車銷量在疫情緩解后將恢復(fù)高增長(zhǎng)。
興業(yè)基金旗下興業(yè)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)混合擬任基金經(jīng)理徐玉良表示,新能源車是未來(lái)五到十年都充滿投資機(jī)會(huì)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)方向。新能源車不僅僅是動(dòng)力方式的改變,更是以智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為代表的一次交通領(lǐng)域的變革。目前整個(gè)新能源汽車的滲透率僅僅是個(gè)位數(shù),未來(lái)新能源車替代傳統(tǒng)燃油車的趨勢(shì)是相對(duì)明確的。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,全球新能源車將是一個(gè)每年10萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)。
中國(guó)具備核心競(jìng)爭(zhēng)力和核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的板塊是在新能源車的中游產(chǎn)業(yè),主要是以電池和材料為代表的一些上市公司,它們不僅僅在國(guó)內(nèi)擁有非常領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì),同時(shí)也是全球整車廠的供應(yīng)商,具備全球競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
徐玉良認(rèn)為,從更長(zhǎng)遠(yuǎn)一點(diǎn)的角度來(lái)看,中國(guó)的整車企業(yè)有望借助行業(yè)變革的機(jī)會(huì),不斷加強(qiáng)自主研發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈配套,從而實(shí)現(xiàn)變道超車,不斷提升中國(guó)整個(gè)汽車工業(yè)在全球的競(jìng)爭(zhēng)力。汽車是僅次于房地產(chǎn)的我國(guó)第二大支柱產(chǎn)業(yè),但目前國(guó)產(chǎn)品牌的占比還是非常低,新能源車有可能帶動(dòng)中國(guó)整個(gè)汽車工業(yè)的騰飛。
匯豐晉信基金經(jīng)理陸彬表示, 歐洲新能源汽車政策力度加碼,主要國(guó)家過(guò)去幾個(gè)月新能源汽車銷量同比增速超過(guò)100%。新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈公司排產(chǎn)已大幅改善,未來(lái)幾個(gè)季度業(yè)績(jī)有望迎來(lái)快速增長(zhǎng)。2020年以特斯拉為代表的造車新勢(shì)力和大眾為代表的傳統(tǒng)企業(yè)集團(tuán)推出了越來(lái)越多的高性價(jià)比新能源車型。在未來(lái)5年,新能源汽車滲透率有望從不足3%躍升至20%以上。新能源汽車行業(yè)未來(lái)3~5年有10倍的空間,類似于手機(jī)行業(yè)。
記者梳理了一下目前新能源汽車有關(guān)的熱門基金,其中,被動(dòng)指數(shù)基金包括:富國(guó)中證新能源汽車指數(shù)分級(jí)(161028)、華夏中證新能源汽車ETF(515030)、國(guó)泰中證新能源汽車ETF(159806)、國(guó)泰中證新能源汽車ETF聯(lián)接(009067),匯添富中證新能源汽車產(chǎn)業(yè)指數(shù)(LOF)(501057)、平安中證新能源汽車產(chǎn)業(yè)ETF(515700),國(guó)泰國(guó)證新能源汽車指數(shù)(LOF)(160225)等。
另外投資新能源汽車的主動(dòng)管理基金也不少,包括嘉實(shí)新能源新材料股票,融通新能源汽車主題精選混合,申萬(wàn)菱信新能源汽車混合基金,匯添富新能源汽車等等。